Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Расчет толщины конструктивных слоев дорожной одежды

Читайте также:
  1. I. Расчетные схемы и опасные зоны
  2. II. Порядок расчета цены ориентированной на конкурентные условия.
  3. II. Расчетная часть.
  4. III.Определение перерасчета индексация и корректировка размера пенсии.
  5. Lt;227,8<250 , следовательно, грубой ошибки в расчетах допущено не было
  6. V. Сравнительный анализ НДС расчетных схем и пример расчета.
  7. VII Задание к расчетно-графической работе
  8. А) расчеты по аккредитиву
  9. А) с помощью определения величин проверяемых признаков из измеренных значений за счет расчета или сравнения с заданными значениями;
  10. А. Расчет потребности в тепле

Дорожные одежды с покрытиями переходного типа рассчитывают на воздействие подвижных нагрузок по двум критериям: сопротивление упругому прогибу всей конструкции и сопротивление сдвигу в подстилаемом грунте и слоях дорожной одежды.

Расчет дорожной одежды заключается в определении необходимой толщины как всей одежды в целом, так и отдельных ее слоев.

В качестве основного показателя, характеризующего прочность (деформативные свойства) дорожно-строительных материалов, грунтов и дорожной одежды, принят модуль упругости.

Назначаем конструкцию дорожного покрытия, которая представлена на рис. 4.1. Слои в конструкции размещены по убывающей прочности материалов, при этом отношение модулей упругости смежных слоев конструкции не должно превышать 5…6.

Тип покрытия лесовозной дороги – переходный.

 

 

 

 

 

 

Рис.4.1. Двухслойная конструкция дорожной одежды:

первый слой – песчано-гравийный; второй слой – гравий крупнее 2мм 85%; вид грунта – глина

 

Принимаем модуль упругости грунта основания Ео = 47 МПа и модуль упругости песка Е1=180 МПа;

Применительно к двухслойной схеме расчет толщины слоев ведется в следующем порядке:

- принимаем толщину слоя песка h1 = 30 см и вычисляем отношения

 

и

 

где D – диаметр следа колеса, D = 37 см;

- по номограмме для определения общего модуля упругости двухслойной системы определяем величину с1 = 0,5;

- из отношения определяем общий модуль упругости, эквивалентный по сопротивляемости подстилающему слою и слою гравия толщиной h1 = 37 см.

 

МПа

 

- составляем отношения для вышележащего слоя:

;

где Е2 = 250 МПа.

 

По номограмме на пересечении горизонтальной при её значении, равном и кривой при значении находят точку, которой со­ответствует вертикальная линия с отношением ,

- из отношения определяем толщину верхнего слоя;

см.

 

h= h1 + h2 =48,5 см.

 


Дата добавления: 2015-08-05; просмотров: 15; Нарушение авторских прав


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Определение приведенной интенсивности движения | Определение полезной нагрузки автопоезда
lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2018 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты