Схема сил на висении

ТЕМА 3 ВИСЕНИЕ И ВЕРТИКАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ ПОЛЕТА

Общая характеристика

К режимам вертикального полета относятся висение, вертикальный набор высоты или снижение вертолета без поступательной скорости.

В летной эксплуатации эти режимы выполняются в следующих случаях: при взлетах или посадках по-верто­летному; при выполнении работ специального назначения (строительно-монтажных, аварийно-спасательных и др.); в учебных целях.

Режимом висения называется такой режим полета, при котором от­сутствуют перемещения еврокоптера относительно земли.

Контрольное висение выполняется с целью проверки правильности расчета загрузки и центровки, запаса мощности и высоты над препят­ствием, оценки запасов продольно-поперечного и путевого управления, исправности органов управления и агрегатов еврокоптера.

Вертикальным наборомвысоты называется установившийся режим по­лета вертолета с постоянной вертикальной скоростью.

Вертикальным снижениемназывается установившийся режим полета вер­толета с постоянной вертикальной скоростью по нисходящей прямолиней­ной траектории.

Снижение может выполняться как с работающим, так и с неработающим двигателем. Вертикальное снижение с неработающим двигателем относится к особым случаям полета.

Отличительной особенностью висения и вертикальных режимов явля­ется работа несущего винта в условиях осевого обтекания. Для полу­чения необходимой тяги НВ требуется максимальная мощность, поэтому запасы мощности и управления ограничены.

Схема сил на висении

На режиме висения соблюдаются условия уравновешивания сил и моментов, действующих на вертолет.

На вертолет действуют: подъёмная сила НВ Ун, сила тяжести G. сила тяги хвостового винта Т хв (рис.38 ).

Эти силы рассматриваются с учетом балансировочного положения

вертолета - с небольшим правым креном и положительным углом тангажа.