Исходные данные для примера расчета

№	Наименование исходных данных	Числовые значения
	Схема участка с упрощенными тяговыми расчетами
	Расположение тяговых подстанции, км	4, 46, 80
	Число путей
	Тип рельса	Р65
	Размеры движения: (число пар поездов в сутки)
	Минимальный межпоездной интервал, мин	7 мин
	Номинальное напряжение тяговой подстанции, кВ	27,5 кВ
	Продолжительность периода повышенной интенсивности движения T , ч	2,0 часов
	Трансформаторная мощность районных потребителей, МВА	10 МВА
	Мощность короткого замыкания на вводах подстанции, МВА	500 МВА
	Эквивалентная температура в весенне-летний период
	Температура в период повышенной интенсивности движения после окна
	Длительность весенне-летнего периода, суток

1. Расчет токов поездов фидера 1 от подстанции № 2 влево (четный путь – сплошная линия)

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

2. Расчет токов поездов фидера 2 от подстанции №2 влево (нечетный путь – пунктирная линия)

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

.

3. Расстояние между подстанцией №2 и подстанцией № 3 определяется, как

l=80-46=34 км;

Расчет токов поездов фидера 3 от подстанции № 2 вправо (четный путь – сплошная линия):

;

;

;

;

;

;

;

.

4. Расчет токов поездов фидера 4 от подстанции № 2 влево (нечетный путь – пунктирная линия):

;

;

;

;

;

.

Пользуясь методом деления нагрузок [2, с.190-191] определим среднее значение поездного тока и среднее значение его квадрата (квадрат эффективного тока) по следующим формулам:

; (3.7)

, (3.8)

где - среднее значение тока за рассматриваемый промежуток времени ; - время хода поезда по фидерной зоне (для каждой фидерной зоны будет свое, считать по диаграмме).

В результате этих расчетов будут найдены значения средних поездных токов и значения квадратов эффективных токов для четного и нечетного путей, присоединенных к выводу «а» трансформатора расчетной подстанции - , и присоединенных к выводу «в» - . Они являются исходными для расчета нагрузок фидеров и подстанций. При выполнении этих расчетов полезно одновременно найти средние значения не разложенных поездных токов для одной фидерной зоны двустороннего питания, которые будут использованы в дальнейшем для расчета потерь энергии.

Пример расчета:

1. Расчет среднего значения поездных токов для фидера 1 от подстанции№2 влево (четный путь – сплошная линия)

,

вместо - подставляем значения расчетов, выполненных по формуле (3.1).

2. Расчет среднего значения поездных токов для фидера 2 от подстанции № 2 влево (нечетный путь – пунктирная линия)

.

3. Расчет среднего значения поездных токов для фидера 3 от подстанции № 2 вправо (четный путь – сплошная линия), после аналогичных расчет получим равной .

4. Расчет среднего значения поездных токов для фидера 4 от подстанции № 2 вправо (нечетный путь – пунктирная линия), после аналогичных расчетов получим равной .

Далее определяем среднее значение его квадратов (квадрат эффективного тока) по формуле (3.8).

1. Расчет среднего значения его квадратов для фидера 1 от подстанции № 2 влево (четный путь – сплошная линия)

.

2. Расчет среднего значения его квадратов для фидера 2 от подстанции № 2 влево (нечетный путь – пунктирная линия):

.

3. Расчет среднего значения его квадратов для фидера 3 от подстанции № 2 вправо (четный путь – сплошная линия), после аналогичных расчетов получим равной .

4. Расчет среднего значения его квадратов для фидера 4 от подстанции № 2 вправо (нечетный путь – пунктирная линия), после аналогичных расчетов получим равной .