Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Кодирование информации в АСУ воздушного транспорта




Читайте также:
  1. I. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ - ОТ ТЕХНОЛОГИЙ К ИНФОРМАЦИИ
  2. Абсолютные и относительные параметры дохода. Источники информации о доходах и расходах населения.
  3. Автоматизированные системы обработки экономической и финансовой информации
  4. Автоматические идентификационные системы (АИС). Назначение, использование информации АИС
  5. Агрегатный индекс может быть преобразован а среднеарифметический и среднегармонический индекс при отсутствии исходной информации для расчета агрегатной формы индекса.
  6. Анализ и подготовка ценовой информации
  7. Анализ отечественного рынка средств защиты информации
  8. Анализ текущего состояния мирового воздушного транспорта
  9. АТАКА В СРЕДСТВАХ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
  10. Б) изучение потребительского поведения населения; отношения к средствам массовой информации, рекламе;

Коды, используемые в гражданской авиации, в зависимости от сферы применения коды могут состоять из 2 или 3 символов.

Авиакомпании или другие организации используют коды в следующих случаях: при оформлении полетной документации; при оформлении и передаче коммерческой перевозочной информации; для оформления и передачи аэронавигационной информации т.д.

Коды используются для идентификации авиакомпаний и других организаций, участвующих в авиаперевозке. При оформлении перевозочных документов необходимо помнить, что каждый номер документа должен начинаться с трехбуквенного кода авиакомпании.

В коммерческой деятельности ГА коды присваиваются, изменяются и отменяются Международной ассоциацией воздушного транспорта (ИАТА) по запросам авиакомпаний.

В настоящее время коды авиакомпаний используются следующим образом:

2-х символьное обозначение применяется авиакомпаниями для процедур бронирования, составления расписания движения воздушных судов, оформления авиабилетов, при оформлении списков пассажиров, при передаче международных телекоммуникационных сообщений и для других коммерческих обращений;

3-х буквенный код авиакомпаний применяется для воздушного контроля и аэронавигационной фиксации телекоммуникационных сообщений;

3-х цифровой код используется при взаиморасчетах по перевозкам, например:

 

Авиакомпания 2символовый код 3 буквенный код 3 цифровой код
Air Astana KC KZR
American Airlines AA AAL
British Airways BA BAW
Lufthansa LH GEC
KLM KL KLM

 

Кроме авиакомпаний и других организаций коды имеют страны, города, аэропорты, национальные валюты стран.

Коды стран и национальных валют устанавливаются Международной организацией стандартов (ISO - International Organization for Standardization) и применяются, в основном, для информации при тарификации воздушных перевозок.

Например: Казахстан имеет код KZ, а национальная казахстанская валюта - тенге - KZT; Россия - RU, а российский рубль - RUR.

Кроме стран свои коды могут иметь и крупные провинции. Например, код США -US, но каждый штат имеет свой код -. Alabama - AL, California - СА.



Для определения кода города/аэропорта ИАТА периодически выпускает специализированные сборники - Administration of Location Identifiers.

Хотя многие из этих кодов вполне очевидны, не все следуют одному шаблону, например:

IATA код Название города (страны)
LON Лондон (Великобритания)
AMS Амстердам - (Нидерланды)
BER Берлин (Германия)
NYC Нью-Йорк (США)
ALA Алматы (Казахстан)
TSE Астана (Казахстан)
YVR Ванкувер (Канада)

 

Если город имеет более одного аэропорта или аэропорт имеет свое личное имя, то в списке городов обозначено имя этого аэропорта и его код.

 

Код аэропорта Название аэропорта Код города Код страны
LGW Гатвик LON GB
LHR Хитроу LON GB
STN Станстед LON GB
BYK Быково MOW RU
DME Домодедово MOW RU
SVO Шереметьево MOW RU
VKO Внуково MOW RU
JFK Джон Ф.Кеннеди NYC US
NYC Ла Гардиа NYC US

 

Правильное применение кодов помогает стандартизировать, упростить и ускорить оформление и обмен международной перевозочной информацией, тем самым значительно улучшая сервис при организации воздушных перевозок и повышая безопасность полетов.



 

Унифицированные системы документациисоздаются на государственном, республиканском, отраслевом и региональном уровнях. Главная цель — это обеспечение сопоставимости показателей различных сфер общественного производства. Разработаны стандарты, где устанавливаются требования:

  • к унифицированным системам документации;
  • к унифицированным формам документов различных уровней управления;
  • к составу и структуре реквизитов и показателей;
  • к порядку внедрения, ведения и регистрации унифицированных форм документов.

Однако, несмотря на существование унифицированной системы документации, при обследовании большинства организаций постоянно выявляется целый комплекс типичных недостатков:

  • чрезвычайно большой объем документов для ручной обработки;
  • одни и те же показатели часто дублируются в разных документах;
  • работа с большим количеством документов отвлекает специалистов от решения непосредственных задач;
  • имеются показатели, которые создаются, но не используются, и др.

Поэтому устранение указанных недостатков является одной из задач, стоящих при создании информационного обеспечения.

Схемы информационных потоковотражают маршруты движения информации и ее объемы, места возникновения первичной информации и использования результатной информации. За счет анализа структуры подобных схем можно выработать меры по совершенствованию всей системы управления.

Пример.

Простейшая схема потоков данных – схема, в которой отражены все этапы прохождения служебной записки или записи в базе данных о приеме на работу сотрудника - от момента ее создания до выхода приказа о его зачислении на работу.



Построение схем информационных потоков, позволяющих выявить объемы информации и провести ее детальный анализ, обеспечивает:

  • исключение дублирующей и неиспользуемой информации;
  • классификацию и рациональное представление информации.

При этом подробно должны рассматриваться вопросы взаимосвязи движения информации по уровням управления. Следует выявить, какие показатели необходимы для принятия управленческих решений, а какие нет. К каждому исполнителю должна поступать только та информация, которая используется.

Внутримашинное информационное обеспечение включает информационную базу автоматизированных систем (базу данных, БД), которая представлена массивами условно-постоянной и текущей информации.

К первой группе относятся классификаторы всех видов, справочники, нормативные данные, специальным образом организованные и хранящиеся в долговременной памяти компьютеров.

Ко второй группе относятся массивы текущих данных о хозяйственных операциях и массивы первичных документов. Способы организации и хранения этих данных могут быть разными и определяются особенностями используемого программного обеспечения.

База данных - это поименованная совокупность данных, относящихся к определенной предметной области, организованных по определенным правилам, предусматривающим общие принципы описания, хранения и манипулирования данными. БД состоит из записей, которые делятся на поля. Запись является наименьшей единицей обмена данными между оперативной и внешней памятью, поле - наименьшей единицей обработки данных.

Для создания и обработки баз данных необходим комплекс программ, которые бы обеспечивали автоматизацию всех операций, связанных с решением этих задач. Такой комплекс программ получил название системы управления базами данных (СУБД). СУБД - это совокупность программ и языковых средств, предназначенных для создания, ведения и использования баз данных.

Основной составной частью СУБД является ее ядро - управляющая программа, предназначенная для автоматизации всех процессов, связанных с обращением к базам данных. После запуска СУБД ее ядро постоянно находится в основной памяти и организует обработку поступающих запросов, управляет очередностью их выполнения, взаимодействует с прикладными программами и операционной системой, контролирует завершение операций доступа к БД, выдает сообщения. Важнейшей функцией ядра является организация параллельного выполнения запросов.

СУБД, являясь инструментальным средством и средством организации доступа к базам данных, не решает никаких прикладных расчетных задач. Обработка найденных системой данных, вычисления, формирование выходных документов по заданной форме выполняются с помощью прикладных программ.

Основной тип современных баз данных - реляционные БД. В таких БД информация о предметной области отображается в таблицах. В теории реляционных баз данных синоним таблицы – отношение (relation), отсюда происходит термин «реляционный».

Ключевой элемент таблицы (ключ) - такое ее поле (простой ключ) или строковое выражение, образованное из значений нескольких полей (составной ключ), по которому можно определить значения других полей для одной или нескольких записей таблицы. На практике для использования ключей создаются индексы - служебная информация, содержащая упорядоченные сведения о ключевых значениях.

Первичный ключ (primary key) - главный ключевой элемент, однозначно идентифицирующий строку в таблице. Связь (relation) - функциональная зависимость между объектами. В реляционных базах данных между таблицами устанавливаются связи по ключам, один из которых в главной (родительской) таблице - первичный, второй - внешний ключ - во внешней (дочерней) таблице, как правило, первичным не является и образует связь "один ко многим" (1:N). В случае первичного внешнего ключа связь между таблицами имеет тип "один к одному" (1:1). Информация о связях сохраняется в базе данных.

Внешний ключ - ключевой элемент подчиненной (внешней, дочерней) таблицы, значение которого совпадает со значением первичного ключа главной (родительской) таблицы.

В базе данных записи, как правило, упорядочены по одному из полей (основному ключу), что позволяет сократить перебор записей при чтении файла БД. Для уменьшения времени поиска данных по неключевым полям создаются индексные файлы. Построение индексного файла выполняется автоматически самой СУБД.

Транзакция - изменение информации в базе в результате выполнения одной операции или их последовательности, которое должно быть выполнено полностью или не выполнено вообще. В СУБД существуют специальные механизмы обеспечения транзакций.

Выступая в качестве программного интерфейса между пользователем и базой данных, СУБД предоставляет пользователю два режима работы: интерактивный (режим меню, графический) и программный (командный).

В режиме меню система выводит на экран в виде пунктов меню ряд альтернативных вариантов работы, один из которых пользователь должен выбрать. Далее система выполняет все предусмотренные этим пунктом операции, по окончании которых, как правило, осуществляется возврат в меню Обычно при запуске СУБД сразу входит в этот режим.

Режим меню обеспечивает высокий уровень автоматизации работы пользователя, отличается хорошей наглядностью, прост в освоении, не требует знания языка программирования (язык программирования в этом режиме не используется). Однако возможности режима меню по созданию достаточно гибких и сложных информационных систем ограничены.

В программном режиме происходят ввод и выполнение отдельных операторов языка программирования, составление, отладка и выполнение программы в целом. От пользователя требуется знание языка программирования.

Программа в СУБД, так же как и в стандартных системах программирования, представляет собой последовательность операторов языка программирования. Язык SQL (Structured Query Language) - универсальный язык работы с базами данных, включающий возможности ее создания, модификации структуры, отбора данных по запросам, модификации информации в базе и прочие операции манипулирования базой данных.

Можно считать, что деление информационного обеспечения на внемашинное и внутримашинное весьма условно, так как современная автоматизированная технология решения задач базируется в основном на информационных файлах, размещенных в памяти компьютера. Происходит первичное создание первичных документов компьютером, в то время как ввод с бумажных носителей постоянно сокращается. Документооборот приобретает автоматизированную форму, маршруты движения документов устанавливаются программно.

В качестве примера рассмотрим технологию электронного билета на воздушном транспорте.

100%-ный переход международных авиакомпаний на электронный билет в 2008 г. стал самым известным примером значимости новых технологий для авиаперевозок. Это основной проект программы IATA «Simplifying the Business (StB)» — «Упрощая бизнес». Электронные билеты позволили сократить затраты перевозчиков, избавив от необходимости печатать проездные документы, а также распространять бланки по сети агентов и касс. Туристические агентства были избавлены от обременительной обязанности по доставке авиабилетов своим клиентам. А пассажиры выиграли от тех удобств, которые электронный билет внес в путешествия.

В идеально организованной технологической цепочке: call center/ интернет бронирование - оплата по кредитке - электронный билет - киоск автоматизированной регистрации в аэропорту, авиакомпания лишь единожды встречается со своим пассажиром - в процессе перевозки (которая и является первичной задачей перевозчика).

Электронный билет (ЕТ) – это электронный аналог бумажного авиабилета. Он несет в себе все те же функции, что и бумажный билет. Он может быть возвращен или перебронирован (если позволяют правила применения тарифа). Единственное его отличие – это то, что вся информация, отображавшаяся ранее на бумаге, теперь надежно хранится в специальной электронной базе данных.

По мере прохождения пассажиром различных стадий обслуживания, например, «приобретение билета — возврат/обмен — регистрация в аэропорту», в электронной копии билета отражаются все состояния обслуживания, так как электронный билет является методом документирования продажи и отслеживания пассажирской перевозки без оформления бумажного документа. Все этапы пассажирской перевозки отслеживаются и хранятся в специальном электронном файле. Данную функцию берет на себя база электронных билетов (e-ticket сервер – ETS GDS или собственный E-ticket сервер авиакомпании).

Адекватное изменение состояний электронного билета происходит благодаря постоянному информационному взаимодействию автоматизированных систем, участвующих в обслуживании пассажиров: инвенторной системы бронирования, включая базу электронных билетов, распределительных систем, систем регистрации и управления отправками в аэропортах вылета.

Для пассажиров электронный билет имеет ряд преимуществ перед обычным бумажным - его нельзя потерять или забыть дома, для посадки на рейс на стойке регистрации необходимо предъявить только паспорт, что значительно упрощает процедуру регистрации. Другим важным аспектом является возможность покупки билетов при помощи Интернета. Используя систему электронного бронирования авиакомпании, пассажир может самостоятельно планировать свой полет с помощью компьютера в режиме on-line, не выходя из дома или офиса.

Электронный билет позволил провести другие изменения, которые дополнили эффект его внедрения, данные преобразования также были частью программы «Simplifying the Business». Одним из примеров можно назвать посадочный талон с бар-кодом (ВСВР). Такой посадочный талон можно распечатать дома на принтере или, что еще более удобно, отправить на смартфон или другое мобильное устройство. Он заменил посадочные с магнитной полосой, которые обходились значительно дороже и получить которые можно было только в аэропорту. Даже затраты на техническое обслуживание системы, считывающей информацию с посадочного, сократились. Сканеры бар-кодов стоят дешевле и ломаются гораздо реже, чем те, что необходимы для считывания информации с магнитной полосы. Новые посадочные зачастую печатаются еще до приезда в аэропорт, это позволяет сократить количество печатных устройств и более эффективно использовать внутреннее пространство пассажирских терминалов.


Дата добавления: 2015-01-01; просмотров: 30; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.036 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты