КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Выбор сорта масла
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V определяем 
из расчета 0,25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности Ртр = 12, 4 кВт (см. формулу 2.3).
, (2.93)
V = 0,25 · 12,4 ≈ 3,1 дм3.
По табл. 2.24 устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях σН = 385 МПа [см. формулу (2.32)) и скорости V = 3,4 м/с [см. формулу (2.30)), рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28 · 10-6 м2/с.
Таблица 2.24
Рекомендуемые значения вязкости масел для смазывания зубчатых
передач при 500С
| Контактные напряжения σН, МПа | Кинематическая вязкость, 10-6 м2/с, при окружной скорости V, м/с | ||
| до 2 | св.2 до 5 (3;4) | cв.5 | |
| До 600 (391) | 28 |
По табл. 2.25 принимаем масло индустриальное И-30А ГОСТ 20799–75*.
Таблица 2.25
Масла, применяемые для смазывания зубчатых и червячных передач
| Сорт масла | Марка | Кинематическая вязкость, 10-6 м2/с |
| Индустриальное при 50 0С | И – 30А | 28-33 |
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1, периодически пополняя его шприцем через пресс-масленки.
Дата добавления: 2014-10-31; просмотров: 215; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |