КЛАССИФИКАЦИЯ СРЕДСТВ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ.

Эксплуатация средств транспортирования на угольных шахтах про­ходит в тяжелых горно-геологических и горно-технических условиях, зависящих от залегания горных пород и схемы вскрытия месторожде­ния; системы разработки и средств механизации; размеров шахтного поля; паспорта крепления и др.

К особенностям работы транспорта в подземных выработках отно­сятся: стесненность рабочего пространства, ограниченного размерами горных выработок в высоту и ширину; периодическое перемещение установки по мере подвигания горных работ, требующее передвижки, перемонтажа, укорачивания или удлинения транспортных установок; большая разветвленность и сложность профиля выработок; криволинейность трассы транспортных путей и наличие на них чередующихся горизонтальных, наклонных, вертикальных участков и промежуточных перегрузочных пунктов; возможность внезапных перегрузок и меха­нических повреждений при загрузке; повышенные запыленность, влаж­ность и температура воздуха; химическая активность шахтных вод; взрывоопасность рудничной атмосферы; неравномерность поступления грузов и др.

Эти особенности обусловливают применение на шахтах транспорт­ных машин и оборудования: с малыми по ширине и высоте размерами, повышенных прочности и износоустойчивости; приспособленных к бы­строму перемонтажу, изменению длины и других параметров. Средства транспорта, кроме того, должны быть надежными и безопасными в ра­боте, высокопроизводительными и экономичными, способными рабо­тать в автоматизированном режиме.

В связи с многообразием специфических условий эксплуатации и, следовательно, требований, предъявляемых к транспортным машинам и оборудованию, на шахтах применяют большое количество средств транспорта, различающихся принципом действия, способом транспорти­рования, типом тяговых и грузонесущих элементов, видом потребляе­мой энергии, конструктивным исполнением и т.д. Существующие транспортные средства делятся: по принципу действия — непрерывного (все типы конвейеров, гидротранспорт, элеваторы) и периодического (локомотивная, ка­натная откатка). Установки непрерывного действия перемещают груз непрерывно по одной и той же трассе с загрузкой и разгрузкой на ходу, а периодического действия — с остановками или замедлением хода при загрузке и разгрузке;

по типу несущих элементов — с движущимися грузонесущими эле­ментами (лента ленточных конвейеров, вагонетки, ковшовые элевато­ры), неподвижные (скребковые конвейеры) и качающиеся и вибра­ционные конвейеры;

по типу тяговых элементов - с тяговыми цепями (все типы скреб­ковых конвейеров, толкатели цепные, элеваторы), лентами (ленточные конвейеры), канатами (канатная откатка, монорельсовые дороги с ка­натной тягой), колесами (локомотивная откатка, самоходные машины, автомашины), гусеничными тяговыми органами (тракторы, погрузоч­ные машины, бульдозеры), без тяговых органов (гравитационный транспорт, гидротранспорт и др.);

по способу транспортирования — перемещающие груз волочением (скребковые конвейеры, скреперы), скольжением (гравитационный транспорт), в водной среде (гидротранспорт);

по роду потребляемой энергии и типу привода — электрические, пневматические, гидравлические, дизельные, гравитационные;

по продолжительности работы на одном месте — стационарные, полустационарные (телескопические конвейеры), передвижные;

по назначению — основные (все типы конвейеров, локомотив­ная и канатная откатки, гидротранспорт, пневматический контейнерный транспорт), вспомогательные (питатели, затворы, загрузочные и раз­грузочные устройства, перегружатели, толкатели, дозирующие и стопор­ные устройства, компенсаторы высоты, тормоза путевые и др.).

Контрольні питання

1) Умови визначення транспортних засобів в умовах розробки тонких пологих пластів.

2) Основні поняття при розрахунках транспортних машин.

3) Класифікація транспортних засобів.