Билет № 13. 1. Материалы для определения уровня подтоварной воды

1. Материалы для определения уровня подтоварной воды

Подтоварная водаобразуется в резервуарах при отстое НП и из-за поступления влажного воздуха в резервуар при его дыханиях и конденсации влаги на стенках. Также она накапливается на дне резервуара, при возникновении неплотностей днищ из- за коррозии металла. Одним из способов предохранения утечки НП через неплотности днища является хранение нефтепродуктов на водяной подушке. Нормальная высота водяной подушки 3 - 5 см.

Обнаруженная подтоварная вода должна через сифонный (спускной) кран резервуара периодически сливаться в канализацию.

Водочувствительная паста Владыкина (McCabe, Kolor Kut –аналоги из США)- вес 85- 100 г. Чувствительность- несколько секунд.

Способ применения: наносится тонким слоем на метрошток по предполагаемому уровню подтоварной воды. После поднятия часть метроштока, которая соприкасалась с водой окрасится в яркий красный цвет. Пасту можно повторно использовать до 3-5 раз в течение суток, т.к. после применения в течение двадцати минут паста принимает свой обычный цвет и прежние свойства.

Водочувствительные ленты- ширина 6-7 мм, длина 50-70 мм. Изготовлены из плотной бумаги, покрытой водочувствительным составом.

При определении подтоварной воды ленту в натянутом виде прикрепляют в нижнем конце метроштока. При опусканииленты в вязкий нефтепродукт на поверхность ее может налипнуть слой нефтепродукта, который будет препятствовать обнаружению подтоварной воды. Поэтому перед опусканием в резервуар ленту рекомендуется смочить керосином. Водочувствительная лента выдерживается в резервуаре при замере светлых нефтепродуктов 5-10 минут. Заводские ленты теряют свою чувствительность от влаги, поэтому их следует хранить в плотно закрытых герметичных футлярах.

2. Обслуживание и возможные неисправности раздаточного крана.

Регулярно проверяйте кран визуальным осмотром на предмет наличия механических повреждений. Особое внимание необходимо обращать на наличие заусенец на выходе вакуумного канала (2). Проверка автоматического отключения производится на работающем с малой производительностью кране (позиция 1/3 рычага (9)) путем погружения его носика в топливо. Кран не требует смазки в процессе эксплуатации.

Кран не открывается: Давление насоса может быть слишком низким для преодоления усилия пружины тарельчатого клапана (6)

Если давление насоса не может быть увеличено, отсоедините кран, удалите шарнирное соединение с фильтром (8), переведите рычаг (9) в открытую позицию и нажмите шток (7) для освобождения тарельчатого клапана.

Кран не отключается автоматически: Разряжение в вакуумной камере слишком низкое для автоматического отключения крана.

При работающем насосе полностью нажмите рычаг (9), чтобы проконтролировать достижение максимального потока топлива через кран. Убедитесь, что вакуумный канал (2) не имеет повреждений, крышка вакуумной камеры (5) не повреждена, диафрагма (4) не имеет дефектов и фильтр (8) чист. Устраните причину падения разряжения в вакуумной камере.

Кран постоянно отключается: Вакуумный канал (2) заблокирован.

В первую очередь проверьте, что шарик (3) в шаровом клапане свободно перемещается. Установить это можно встряхиванием крана по характерному звуку. Для очистки вакуумного канала (2) необходимо продуть его сжатым воздухом.