Цели, задачи и общие правила конструирования. Сходство и различие между проектированием и конструированием.

Задача конструктора состоит в создании ма­шин, полно отвечающих потребностям народ­ного хозяйства, дающих наибольший экономи­ческий эффект и обладающих наиболее высо­кими технико-экономическими и эксплуата­ционными показателями.

В конструкции машин необходимо соблю­дать требования технической эстетики. Ма­шины должны иметь красивый внешний вид, изящную, строгую отделку.

Проектируя машину, конструктор должен добиваться всемерного увеличения ее рента­бельности и повышения экономического эф­фекта за весь период работы. Экономический эффект зависит от обширного комплекса тех­нологических, организационно-производствен­ных и эксплуатационных факторов.

При создании машин рекомендуется придер­живаться следующих правил:

подчинять конструирование задаче увеличе­ния экономического эффекта;

добиваться максимального повышения по­лезной отдачи путем увеличения производи­тельности машин и объема выполняемых ими операций;

добиваться всемерного снижения расходов на эксплуатацию машин;

максимально увеличивать степень автомати­зации машин;

всемерно увеличивать долговечность машин;

предупреждать техническое устаревание ма­шин, обеспечивая их длительную применяе­мость, закладывая в них высокие исходные па­раметры и предусматривая резервы развития и последовательного совершенствования;

предусматривать возможность создания производных машин с максимальным ис­пользованием конструктивных элементов ба­зовой машины;

стремиться к удовлетворению потребностей народного хозяйства минимальным выпуском машин путем увеличения полезной отдачи и долговечности машин;

конструировать машины с расчетом на без­ремонтную эксплуатацию с полным устране­нием капитальных ремонтов и с заменой восстановительных ремонтов комплектацией машин сменными узлами;

избегать выполнения трущихся поверхно­стей непосредственно на корпусах деталей; для облегчения ремонта поверхности трения выполнять на отдельных, легко заменяемых деталях;

принцип агрегатности; конструировать узлы в виде не­зависимых агрегатов;

исключать подбор и пригонку деталей при сборке; обеспечивать полную взаимозаменяе­мость деталей;

исключать операции выверки, регулирова­ния деталей и узлов по месту;

обеспечивать высокую прочность деталей и машины в целом способами, не требующи­ми увеличения массы;

в машины, узлы и механизмы, работающие при циклических и динамических нагрузках, вводить упругие элементы, смягчающие толч­ки и колебания нагрузки;

придавать конструкциям высокую жесткость целесообразными, не требующими увеличения массы способами;

делать машины простыми в обслуживании;

предупреждать возможность перенапряже­ния машины в эксплуатации; вводить авто­матические регуляторы, предохранительные и предельные устройства;

вводить блокировки, пре­дупреждающие возможность неправильного манипулирования органами управления;

избегать открытых механизмов и передач;

обеспечивать надежную страховку резьбо­вых соединений от самоотвинчивания;

предупреждать коррозию деталей применением стойких покрытий и из­готовлением деталей из коррозионно-стойких материалов;

уменьшать стоимость изготовления машин путем придания конструкциям технологично­сти, унификации, стандартизации, уменьшения металлоемкости, сокращения числа типораз­меров машин;

уменьшать массу машин путем увеличения компактности конструкций, применения ра­циональных кинематических и силовых схем, устранения невыгодных видов нагружения, за­мены изгиба растяжением-сжатием, а также путем применения легких сплавов и неметал­лических материалов;

всемерно упрощать конструкцию машин;

сокращать объем механической обработки, предусматривая изготовление деталей из заготовок с формой, близкой к окончательной форме изделия;

всемерно расширять применение стан­дартных деталей; соблюдать действующие стандарты;

экономить дорогостоящие и дефицитные материалы;

придавать машине простые и гладкие внеш­ние формы, облегчающие уход за машиной и ее содержание;

соблюдать требования технической эстети­ки; улучшать внешнюю отделку машин;

сосредотачивать органы управления и конт­роля по возможности в одном месте, удобном для обзора и манипулирования;

обеспечивать безопасность обслуживающего персонала.

Сходство и различие между проектированием и конструированием. Проектирование и конструирование есть этапы создания новых технических объектов, что их и объединяет. Различие заключается в том, что при проектировании разрабатывается само техническое решение (принцип действия, структура, общая схема), а конструирование направлено на разработку отдельных узлов и деталей (например конструктивная проработка зубчатой передачи, подшипникового узла, корпуса, резьбового соединения и т. д.)