Вопрос № 14

1)Назовите назначение системы питания дизельных двигателей.

Система питания дизельного двигателя предназначена для обеспечения запаса топлива на автомобиле, очистке топлива и равномерного распределения его по цилиндрам двигателя строго дозированными порциями в соответствии с порядком работы, скоростным и нагрузочным режимом работы двигателя

Перечислите основные приборы и узлы системы питания.
• топливный бак с заливной горловиной и сетчатым фильтром;
• фильтр грубой очистки топлива;
• топливоподкачивающий насос низкого давления;
• фильтр тонкой очистки топлива;
• топливный насос высокого давления (ТНВД);
• трубопроводы с клапанами;
• форсунки.

2)Дайте краткую характеристику их работы.

Конструкция топливного бака автомобиля с дизелем практически не отличается от конструкции бака автомобиля с бензиновым двигателем

3)Фильтр грубой очистки топлива предназначен для удаления механических примесей размером 0,03...0,1 мм. В настоящее время на дизелях больших и особо больших автобусов применяется фильтр грубой очистки унифицированной конструкции. Фильтр представляет собой стакан, внутри которого находится направляющий конус с установленным внутри него фильтрующим элементом. Под конусом к внутренней поверхности стакана приварен успокоитель. Стакан закрыт крышкой, в которой расположены входной и выходной штуцеры. Топливо, входя в стакан через входной штуцер, огибает конус и, резко меняя направление движения, через фильтрующий элемент попадает в выходной штуцер. При резком изменении направления потока топлива инерция грубых включений отбрасывает их на внутреннюю поверхность стакана, и они оседают вниз под успокоитель. Стакан имеет внизу резьбовую пробку, через которую осевшие примеси удаляются при ТО вместе с частью топлива.

4)Опишите принцип работы системы питания дизельного двигателя.

Подача топлива осуществляется по двум магистралям: высокого и низкого давления. В магистрали низкого давления хранится топливо, происходит его фильтрация и подача под малым давлением к топливному насосу высокого давления. В магистрали высокого давления обеспечивается подача и впрыскивание необходимого количества топлива в цилиндры двигателя в определенный момент. Топливоподкачивающий насос подает топливо из бака через фильтры грубой и тонкой очистки по топливопроводам низкого давления к топливному насосу высокого давления, который в соответствии с порядком работы цилиндров по топливопроводам высокого давления подает топливо к форсункам. Форсунки, расположенные в головках цилиндров, впрыскивают и распыляют топливо в камеры сгорания двигателя. Так как топливоподкачивающий насос подает топливному насосу высокого давления топлива больше, чем нужно, то его избыток, а с ним и попавший в систему воздух по дренажным трубопроводам отводятся обратно в бак.