Основными разновидностями укрупненных грузовых мест являются пакеты и контейнеры.

Транспортным пакетомназывается укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов, которая сохраняет форму в процессе обращения и приспособлена для механизированной обработки.

Весьма распространенным в современных логистических системах средством пакетирования является поддон - площадка для укладки и крепления груза, приспособленная для механизированного перемещения.

ISO определены шесть основных стандартных типов поддонов, среди них – наиболее распространенный в Европе и России так называемый «европоддон» (800х1200 мм).

Вопрос № 13. Основные аналитические характеристики, проектные параметры и экономические показатели транспортных систем.

Для анализа, сравнения, прогнозирования и планирования развития и функционирования транспортных систем используются многочисленные показатели. Они могут быть сгруппированы следующим образом:

- показатели мощности оснащения (характеризуют состав транспортной системы и ее потенциальные возможности)

- показатели транспортной работы

- технико-эксплуатационные показатели

- экономические показатели

- показатели качества транспортных услуг.

К показателям мощности оснащения относятся:

Протяженность путей сообщения. Пропускная способность. Пропускная способность – это максимальное количество транспортных средств, которое может пройти за определенное время через тот или иной участок автомобильной дороги, железной дороги, судоходного канала и т.д. Провозная способность. Провозная способность – это максимальное количество груза, которое может быть перевезено за определенное время по участку железной или автомобильной дороги, водному пути. Количество терминалов.

Показатели парка(флота): количество ТС; возраст парка(флота); суммарная и средняя грузоподьемность; структура по возрасту, грузоподьемности, типажу и т.д.

К показателям транспортной работы относятся:

Объем перевозок. Грузооборот На практике термин «грузооборот» иногда используют применительно к портам, терминалам или складам. В этом случае он является синонимом термина «объем переработки». Среднее расстояние перевозки одной тонны груза L – величина, которая определяется как частное от деления грузооборота на объем перевозок. Величина L, которую иногда называют средней дальностью или плечом перевозки, является наиболее значимым показателем, влияющим на технико-эксплуатационные и экономические показатели транспортной системы.

К технико-эксплуатационным показателям относятся многочисленные индикаторы, которые характеризуют различные аспекты использования технических средств транспорта. Они характеризуют, в частности:

- готовность парка к эксплуатации; - степень использования пробега; - степень использования грузоподъемности; - скорости движения и сообщения; - производительность ТС

К экономическим показателям относятся:

- себестоимость перевозок, равная затратам транспортного оператора на единицу выполненной транспортной работы; - средняя доходная ставка, Сопоставление себестоимости и средней доходной ставки между собой позволяет судить о рентабельности данной транспортной системы. - рентабельность операций, отношение разности средней доходной ставки и себестоимости к себестоимости

К показателям качества относят 1) Соблюдение временных требований(время доставки, точность доставки, соблюдение графика движения; 2) Надежность (процент задержек доставки, среднее время задержки, доля поврежденных при доставке товаров, доля утраченных товаров); 3) Гибкость – способность реагировать на непредвиденные изменения спроса или условий обслуживания. Проявляется в способности: ускорения или задержки доставки; переадресации груза; предоставлении дополнительных провозных возможностей; обеспечении сервиса при изменении транспортной ситуации.