Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Работающем ГД

 

Во время вахты необходимо контролировать следующие параметры:

1. Все давления масла в системе смазки дизеля, редуктора, ВРШ, ГТН.

2. Температуру циркуляционного масла на входе и выходе их дизеля.

3. Температуру масла (воды), охлаждающего поршни, наличие протока масла через смотровые стекла.

4. Частоту вращения ГД.

5. Давление и температуру охлаждающей пресной воды

6. Уровень воды в расширительной цистерне.

7. Давление и температуру воды, которая охлаждает форсунки, уровень этой воды и отсутствие в ней топлива.

8. Давление забортной воды за насосом и перед маслоохладителями, ОКВ, охладителями пресной воды.

9. Уровни масла в картере (циркуляционной цистерне), цистерне смазки ГТН (или в картере ГТН), в регуляторе числа оборотов, в лубрикаторе, в цистерне смазки газораспределения, в упорном подшипнике, опорных подшипниках валопровода в цистерне МИШ.

10. Температуру выпускных газов по цилиндрам, перед и после ГТН.

11. Обороты ГТН, давление наддувочного воздуха, температуру масла в подшипниках ГТН, температуру охлаждающей воды, наличие протока масла.

12. Давление пускового воздуха в баллонах и перед главным пусковым клапаном.

13. Давление управляющего воздуха

14. Давление наддувочного воздуха после ОНВ и в подпоршневом пространстве.

15. Давление тяжелого топлива после подкачивающего насоса, температуру перед ТНВД в расходном и отстойном танках.

16. Показания расходомера и вязкость топлива

17. Уровень топлива в расходных, отстойных танках.

18. Температуру масла перед сепаратором и его производительность.

19. Работу детекторов масляного тумана.

20. Температуру люков закрытия картера, упорного подшипника, подшипников редуктора, температуру форсуночных трубок и пульсацию давления в них (на ощупь).

21. Крепление ТНВД и крепление двигателя к фундаменту.

22. Отсутствие нехарактерных стуков и шумов.

23. Проворачивание выхлопных клапанов.

24. Давление воздуха в воздушной полости системы водяного охлаждения поршней для гашения гидравлических ударов.

25. Давление воздуха (масла), напряжения в системе управления ГД.

Список контролируемых параметров согласно Правилам Регистра приведен в таблице 1.1. Перечень параметров, контролируемых другими международными квалификационными обществами (Английский Ллойд, Германский Ллойд, Бюро Веритас и др.) – в источнике [15].



При заступлении на вахту и периодически во время вахты механик должен обходить МО. Последовательность обхода и то, на что следует обращать внимание, четко изложено в [2].

 

Таблица 1.1 – Список контролируемых параметров согласно Правилам

Регистра

 

№ п/п Контролируемый параметр Место замера Предельные значения параметров (АПС) Автома- тическая защита Индикация параметров в ЦПУ Пояснения
Двигатели внутреннего сгора­ния (малооборотные)
1.1 Давление смазочного масла На входе в двигатель Мин. Остановка двигателя Постоянная При наличии нескольких систем смазочного масла (для распределительного вала, клапанных коромы­сел и т.п.) это требование распространяется на каждую систему
1.2 Перепад давления смазоч­ного масла На фильтре Макс. По вызову
1.3 Температура смазочного масла На входе в двигатель Мас. По вызову См. пояснения к 1.1
1.4 Поток смазочного масла цилиндров   На выходе из каждого лубрикатора Мин. Снижение нагрузки
1.5 Давление смазочного масла турбонагнетателя На входе в подшип­ник Мин. При наличии автоном­ного насоса смазки

 



 

Продолжение таблицы 1.1.

 

1.6 Температура смазочного масла турбонагнетателя На выходе из под­шипника Макс. Для подшипников сколь­жения
1.7 Уровень масла в системе циркуляционной смазки В сточно-циркуляционной цистерне Мин., макс. Максимальный только при отсутствии индикации. См. также пояснения к 1.1
1.8 Уровень масла в системе смазки турбонагнетателя В гравитационной цистерне   Мин.  
1.9 Концентрация масляного тумана или температура подшипников   В районе каждого кривошипа или подшипника   Макс. Снижение нагрузки   Для двигателей мощностью более 2250 кВт или с диаметром цилиндра более 300 мм
1.10 Давление жидкости в системе охлаждения цилиндров На входе в магистральный трубопровод Мин. Снижение нагрузки Постоянная Контроль по давлению может быть заменен контролем по потоку
1.11 Температура жидкости, охлаждающей цилиндры На выходе из каждого цилиндра Макс. Снижение нагрузки По вызову
1.12 Наличие масла в пресной охлаждающей воде В трубопроводе ох­лаждающей воды на выходе из теплообменного аппарата Макс. При использований охлаждающей воды в теплообменных аппаратах масла и топлива
1.13 Давление жидкости, охлаж­дающей поршни На входе в магистра­льный трубопровод Мин. Снижение нагрузки Снижение нагрузки не тре­буется, если охлаждающей жидкостью является циркуляционное масло
1.14 Поток жидкости, охлаждающей поршни На выходе из каж­дого поршня Мин. Снижение нагрузки
1.15 Температура жидкости, охлаждающей поршни На выходе из каждого поршня Макс. Снижение нагрузки По вызову

 

Продолжение таблицы 1.1.

1.16 Давление жидкости в системе охлаждения форсунок На входе в магистра­льный трубопровод Мин. Постоянная Контроль за давлением может быть заменен контролем по потоку
1.17 Температура жидкости в системе охлаждения форсунок На выходе из магист­рального трубопровода Макс. По вызову
1.18 Уровень охлаждающей среды цилиндров   В расширительной цистерне   Мин.
1.19 Уровень охлаждающей среды поршней   В расширительной цистерне   Мин.
1.20 Уровень охлаждающей среды форсунок   В расширительной цистерне Мин., макс.
1.21 Давление забортной воды За насосом Мин. __ Постоянная
1.22 Температура продувочного воздуха На выходе из охла­дителя Макс. По вызову
1.23 Давление продувочного воздуха В ресивере   Постоянная  
1.24 Уровень воды В ресивере продувочного воздуха Макс.
1.25 Давление топлива Перед топливными насосами высокого давления Мин. По вызову
1.26 Перепад давления топлива На фильтре Макс. __
1.27   Вязкость (температура) топлива   На входе в двигатель Макс., мин.   По вызову При работе на тяжелом топливе
1.28 Температура топлива В расходной и отс­тойной цистернах Мин., макс. При наличии подогрева
1.29 Уровень топлива В расходной и отстойной цистернах В переливной цистерне Мин.   Макс.
1.30 Утечка топлива Из трубопроводов высокого давления Наличие топлива __
1.31 Температура отходящих газов На выходе из каждого цилиндра   Отклонение от сред­него значения Макс.     Макс. Снижение нагрузки — По вызову   — — —
                 

 

Продолжение таблицы 1.1.

1.32 Температура отходящих газов На входе и выходе из турбонагнетателя Макс. По вызову
1.33 Температура в подпоршневых и продувочных пространствах (возгорание)   Продувочные и подпоршневые пространства Макс.   Снижение нагрузки —  
1.34 Давление пускового воздуха Перед главным пусковым клапаном Мин. Постоянная
1.35 Давление воздуха управления В системе управ­ления двигателем В системе экстренной остановки двигателя Мин.   Мин. — — По вызову   —
1.36 Нагрузка двигателя Макс. Снижение нагрузки  
1.37 Частота вращения двигателя Макс. Остановка двигателя Постоянная
1.38 Направление вращения дви­гателя Противоположное заданному Постоянная
1.39 Частота вращения турбонагнетателя Постоянная
1.40 Питание систем управления, защиты и АПС Отсутствие питания

 


Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 24; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Эксплуатация циркуляционной системы смазки. Основные | При возникновении помпажа
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2019 год. (0.011 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты