КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Работающем ГД
Во время вахты необходимо контролировать следующие параметры:
1. Все давления масла в системе смазки дизеля, редуктора, ВРШ, ГТН.
2. Температуру циркуляционного масла на входе и выходе их дизеля.
3. Температуру масла (воды), охлаждающего поршни, наличие протока масла через смотровые стекла.
4. Частоту вращения ГД.
5. Давление и температуру охлаждающей пресной воды
6. Уровень воды в расширительной цистерне.
7. Давление и температуру воды, которая охлаждает форсунки, уровень этой воды и отсутствие в ней топлива.
8. Давление забортной воды за насосом и перед маслоохладителями, ОКВ, охладителями пресной воды.
9. Уровни масла в картере (циркуляционной цистерне), цистерне смазки ГТН (или в картере ГТН), в регуляторе числа оборотов, в лубрикаторе, в цистерне смазки газораспределения, в упорном подшипнике, опорных подшипниках валопровода в цистерне МИШ.
10. Температуру выпускных газов по цилиндрам, перед и после ГТН.
11. Обороты ГТН, давление наддувочного воздуха, температуру масла в подшипниках ГТН, температуру охлаждающей воды, наличие протока масла.
12. Давление пускового воздуха в баллонах и перед главным пусковым клапаном.
13. Давление управляющего воздуха
14. Давление наддувочного воздуха после ОНВ и в подпоршневом пространстве.
15. Давление тяжелого топлива после подкачивающего насоса, температуру перед ТНВД в расходном и отстойном танках.
16. Показания расходомера и вязкость топлива
17. Уровень топлива в расходных, отстойных танках.
18. Температуру масла перед сепаратором и его производительность.
19. Работу детекторов масляного тумана.
20. Температуру люков закрытия картера, упорного подшипника, подшипников редуктора, температуру форсуночных трубок и пульсацию давления в них (на ощупь).
21. Крепление ТНВД и крепление двигателя к фундаменту.
22. Отсутствие нехарактерных стуков и шумов.
23. Проворачивание выхлопных клапанов.
24. Давление воздуха в воздушной полости системы водяного охлаждения поршней для гашения гидравлических ударов.
25. Давление воздуха (масла), напряжения в системе управления ГД.
Список контролируемых параметров согласно Правилам Регистра приведен в таблице 1.1. Перечень параметров, контролируемых другими международными квалификационными обществами (Английский Ллойд, Германский Ллойд, Бюро Веритас и др.) – в источнике [15].
При заступлении на вахту и периодически во время вахты механик должен обходить МО. Последовательность обхода и то, на что следует обращать внимание, четко изложено в [2].
Таблица 1.1 – Список контролируемых параметров согласно Правилам
Регистра
| № п/п | Контролируемый параметр | Место замера | Предельные значения параметров (АПС) | Автома- тическая защита | Индикация параметров в ЦПУ | Пояснения |
| Двигатели внутреннего сгорания (малооборотные) | ||||||
| 1.1 | Давление смазочного масла | На входе в двигатель | Мин. | Остановка двигателя | Постоянная | При наличии нескольких систем смазочного масла (для распределительного вала, клапанных коромысел и т.п.) это требование распространяется на каждую систему |
| 1.2 | Перепад давления смазочного масла | На фильтре | Макс. | — | По вызову | — |
| 1.3 | Температура смазочного масла | На входе в двигатель | Мас. | — | По вызову | См. пояснения к 1.1 |
| 1.4 | Поток смазочного масла цилиндров | На выходе из каждого лубрикатора | Мин. | Снижение нагрузки | — | — |
| 1.5 | Давление смазочного масла турбонагнетателя | На входе в подшипник | Мин. | — | — | При наличии автономного насоса смазки |
Продолжение таблицы 1.1.
| 1.6 | Температура смазочного масла турбонагнетателя | На выходе из подшипника | Макс. | — | — | Для подшипников скольжения |
| 1.7 | Уровень масла в системе циркуляционной смазки | В сточно-циркуляционной цистерне | Мин., макс. | — | — | Максимальный только при отсутствии индикации. См. также пояснения к 1.1 |
| 1.8 | Уровень масла в системе смазки турбонагнетателя | В гравитационной цистерне | Мин. | — | — | — |
| 1.9 | Концентрация масляного тумана или температура подшипников | В районе каждого кривошипа или подшипника | Макс. | Снижение нагрузки | Для двигателей мощностью более 2250 кВт или с диаметром цилиндра более 300 мм | |
| 1.10 | Давление жидкости в системе охлаждения цилиндров | На входе в магистральный трубопровод | Мин. | Снижение нагрузки | Постоянная | Контроль по давлению может быть заменен контролем по потоку |
| 1.11 | Температура жидкости, охлаждающей цилиндры | На выходе из каждого цилиндра | Макс. | Снижение нагрузки | По вызову | — |
| 1.12 | Наличие масла в пресной охлаждающей воде | В трубопроводе охлаждающей воды на выходе из теплообменного аппарата | Макс. | — | — | При использований охлаждающей воды в теплообменных аппаратах масла и топлива |
| 1.13 | Давление жидкости, охлаждающей поршни | На входе в магистральный трубопровод | Мин. | Снижение нагрузки | — | Снижение нагрузки не требуется, если охлаждающей жидкостью является циркуляционное масло |
| 1.14 | Поток жидкости, охлаждающей поршни | На выходе из каждого поршня | Мин. | Снижение нагрузки | — | — |
| 1.15 | Температура жидкости, охлаждающей поршни | На выходе из каждого поршня | Макс. | Снижение нагрузки | По вызову | — |
Продолжение таблицы 1.1.
| 1.16 | Давление жидкости в системе охлаждения форсунок | На входе в магистральный трубопровод | Мин. | — | Постоянная | Контроль за давлением может быть заменен контролем по потоку | ||
| 1.17 | Температура жидкости в системе охлаждения форсунок | На выходе из магистрального трубопровода | Макс. | — | По вызову | — | ||
| 1.18 | Уровень охлаждающей среды цилиндров | В расширительной цистерне | Мин. | — | — | — | ||
| 1.19 | Уровень охлаждающей среды поршней | В расширительной цистерне | Мин. | — | — | — | ||
| 1.20 | Уровень охлаждающей среды форсунок | В расширительной цистерне | Мин., макс. | — | — | — | ||
| 1.21 | Давление забортной воды | За насосом | Мин. | __ | Постоянная | — | ||
| 1.22 | Температура продувочного воздуха | На выходе из охладителя | Макс. | — | По вызову | — | ||
| 1.23 | Давление продувочного воздуха | В ресивере | — | — | Постоянная | |||
| 1.24 | Уровень воды | В ресивере продувочного воздуха | Макс. | — | — | — | ||
| 1.25 | Давление топлива | Перед топливными насосами высокого давления | Мин. | — | По вызову | — | ||
| 1.26 | Перепад давления топлива | На фильтре | Макс. | — | __ | — | ||
| 1.27 | Вязкость (температура) топлива | На входе в двигатель | Макс., мин. | — | По вызову | При работе на тяжелом топливе | ||
| 1.28 | Температура топлива | В расходной и отстойной цистернах | Мин., макс. | — | — | При наличии подогрева | ||
| 1.29 | Уровень топлива | В расходной и отстойной цистернах В переливной цистерне | Мин. Макс. | — | — | — | ||
| 1.30 | Утечка топлива | Из трубопроводов высокого давления | Наличие топлива | __ | — | — | ||
| 1.31 | Температура отходящих газов | На выходе из каждого цилиндра Отклонение от среднего значения | Макс. Макс. | Снижение нагрузки — | По вызову — | — — | ||
Продолжение таблицы 1.1.
| 1.32 | Температура отходящих газов | На входе и выходе из турбонагнетателя | Макс. | — | По вызову | — |
| 1.33 | Температура в подпоршневых и продувочных пространствах (возгорание) | Продувочные и подпоршневые пространства | Макс. | Снижение нагрузки | — | — |
| 1.34 | Давление пускового воздуха | Перед главным пусковым клапаном | Мин. | — | Постоянная | — |
| 1.35 | Давление воздуха управления | В системе управления двигателем В системе экстренной остановки двигателя | Мин. Мин. | — — | По вызову — | — |
| 1.36 | Нагрузка двигателя | — | Макс. | Снижение нагрузки | — | |
| 1.37 | Частота вращения двигателя | — | Макс. | Остановка двигателя | Постоянная | — |
| 1.38 | Направление вращения двигателя | — | Противоположное заданному | — | Постоянная | — |
| 1.39 | Частота вращения турбонагнетателя | — | — | — | Постоянная | — |
| 1.40 | Питание систем управления, защиты и АПС | — | Отсутствие питания | — | — | — |
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 112; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |