Ковалентная связь

Проверьте проводимость между выводами выключателя освещения при его различных положениях, как показано на схеме.

Рис. 115

Проверьте проводимость между выводами (желтый/красный и зеленый) выключателя стартера при его включенном положении.

Рис. 116

Проверьте проводимость между выводами выключателя звукового сигнала при его включенном положении. Проверьте проводимость между выводами переключателя света фар при его различных положениях, как показано на схеме.

Рис. 117

Рис. 118. Задний фонарь.

1 - лампы задних указателей поворота, 2 - лампа стоп-сигнала, 3 - стекло стоп-сигнала, 4 - винты крепления, 5 - стекло указателя поворота.

Рис. 119. Расположение элементов системы привода подставки.

1 - реле генератора, 2 - реле системы привода, 3 - разъем электромагнитного клапана, 4 - электромагнитный клапан, 5 - замок зажигания, б - зуммер, 7 - сервопривод, 8 - узел подставки.

Рис. 120. Схема системы привода.

1 - аккумуляторная батарея, 2 - предохранитель 15А, 3 - замок зажигания, 4 - реле генератора, 5 - генератор, 6 - электромагнитный клапан, 7 - зуммер, 8 - выключатель привода, 9 - сервопривод, 10 - реле системы привода.

Рис.121. Схема электрооборудования (Dio SK50M).

1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - выключатель стартера, 3 - выключатель освещения, 4 - замок зажигания, 5 - реле стартера, 6 - аккумуляторная батарея, 7 - регулятор напряжения (выпрямитель), 8 - датчик уровня топлива, 9 - датчик уровня масла, 10 - правый задний указатель поворота, 11 - стоп-сигнал и задний габаритный огонь, 12 - левый задний указатель поворота,13 - свеча зажигания, 14 - прерыватель (узел CDI), 15 - пусковой обогатитель, 16 - генератор, 17 - электростартер, 18 - резистор, 19 - звуковой сигнал, 20 - переключатель света фары, 21 - выключатель указателей поворота, 22 - выключатель звукового сигнала, 23 - реле указателей поворота, 24 - левый передний указатель поворота, 25 - передняя фара, 26 - правый передний указатель поворота, 27 - комбинация приборов, 28 - лампа подсветки, 29 - указатель уровня топлива, 30 - контрольная лампа уровня масла, 31 - контрольная лампа превышения допустимой скорости, 32 - предохранитель 7А, 33 - катушка зажигания.

Ковалентная связь

У соседних атомов появляются общие орбиты.

Поскольку атом кремния имеет четыре валентных электрона,

то он использует эти электроны для связи с четырьмя соседними атомами,

которые, в свою очередь, также выделяют по одному валентному электрону для связи с каждым из своих четырёх соседних атомов.

Таким образом получается, что любой атом кремния связан с каждым соседним атомом общей орбитой, причём на этой орбите два электрона. Такая связь атомов называется ковалентной связью.

На первом рисунке приведена упрощённая модель решётки, на втором – зонная энергетическая диаграмма для беспримесного кремния, где между каждыми двумя атомами кремния проведено две связывающие их прямые линии, каждая из которых символизирует собой наличие электрона на общей орбите у этих атомов. Её принято называть валентной связью. Валентный электрон, находящийся в такой связи, по энергии расположен в валентной зоне.

Электроны во всех связях будут присутствовать только при температуре абсолютного нуля. По мере нагревания полупроводника происходит нарушение связей, т.е. некоторые валентные электроны получают необходимую дополнительную энергию для перехода в зону проводимости.

Такой переход соответствует выходу электрона из связи.
Появляющиеся свободные электроны будут принимать участие в образовании тока в полупроводнике
(при приложении напряжения).

Появление свободных уровней в валентной зоне свидетельствует о том, что для валентных электронов

появляется возможность изменить свою энергию, а следовательно, участвовать в процессе протекания

тока через полупроводник. С повышением температуры возникает большее число свободных электронов

в зоне проводимости и вакантных уровней в валентной зоне.

Вакантный энергетический уровень в валентной зоне и соответственно свободную валентную связь называют дыркой, которая является подвижным носителем положительного заряда, равного по абсолютной величине заряду электрона. Перемещение дырки соответствует встречному перемещению валентного электрона (из связи в связь). Движение дырки – это поочерёдная ионизация валентных связей.

Процесс образования свободного электрона и дырки принято называть генерацией. Появление

электрона в зоне проводимости и дырки в валентной зоне на энергетической диаграмме (рисунок 2)

представлено в виде кружков с соответствующими знаками зарядом. Стрелкой обозначен переход

электрона из валентной зоны в зону проводимости.

Таким образом, за счёт термогенерации в собственном полупроводнике, который принято обозначать буквой i, образуется два типа подвижных носителей заряда: свободные электроны n и дырки p, причём их количество одинаково. Эти носители заряда называют собственными, а электропроводность,

ими обусловленную, - собственной электропроводностью полупроводника.