Вопрос № 21. Контейнерная система как фактор развития глобальной логистики

Контейнер– элемент транспортного оборудования многократно используемый на одном или нескольких видах транспорта, предназначенный для перевозки или временного хранения грузов, оборудованный приспособлениями для механизированной установки и снятия его с ТС, имеющий постоянную техническую характеристику, имеющий объем не менее 1 куб. м.

Плюсы: ускорение грузовых операций; снижение требований к упаковке; более надежное раскрепление груза; снижение вероятности порчи груза, хищений, страховых затрат; упрощение составления грузовой документации; сокращение потребности в складах; ускорение товародвижения; возможность эффективного отслеживания продвижения отправок;

Минусы:Снижение коммерческой загрузки, Дефицит терминальных площадей, Необходимость содержания парка контейнеров, Проблема возврата и подачи контейнеров, Высокие требования к информационному обеспечению

Однако есть три решающих преимущества, которые делают контейнерную систему основой глобальной логистики:

1)«СТАНДАРТНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ПРОДУКТ». Технологии, технические стандарты, организация, правила перевозок контейнеров едины практически во всем мире

2) ДОСТУП К ИНТЕРМОДАЛЬНОМУ СЕРВИСУ. отправление груза в контейнере «автоматически» дает доступ к услугам интермодальных операторов.

3) СТАБИЛЬНЫЕ НИЗКИЕ ТАРИФЫ. Благодаря растущей вместимости линейных судов-контейнеровозов тарифы на контейнерные перевозки стабильно низки. Это позволяет перемещать производства в регионы с низкой стоимостью рабочей силы (например, Китай), формируя, таким образом, глобальные цепи поставок.

Исчезла потребность в развитии гигантских промышленных агломераций в крупнейших городах мира, которые обеспечивали близость пунктов производства и регионов потребления продукции. Промышленные зоны стали выводиться за пределы территорий с высокой плотностью населения. Крупные производители смогли связать разрозненные производства в разных странах в единые комплексы, получая при этом колоссальный эффект масштаба. Для малых и средних компаний стали доступны любые мировые рынки. Многие развивающиеся экономики, не имевшие очевидных предпосылок к быстрому экономическому росту, в короткие сроки превратились в поставщиков товаров для всего мира.

Выбор вариантов стратегии снабжения для промышленных и торговых компаний.

Стратегия – это долгосрочное качественно определенное направление развития организации, касающееся сферы, средств и формы ее деятельности, системы взаимоотношений внутри организации, а также позиции организации в окружающей среде, приводящее организацию к ее целям.

Различают 2 типа поведения предприятия на рынке закупок:

¨ активное поведение, целью которого является полное использование возможностей рынка и изменение своих требований в соответствии с требованиями поставщика.,

¨ пассивное поведение – целью которого является полное использование условий и возможностей.