РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

6.1.1Масса породы провозимой думпкаром определяется по формуле:

, (6.1)

где Е_в – вместимость вагона, м³;

g_ц – плотность породы в целике, т/м³;

К_заг – коэффициент загрузки вагона;

К_заг = 1,1;

К_Р – коэффициент разрыхления породы в вагоне.

6.1.2 Число вагонов в локомотивосоставе определяется по формуле:

, (6.2)

где Р_сц. – сцепной вес, т;

k_сц- коэффициент сцепления;

k_сц=0,18-0,34;

w₀- удельное сопротивление движению, н/т;

w₀=20-30 Н/т;

i_р- руководящий уклон, ⁰/₀₀;

Q_л- масса локомотива, т;

q_т- масса вагона, т;

q_гр- масса груза в нем, т;

6.1.3 Полезная масса поезда рассчитывается по формуле:

, (6.3)

6.1.4 Продолжительность погрузки состава рассчитывается по формуле:

, (6.4)

где: П_э.тех- техническая производительность экскаватора, т/ч.

6.1.5 Продолжительность движения по временным и стационарным путям рассчитывается по формуле:

, (6.5)

где: L_ст, L_вр- соответственно расстояние стационарных и временных путей, км;

V_вр, V_ст- соответственно скорость движения по временным и стационарным путям, км/ч;

V_вр=15-20 км/ч;

V_ст=35-40 км/ч.

6.1.6 Продолжительность разгрузки состава рассчитывается по формуле:

, (6.6)

где: t_р.в.- продолжительность разгрузки вагона, мин;

t_р.в.=1,5-5,0 мин.

6.1.7 Продолжительность рейса состава рассчитывается по формуле:

, (6.7)

где: t_п- продолжительность погрузки, ч;

t_ож- продолжительность простоя, ч;

t_ож=5-10 мин.

6.1.8 Число рабочих составов рассчитывается по формуле:

, (6.8)

где: W_с- суточный грузооборот карьера;

, (6.9)

k_рез-коэффициент резерва;

k_рез=1,2-1,25;

T- продолжительность работы транспорта, ч;

Т=22ч.

6.1.9 Рабочий парк думпкаров рассчитывается по формуле:

N_в =N_с n_в (6.11)

6.1.10 Инвентарный парк локомотивов и думпкаров на 20% больше рабочего

N_и =1,2N_с, (6.12)

N_и =1,2N_в (6.13)

6.2 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ АВТОТРАНСПОРТА

Выбор типа автосамосвалов.

По таблице находим рациональное соотношение вместимости кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора.

Таблица 6.1 - Рациональное соотношение вместимости кузова автосамосвала к вместимости ковша экскаватора

6.2.1 Продолжительность движения для каждого горизонта:

t_дв=T_гр +T_пор, (6.14)

; , (6.15)

где:L₁- расстояния от забоев до начала капитальной траншеи, км (для всех горизонтов одинаково);

L₂- расстояния по наклонным путям в капитальной траншеи для каждого горизонта, км;

L₃- расстояния от конца капитальной траншеи до обогатительной фабрики, км (для всех горизонтов одинаково);

V₁, V^’₁- скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с от забоя до начала капитальной траншеи, км/ч;

V₂,V^’₂-скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с в капитальной траншеи, км/ч;

V₃,V^’₃-скорость движения соответственно груженого и порожнего а/с от конца капитальной траншеи до обогатительной фабрики , км/ч.

Таблица 6.2 - Скорость движения а/с

Примечание - в скобках даны скорости движения автосамосвалов в порожнем направлении.

6.2.2 Продолжительность погрузки автосамосвала рассчитывается по формуле:

, (6.16)

где: Е- вместимость ковша экскаватора, м³;

q_гр- грузоподъемность а/с, т;

k_р- коэффициент разрыхления породы в ковше;

k_н- коэффициент наполнения ковша экскаватора;

g_н- плотность насыпной породы, т/м³;

t_ц- продолжительность цикла экскаватора, мин;

k_р=1,4-1,6;

k_н=0,9-1,1;

t_ц=20-40сек.

6.2.3 Число рабочих автосамосвалов на каждом горизонте обслуживающих один экскаватор определяется по формуле:

; (6.17)

где: t_р, t_м, t_п- соответственно продолжительность разгрузки, маневров, погрузки автосамосвалов, мин.

6.2.4 Число рабочих автосамосвалов обслуживающих все экскаваторы рассчитывается по формуле:

; (6.18)

где: n_эi- количество экскаваторов на одном горизонте.

На одном горизонте может распогататься 2-3 экскаватора.

6.2.5 Инвентарный парк автосамосвалов определяется как:

N_ин=N_р.а./t; (6.19)

где: t- коэффициент технической готовности парка;

t=0,7-0,8.

6.2.6 Часовая пропускная способность одной полосы движения капитальной траншеи определяется по формуле:

; (6.20)

где: V- скорость движения автосамосвала, км/ч;

k_н.д.- коэффициент неравномерности движения;

k_н.д.=0,5-0,8;

l_б- безопасное расстояние между автосамосвалами, м;

l_б=50 м.

6.2.7 Провозная способность рассчитывается по формуле:

М=Nq_гр /k_рез; (6.21)

где: q_гр- масса груза в автосамосвале, т;

k_рез- коэффициент резерва;

k_рез=1,75-2.

6.2.8 Провозная способность по фактору технической производительности экскаватора рассчитывается по формуле:

М^*=П_э.техn; (6.22)

где: П_э.тех- техническая производительность экскаватора, м³/т;

n- количество экскаваторов.

Число полос движения:

r=М*/М (6.23)

Таблица 6.3 - Автосамосвалы

6.3 РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КОНВЕЙЕРНОГО ТРАНСПОРТА

6.3.1 Часовая техническая производительность ленточных конвейеров определяется по формуле:

; (6.26)

где: F- площадь поперечного сечения размещенной на ленте горной массы, м²;

V_л- скорость движения конвейерной ленты, м/с;

k_заг- коэффициент загрузки ленты k_заг=0,8-1.

Таблица 6.4 Скорость движения ленты

Площадь поперечного сечения размещенной на ленте горной массы зависит от формы и определяется по формуле:

, (6.27)

где: В_л- ширина ленты;

В_л>3d_max+200мм;

d_max- максимальный размер кусков транспортируемой горной массы, мм;

k_к.р. – коэффициент учитывающий конструкцию роликоопоры;

k_к.р=0,13-0,17(для трехроликовой опоры);

k_к.р=0,07-0,09(для однороликовой опоры);

k_нак- коэффициент учитывающий угол наклона конвейера.

7.ОТВАЛООБРАЗОВАНИЕ

Способы отвалообразования, зависят от вида применяемого транспорта и типа рабочего оборудования. При ж/д транспорте применяются экскаваторные (с механическими лопатами, драглайнами, абзетцерами), плужные и бульдозерные отвалы, при а/т – бульдозерные и экскаваторные, при конвейерном транспорте для укладки породы в отвал используются консольные отвалообразователи.

8. ОФОРМЛЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

8.1 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

Пояснительная записка выполняется на стандартных листах машинописной бумаги. В начале записки дается оглавление, в конце – список использованной литературы. Оформление выполняется с полным соответствием установленных стандартов.

8.2 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

Графическая часть выполняется карандашом или тушью на 1…2 листах формата А1 и содержит следующие чертежи:

1.Паспорт БВР для добычных и вскрышных работ;

2. Схему вскрытия;

3. Систему разработки;

4. Технологическую схему вскрышных или добычных работ с использованием экскаваторов.

Список литературы

1. Рогатин Н.Н. Технология и механизация ОГР. 1982г.

2. Ржевский В.В. Открытые горные работы. Ч1,2 1985г.

3. Хохряков В.С. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых.1982г.

4. Томаков П.И., Наумов И.К. Технология, механизация и организация открытых горных работ.1986г.

Приложение А

Таблица А1 - Исходные данные для расчета курсовой работы

Обозначения для характеристики месторождения:

Зал пл. – пластообразная залеж;

Зал. окр. – залежь округлая.