Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Управление асинхронным двигателем в длительном и толчковом режимах (рисунки 12,13)




Читайте также:
  1. A) Клавиша "управление" используется в комбинации с другими клавишами
  2. III. Управление Учреждением
  3. VII. Управление реализацией целевой программы и контроль за ходом ее выполнения
  4. А16. ФИНАНСОВЫЙ РЫЧАГ. СИЛА ФИНАНСОВОГО РЫЧАГА. УПРАВЛЕНИЕ РЫЧАГОМ
  5. Адаптивное предельное управление.
  6. Адаптивное управление
  7. Адаптивное управление при априорной неопределенности (непараметрическая обработка информации).
  8. Административно- правовое регулирование и государственное управление в сфере экономики.
  9. Административно-государственное управление Великобритании.
  10. Административно-государственное управление США.

При нажатии на кнопку SB2 (рисунок 12) замыкается цепь катушки контактора KМ1, который срабатывает и замыкает силовые контакты КM1.1 и блок–контакт КМ1.2. При этом шунтируется кнопка SB2 и двигатель работает в длительном режиме (силовая цепь двигателя представлена на рисунок 13).

 

Ф
N
Рисунок 12 –Схема управления асинхронным двигателем в двух режимах: длительном и толчковом

 

Рисунок 13 – Схема управления асинхронным двигателем в двух режимах: длительном и толчковом

 

Для наладочного режима работы двигателя нажимают на кнопку SB3, ее замыкающий контакт (нижний) включает катушку контактора КМ1, а размыкающий контакт (верхний) разрывает цепь самоблокировки контактора. Двигатель работает в течение того времени, пока нажата кнопка SB3. Данная схема имеет тот недостаток, что при отпускании кнопки SB3 размыкающий контакт этой кнопки может замкнуться раньше, чем разомкнется блок–контакт КМ1.2. При этом цепь питания катушки контактора КМ1 останется замкнутой, контактор не разомкнет свои силовые контакты КМ1.1 и двигатель не отключится.

Этот недостаток устранен в схеме, представленной на рисунке 13. Для длительной работы нажатием кнопки SB2 включают промежуточное реле KV1, которое замыкает свои контакты КV1.1 и КV1.2. В результате шунтируется кнопка SB2 и замыкается цепь катушки контактора КМ1. Контактор KМ1 срабатывает и замыкает свои силовые контакты КM1.1, подключая обмотку статора двигателя к сети. Двигатель работает в длительном режиме.

Для наладочных работ нажимают на кнопку SB3 и удерживают ее в нажатом состоянии необходимое время.

Управление двумя асинхронными двигателями при их совместной работе (рисунок 14)

При нажатий кнопки SB2 замыкается цепь катушки контактора КМ1, который срабатывает и своим блок–контактом КМ1.2 замыкает цепь катушки контактора КМ2; последний при срабатывании своим блок–контактом КМ2.2 шунтирует кнопку SB2. Оба двигателя работают, подключенные к цепи питания силовыми контактами КМ1.1 и КМ2.1 (рисунок 15б).

Останов обоих двигателей производится кнопкой SBl.

Рисунок 14 –Схема блокировки двух асинхронных двигателей при их совместной работе




Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 13; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.017 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты