Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Выбор смазки редуктора. Конструирование элементов системы смазки.




Читайте также:
  1. A. Выбор сохраненного шаблона
  2. C2 Покажите на трех примерах наличие многопартийной политической системы в современной России.
  3. Cерийная выборка
  4. II. Системы, развитие которых можно представить с помощью Универсальной Схемы Эволюции
  5. III. Требования к организации системы обращения с медицинскими отходами
  6. NPV ПРОЕКТА. НЕПРОСТОЙ ВЫБОР
  7. Oсoбеннoсти и прoблемы функциoнирoвaния вaлютнoй системы Республики Белaрусь
  8. XVI. Принятие решений. Процесс выбора
  9. А). Системы разомкнутые, замкнутые и комбинированные.
  10. А. Оппозиция логичных и нелогичных действий как исходноеотношение социальной системы. Теория действия Парето и теория действия Вебера

· Смазывание червячной передачи:

В зависимости от контактных напряжений в зубьях колеса σН2=142,8 Н/мм2 (п. 2.3.16) и фактической окружной скорости колеса υS=1,8 м/с (п. 2.3) выбираю масло ИТД-220 с кинематической вязкостью при 40 С0 198…242 мм2/с (сСт).

 

Уровень масла, мм:

 

(140)

 

где d1=50 мм (п. 2.3).

 

 

 

· Смазывание подшипников:

Так как у проектируемый червячный редуктор с нижним расположением вала-червяка, то для защиты от излишнего количества масла применяем внутреннее уплотнение и маслоотбойные шайбы.

Так как фактическая окружная скорость колеса υS=1,8 м/с ≤ 3 м/с (п. 2.3), то в полость подшипника закладываем пластичную смазку, такую как солидол жировой (ГОСТ 1033-79).

 

· Контроль уровня масла:

Для контроля над уровнем масла выбираем трубчатый маслоуказатель с параметрами Δh ≤ 80 мм, Н=125 мм

· Слив масла:

Для замены масла в нижней части корпуса предусмотрено сливное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.

· Отдушина:

При длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давление внутри корпуса редуктора. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки. Чтобы избежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внешней средой путем установки отдушины в смотровом люке. Пробка-отдушина со следующими размерами: М20×1,5, D1=25,4 мм, D=30 мм, L=30 мм, l=15 мм, S=22 мм, b=4 мм.

 

 


Дата добавления: 2014-12-03; просмотров: 22; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2020 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты