Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Пути повышения эффективности использования автобусов на городских маршрутах

Читайте также:
  1. II. Состав, порядок определения баллов оценки качественных критериев и оценки эффективности на основе качественных критериев
  2. III. Состав, порядок определения баллов оценки и весовых коэффициентов количественных критериев и оценки эффективности на основе количественных критериев
  3. SWOT-анализ и методика его использования. Стратегический анализ, PEST-анализ, SNW-анализ в менеджменте.
  4. А-з использования произв мощности и оборудования
  5. А. выбор инвестиционной стратегии, анализ рынка, формирование портфеля, пересмотр портфеля и анализ эффективности;
  6. А9. ОЦЕНКА И АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФИРМЫ. ФОРМУЛА ДЮПОНА
  7. Абсолютные показатели оценки эффективности капитальных вложений.
  8. Автоматич. линии; гибкие производственные системы. Их стр-ра, возможности использования в техпроцессах.
  9. Агроценоз (агроэкосистема), его отличие от биогеоценоза. Круговорот веществ в агроценозе и пути повышения его продуктивности.
  10. Административные методы управления: возможности и ограничения использования

Разработка и внедрение мероприятий по повышению эффективности использования подвижного состава, являются важным условием улучшения транспортного обслуживания населения. К числу мер, влияющих на результаты использование автобусов, относятся:

  • Постоянный сбор информации о величине и характере пассажиропотоков по отдельным участкам и маршрутам
  • Обоснованный выбор типа и вместимости автобусов, рациональное распределение их по маршрутам
  • Увеличение скоростей движения автобусов по маршрутам, путем создания скоростных и экспрессных линий, внедрение нормирования скоростей, повышения квалификации водителей по вождению автобусов, оптимальное размещение и оборудование остановочных пунктов и т.д.
  • Составление рациональных маршрутных расписаний, учитывающих изменение пассажиропотока по часам суток, дням недели, сезонам года, создающих нормальные условия труда водителям и кондукторам
  • Рассредоточение времени начала работы предприятий, учреждений и организаций города
  • Улучшение организации сбора выручки, за счет совершенствования системы контроля, расширения предварительной, вне салона автобуса, реализации проездных билетов и др.
  • Совершенствование маршрутной системы
  • Развитие улично-дорожной сети и ее благоустройство
  • Увеличение выпуска автобусов в часы «пик», большой и особо большой вместимости
  • Совершенствование методов организации движения
  • Развитие централизованного управления движением на маршрутах
  • Улучшение обслуживания пассажиров в часы «пик» (максимальной нагрузки).

 

Организация работы автобусов во внепиковый период

Внепиковый период работы автобусов по перевозке пассажиров в городах характеризуется:

  • Уменьшением пассажиропотоков
  • Снижением эффективности использования подвижного состава
  • Неравномерностью спада пассажиропотока повремени
  • Наличием часов дежурного движения с установленными максимально допустимыми интервалами

Все это требует форм и методов транспортного обслуживания населения таких как:

1. Гибкие совмещенные маршруты организуются в вечернее время не ранее 21 часа, частичным изменением пути следования автобусов одного маршрута, для перевозки пассажиров близлежащего к нему, другого маршрута, работа последнего с этого времени заканчивается (например, г. Клин)



2. Метод дежурных маршрутов – по окончании вечерних часов «пик» часть маршрутов закрывается, а на оставшихся осуществляется высокая частота движения автобусов. Наибольший эффект достигается при достаточной плотности маршрутной сети.

3. Метод смешанных маршрутов – на маршруты отправляются автобусы различной вместимости, рационально сочетая большие, средние и малые автобусы (маршрутные такси), предоставляя право выбора пассажира

Во внепиковый период может быть организовано движение автобусов на городских маршрутах с большими интервалами по вывешенному на остановках расписанию – цель повышение эффективности использования подвижного состава при высоком уровне качества обслуживания.

В будущем городской автобусный транспорт перейдет на применение автобусов большой и особо большой вместимости. В крупных городах, автобус будет применяться в сочетании с другими видами транспорта, но не как основной и магистральный, а развозящий и подвозящий пассажиров к магистральным видам транспорта (метро, скоростной трамвай), а также для связи с новыми жилыми районами или на направлениях с незначительными пассажиропотоками.

 

 

Организация работы автобусов в часы «пик»



Проблема транспортного обслуживания населения городов в часы «пик» приобрела повсеместное значение, т.к. в утренние и вечерние часы пиковых нагрузок на городских маршрутах перевозится до 50 % общего объема ежедневных перевозок пассажиров. Чрезмерное наполнение транспортных средств в эти часы отражается на состоянии и настроении пассажиров (проведенные 10 минут в переполненном автобусе снижают производительность труда на 4 %), снижает уровень и качество обслуживания, затрудняет сбор проездной платы, способствует преждевременному выходу из строя подвижного состава.

В целом уровень обслуживания характеризуется:

  • Своевременностью перевозок
  • Затратами пассажиров на поездку
  • Удобствами поездки
  • Безопасностью движения

Целью организации движения автобусов в часы «пик»:

  • Сокращение затрат времени пассажиров на перемещение (основное время - время движения, дополнительное – на подход к остановке, время ожидания на остановке, время на пересадку)
  • Снижение чрезмерного наполнения автобусов на наиболее загруженных участках маршрута (удобство проезда)

Организация движения автобусов в часы «пик» состоит из:

  • Изучения пассажиропотоков (выявление внутри очаговых неравномерностей)
  • Сопоставление данных распределения пассажиропотоков с фактическим выпуском автобусов по маршрутам
  • Выявление узких мест уровня неудовлетворенного спроса
  • Разработка мероприятий и очередности совершенствования организации перевозок
  • Разработка комплексного плана мероприятий по повышению культуры обслуживания пассажиров, согласованного с другими видами пассажирского транспорта.

 

 

Пути улучшения обслуживания пассажиров в часы «пик»:

1.Совершенствование схемы маршрутов

  • Оптимизация системы маршрутов
  • Введение укороченных, скоростных, экспрессных маршрутов (только автобусный транспорт позволяет это делать)
  • Сокращение пересадочности и не прямолинейности поездок

2.Совершенствование методов организации движения

  • Использование автобусов разной вместимости
  • Спаренное движение двух автобусов большой и особо большой вместимости
  • Подачи автобусов на окончание второй смены к предприятиям

3.Увеличение выпуска автобусов в часы «пик»

  • путем планового перераспределения автобусов между маршрутами согласно изменениям пассажиропотоков на них

4.Распределение времени начала и окончания работы предприятий и учреждений

  • введение системы начала работы по четвертям каждого часа

5.Развитие системы централизованного диспетчерского управления движением

  • введение централизованного диспетчерского управления движением
  • введение автоматизированного контроля над движением автобусов по 3-4 пунктам каждого маршрута
  • совершенствование методов оперативного управления и регулирования движением

6.Совершенствование методов регулирования уличного движения

  • преимущественное право проезда транспорта общего пользования
  • выделение специальных полос движения

7.Усиление движения

  • за счет резервных автобусов (5% от суточного выпуска)
  • привлечение ведомственных автобусов

8.Развитие улично-дорожной сети и ее благоустройств

  • содержание проездной части
  • благоустройство остановочных пунктов

 

 


Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 179; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
График работы водителей | Расписание движения автобусов
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2019 год. (0.01 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты