ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ УСТАНОВОК ПЕРИОДИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ

Теоретическую производительность (т/ч) транспортной установки рассчитывают по формуле

(1)

где — грузоподъемность одного сосуда, кг; п — число одновременно перевозимых сосудов; Г-время одного цикла, с:

(2)

Здесь L - длина транспортирования, м; V_х и V_р - техническая (пас­портная) скорость соответственно холостого и рабочего хода машины, м/с; — пауза цикла (время прицепки или отцепки, подача сигналов, маневры для поставки под погрузку и разгрузку), с.

Грузоподъемность одного сосуда

G=1000V

где V — вместимость кузова, м³; — насыпная плотность перевозимо­го груза, т/м³; — коэффициент заполнения кузова.

В действительности транспортная установка перемещается с мень­шей скоростью, чем паспортная, из-за наличия на трассе поворотов, спусков и подъемов, перегибов профиля, разгонов и торможения. Нару­шения трассы учитывают коэффициентом скорости использовании которого формула (2) имеет вид

(3)

Из формул (1) и (3) следует, что производительность транспортной установки с увеличением длины транспортирования уменьшается (харак­терно для установок периодического действия) и зависит также от гру­зоподъемности сосуда G, числа одновременно перемещаемых сосудов п и скорости V перемещения сосудов.