КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Методы расчета системы электроснабжения по графику движенияМетод равномерного сечения графика движения поездов основан на наличии в качестве исходных данных тяговых расчетов для поездов всех типов, обращающихся на данном участке, или исполненных кривых потребления токов этими поездами и графика движения поездов за расчетный интервал времени Т (приложение 2, диаграмма 0-9). По этому методу мгновенные схемы расположения поездов берутся по графику движения через одинаковые (равномерные) интервалы времени (штрих- пунктирные линии на графике). Решая последовательные мгновенные схемы (приложение 2, диаграмма 0-9), получаем токи подстанций, потерю напряжения до токоприемника выбранного поезда, потери мощности в тяговой сети для каждой мгновенной схемы. Полученные значения наносят на графики зависимости этих величин от времени (приложение 2, диаграмма 0-9) в последовательном порядке расчета мгновенных схем. Смежные значения расчетных величин соединяются между собой прямыми отрезками. Степень точности получения расчетных величин зависит от интервала между смежными сечениями. Чем больше сечений берется за один и тот же интервал времени, тем больше точность расчета. При проектировании принимают интервал 1-2 мин. Вместе с тем при любом интервале не исключена возможность непопадания в расчетные мгновенные схемы характерных моментов, в которые включаются или отключаются двигатели электровозов или появляются на фидерной зоне новые электровозы. Полученные зависимости электрических величин от времени (приложение 2, диаграмма 0-9) на расчетном интервале времени Т позволяют найти их значения. Среднее значение тока подстанции.
(3.1)
где - значение тока подстанции в i-й мгновенной схеме; n – полное количество мгновенных схем за период Т.
Действующее значение тока подстанции
. (3.2)
Среднее значение потери напряжения на токоприемнике расчетного электровоза за период Т за время хода его по зоне , (3.3)
где - потеря напряжения до токоприемника данного выбранного поезда в i –й мгновенной схеме.
Средние потери мощности в тяговой сети за период Т:
, (3.4)
где - потери мощности в тяговой сети в i –й мгновенной схеме.
Средние потери энергии в тяговой сети за расчетный период времени Т:
, (3.5)
где Т – расчетный период времени, ч.
Определять и по мгновенным схемам очень сложно. Проще определять эти величины по средним размерам движения.
|