Международный рай-н морского дна.

Это морск дно и его недра, расп за пределами искл эколог, эконом зон континент шельфа прибрежн гос-в. В Конвенции 1982 г. разраб спец принципы для района. Район-это общее наследие человечества. Ни одно гос-во не может претендовать на суверенитет в отнош рай-на. Деять-ть в рай-не осущ на благо всего человеч-ва и искл в мирных целях. Деят-ть в рай-не организуеся осуществл и контролир органом (межд орган по морскому дну) от имени всего человечества. Деять-ть в рай-не осущ гос- ми – участниками конвенции на основе письм плана работы, утвержд советом органов.

16.10 Правовой режим международных проливов.

Особым институтом междунар морского права является режим междунар проливов, т.е. узкостей соедин моря и океаны м/д собой, в отнош кот установлены различные виды правовых режимов:

а) транзитного прохода — свободы судоходства и полетов единственно с целью непрерывного и быстрого транзита м/д одной частью открытого моря или исключительной эконом зоны причем суда и летательные аппараты должны при этом соблюдать общепринятые международн правила, процедуры и практику, касающ безопасности судоходства (полетов) и обеспечения экологической безоп-ти;

б) мирного прохода, если речь идет о проливе, отделяющем остров от материка, а в сторону моря от острова имеется столь же удобный путь, причем в таком случае проход не может быть приостановлен;

в) проход через Черноморские проливы осуществляется на основе положений Конвенции о режиме Черноморских проливов, заключенной в Монтре в 1936 г., котор предусматривает свободу прохода торговых судов и особый порядок прохода военных кораблей непричерноморских государств;

г) согласно положениям Копенгагенского трактата 1857 г.. Балтийские («Датские») проливы открыты для иностранного судоходства без взимания , пошлин и независимо от типа плавсредств; декретами, принятыми Данией с 1913 по 1976 г., введен ряд ограничений для прохода через проливы военных кораблей;

д) плавание судов всех типов в Магеллановом проливе может осуществляться свободно при условии обязательной лоцманской проводки и контроля со стороны Чили.

16.11 Правовое регулирование использования международных морских каналов

Суэцкого, Панамского, Кильского и Коринфского — осуществляется с учетом принципов уважения суверенитета государств, на территории которых эти каналы расположены, неприменения силы или угрозы силой при разрешении споров относительно использования канала, запрещения ведения военных действий в зоне канала, соблюдения международных и национальных технико-эксплуатационных правил, касающихся обеспечения безопасности судоходства, уплаты установленных сборов и пошлин. На воды государств-архипелагов распространяется суверенитет соответствующих стран, однако все иностранные суда и летательные аппараты пользуются здесь правом прохода («архипелажный проход») по установленным морским коридорам и пролета над ними, не отклоняясь более чем на 25 морских миль в любую сторону от осевых линий таких коридоров.

16.12 Международные морские организации.

Межправительственная Морская Организация. Комитет по судоходству ЮНКТАД. Межправительственная океанографическая комиссия ЮНЕСКО. Международная организация морской спутниковой связи (ИНМАРСАТ).