Доставка руды самоходными вагонами

Эксплуатационная производительность самоходных вагоновопределяется по формуле:

Q_Э = 60· V_К · · k_Г · (Т_СМ – Т_П.З.) / t_р, т/см.,

где: V_К - ёмкость кузова транспортного средства, м³;

– удельный вес руды в разрыхлённом состоянии, т/м³;

k_Г – средний коэффициент использования грузоподъёмности машины (для автосамосвалов равен, k_Г =0,8-0,95;

t_р – продолжительность рейса машины:

t_р = t_погр + t_разг + t_ож + k_д · (t_ДВ.гр + t_ДВ.пор), мин.

где: t_разгр - время разгрузки самоходного вагона ВС-10 - 1,33 -2 мин, ВС - 20 - 1,66 ÷ 2,33 мин.;

t_ож - время, затрачиваемое машиной на ожидание погрузки или разгрузки, на маневры, t_ож= 2÷4 мин.;

k_д - коэффициент неравномерности движения, k_д = 1,1;

t_погр - время погрузки самоходного вагона:

t_погр = V_к · k_н / Q_т , мин.,

где: k_н – коэффициент наполнения кузова, k_н = 0,95-1,2;

Q_т – техническая производительность погрузочного средства, (экскаватора, погрузочной машины и т.п.), т/ч;

Рис. 15. Самоходный вагон (ВС)

t_ДВ.гр – продолжительность движения гружёного автосамосвала или самоходного вагона:

, мин,

где: L_д –средняя длина доставки руды, м;

L_min - минимальное расстояние доставки, м;

L_max - максимальная длина доставки, м;

V_гр - скорость движения гружёной машины - не более 20 км/ч, средняя скорость для автосамосвалов около 10 км/час, для самоходных вагонов, V_гр = 5÷6 км/ч;

t_ДВпор - продолжительность движения порожнего автосамосвала или самоходного вагона:

, мин,

где: V_пор - скорость движения порожней машины (не более 20 км/ч);

Требуемое число рейсов машины в смену определяют по формуле:

N_Р = k_Н · Q_СМ / Q_Э, рейсов,

где: Q_СМ - сменная производительность блока (участка), т;

k_Н - коэффициент неравномерности добычи руды, k_Н = 1,25-1,5;

Q_Э - эксплуатационная производительность самоходных вагонов,т/см.

Необходимое число машин для обеспечения заданной производительности блока (участка) определяется по формуле (округляется до большего целого):

N_М = N_р/N_см , штук,

где: N_см – возможное число рейсов машины в смену:

N_см = 60 (Т_см–Т_п.з.)/t_р, рейсов,

где: Т_п.з.– время на приём-сдачу смены, профилактическое обслуживание, час (Т_п.з.=0,75–0,9).

t_Р – продолжительность рейса машины, мин.

1.

2.

2.1.