Вагонооборот по станции

Таблица 4

Грузовые пункты и род груза	Род вагона	Выгрузка (прибытие), ваг.	Погрузка (отправление), ваг.	Недостаток порожних вагонов(-)	Избыток порожних вагонов (+)
Повагонные отправки	кр				-
Тяжеловесные	пв			-	12
Соль	пв	-		13(+1)	-
Кр. тоннажные контейнеры	ф.пл			-	-
Строит. Матер.	кр	-			-
щебень	пв		-	-	7(-1)
Итого по МОП	кр			8	-
пв			-	6
ф.пл			-	-
ПНП нефтяные	ц		-	-
Бензин	ц	-			-
нефть продукты	ц	-			-
Итого по ПНП	ц			-	-
Всего	-			8	6

Примечание: Кр - крытые вагоны; пв - полувагоны. ф.пл (фитинговой платформы); ц – цистерны.

5. Механизация перегрузки зерна

Выгрузка зерна из судов производится по прямому варианту портальными кранами, оборудованными грейферами, через специальные бункеры на Прикордонных путях в вагоны-хопперы, которые перед погрузкой должны быть осмотрены в техническом и коммерческом отношении с представителями порта и государственной хлебной инспекции (ГХИ) на предмет годности под погрузку.

Вагоны к местам погрузки подаются локомотивом станции, перестановка их под бункеры осуществляются автопогрузчиком.

Перед перестановкой вагоны освобождаются от загрузочных рукавов, рабочие закрывают люки и двери вагонов, сходят с вагонов и бункеров, убирают приставные лестницы, отходят от путей и опор бункеров.

Уборка с мест погрузки и взвешивание вагонов производится маневровым локомотивом станции по указанию станционного диспетчера станции Порт Туркменбаши.

Взвешивание как порожних, так и груженых вагонов с зерном производится с расцепкой каждого вагона на 150-ти тонных весах приемосдатчиком станции в присутствии тальмана Порта и представителя грузовладельца.

Данные по каждому взвешенному порожнему вагону записываются приемосдатчиком станции в книге перевеса и передаются тальманом Порта в вагонную группу и на склад порта.

После окончания погрузки производится взвешивание вагонов, результаты взвешивания записываются в книге перевески станции и склада, заверяются подписями приемосдатчика и тальмана и передаются в вагонную группу порта и в ГХИ для оформления сертификата качества.

В книге взвешивания отмечается время окончания взвешивания. Время оформления документов и сдачи их в вагонную группу порта вместе с карантинным сертификатом и сертификатом качества ГХИ не должно превышать 1 час. В случае не предоставления Портом документов в течение 1 часа после взвешивания вагонов оформляется акт общей формы в соответствии, с которым взимается плата за пользование вагонами парка до предоставления документов.

Акт общей формы подписывается представителем вагонной группы Порта.

В случае подачи вагонов с насыпными и навалочными грузами на причал для дозировки выписывается новая памятка приемосдатчика.

Техник по импорту проверяет правильность оформления накладной и приложений, выписывает вагонный лист и передает товарному кассиру для последующего оформления.

Наложение запорно-пломбировочных устройств на люки после окончания погрузки производится Портом. Правильность и количество наложенных запорно-пломбировочных устройств и нанесение меловых разметок удостоверяется подписью приемосдатчика в уведомлении Порта об окончании погрузки.

Полностью оформленные документы товарный кассир записывает в книгу сдачи документов и сдает под расписку оператору станционного технологического центра.

Механизация перегрузки зерна представлена на плакате

5.1 Нормирование сроков на грузовые операции с вагонами

В расчетные сроки выгрузки-погрузки включают затраты времени на операции:

-подготовительные (снятие пломб, закруток))

-заключительные (закрытие дверей, установка закруток, пломб)

Расчет норм времени на грузовые операции для групп вагонов, поданных под выгрузку или погрузку, производится по формуле:

Tп (в) = ( m*t ) / П_маш

где m - количество вагонов в подаче (10 ваг).

t - норма времени на выгрузку-погрузку одного вагона механизированным способом.( 20 мин)

П_маш -количество механизмов для обеспечения погрузки-выгрузки вагонов.

Тп(в) = ( 10*20 ) / 1 = 200мин