КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Хвильова криза2.14.1. Поняття про критичне число Маха Найменша швидкість дозвукового польоту, при якій у якій-небудь точці крила швидкість потоку, що обтікає крило, стає рівної місцевої швидкості звуку, називається критичною швидкістю польоту Vкр, а відповідне їй число Маха польоту — критичним Мкр. Подальше збільшення М > Мкр сприяє утворенню місцевих надзвукових зон, що закінчуються стрибком ущільнення. При М > Мкр наступає дуже небезпечне явище, зване хвильовою кризою. Академік С. А. Христианович встановив залежність Мкр від величини розріджень над крилом і показав, що Мкр залежить від геометричних характеристик профілю крила. Чим більше відносна товщина профілю і відносна кривизна профілю , тим більше розрідження над крилом і менше Мкр. Для кожного літака критичне число Маха має цілком певне постійне значення. Так, наприклад, для літака Ту - 154 Мкр = 0,88, а для Ан - 24 Мкр = 0,7. Критична швидкість польоту Vкр, яка для літака є максимально допустимою, непостійна і залежить від висоти польоту. Vmax н = Vкр = Мкр·ан, де Vmax н - максимально припустима швидкість польоту на висоті Н;
|