Средние и эффективные токи фидеров

Зная среднее и эффективные значения поездного тока, отнесенного к фидеру, найдем средние и эффективные токи всех фидеров. Для этого воспользуемся формулами [2], которые при однотипных поездах примут вид:

для средних токов

(3.9)

для эффективных:

при одностороннем питании

(3.10)

при двустороннем питании

(3.11)

Здесь - наибольшее число поездов в фидерной зоне, равное: ; - время хода поезда по фидерной зоне; - заданный минимальный интервал между поездами; - число пар поездов в сутки; - пропускная способность пар поездов в сутки.

В данном случае найденное значение не следует округлять.

По формулам (3.9) и (3.10) определяются средние токи всех фидеров расчетной подстанции: , , , (рисунок 3.2), а также квадраты эффективных токов: , , ,

Рисунок 3.2 Средние токи всех фидеров расчетной подстанции

Пример расчета:

Используя вышеуказанные формулы (3.9 - 3.11), произведем соответствующие расчеты:

; для фидера 1 от подстанции№2 влево (четный путь – сплошная линия);

; где - .

; для фидера 2 от подстанции№2 влево (нечетный путь – пунктирная линия);

; где - .

; для фидера 3 от подстанции № 2 вправо (четный путь – сплошная линия);

; где - .

; для фидера 4 от подстанции№2 вправо (четный путь – сплошная линия);

; где - ,

где - значения рассчитанные по формуле (3.7).

Квадраты эффективных токов при двухстороннем питании определяем по формуле (3.11) .

;

;

;

,

где квадраты эффективных токов поездов рассчитанных по формуле (3.8); I – значение среднее токов рассчитанных по формуле (3.7);