ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ. Двигатель с коробкой передач в разрезе:

Двигатель с коробкой передач в разрезе:

1 - свеча зажигания; 2 — головка цилиндра; 3 — цилиндр; 4 — поршень; 5 — поршневое кольцо; 6 — палец поршневой; 7 — картер; 8 — роликоподшипник; 9 — левый сальник; 10 — моторная цепь; 11 — шарикоподшипник; 12 — звездочка коленчатого вала; 13 — наружный барабан муфты сцепления; 14 — диск ведущий; 15 — диск ведомый; 16 — внутренний барабан; 17? — нажимной диск; 18 — пружина; 19 — фасонная гайка; 20 — толкатель; 21 — шарикоподшипник; 22 — винт регулировочный с контргайкой; 23 — крышка люка;-24 — зубчатка кикстартера; 25 — пружина; 26 — вал пускового механизма; 27 — манжета; 28 — отражатель: 29 — вал механизма переключения; 30 — установочная втулка; 31 — вилка переключения передач; 32 — упор; 33 — крышка коробки передач; 34 — правая крышка; 35 — валик переключения передач; 36 — шарикоподшипник; 37 — промежуточный вал с шестернями: 38 — шарик (5,556 мм); 39 — первичный вал с шестернями; 40 — колпачок гайки вторичного вала; 41 — вторичный вал; 42 — манжета; 43 — звездочка; 44 — роликоподшипник; 45 — шестерня вторичного вала; 46 — крышка генератора со статором; 47 —шарикоподшипник; 48 — правый сальник; 49 — ротор генератора; 50 — роликоподшипник; 51 — датчик зажигания; 52 — коленчатый вал; 53 — прокладка цилиндра; 54 — подшипник игольчатый;. 55 — подшипник игольчатый; 56 — манжета; 57 — шайба; 58 — рычаг выжима сцепления; 59 — пружина возвратная; 60 — винт упорный; -61 — толкатель; 62 — стакан; 63 — виброгаситель; 64 — декомпрессор; 65 — виброгаситель

СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Курсовой проект рекомендуется выполнять параллельно с изучением теоретического курса.

Целью курсового проекта является обучение студента использованию теоретического материала курса для прове­дения практических расчетов системы электроснабжения электрифицированных железных дорог.

Детальное проектирование всех элементов системы элект­роснабжения с применением достаточно точных методов рас­чета является задачей дипломного проекта. В курсовом проекте допускаются некоторые упрощения как по охвату вопросов, подлежащих рассмотрению, так и по исходным данным по способам расчета. Исходные данные упрощены за счет перехода - от разнотипных поездов (что имеет место в дейст­вительных условиях) к однотипным.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ