Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



ПОДШИПНИКИ




Основными являются подшипники — крейцкопфные, моты левые, рамовые и упорные.

Двигатели типа РД Зульцер имеют характерные дефекты:

- выход из строя крейцкопфных, мотылевых и рамовых подшипников. Основные повреждения подшипников: трещины, отслоение, и выкрашивание белого металла. Частый выход из строя рамовых и мотылевых подшипников отмечается у двигателей 9РД 90 судов типа «Лисичанск» с лицензионными двигателями Ха Рима—Зульцер и типа «Луганск» с двигателями Мицубиси—Зульцер. На двигателях РД76 чаще выходят из строя крейцкопфные подшипники. Несмотря на оригинальное конструктивное решение головного соединения, предложенного фирмой, усиление постели путем установки на шатуне массивных фланцев и размещение на них двух корпусов подшипников, имеющих сравнительно высокую податливость, проблема надежности подшипников не решена.

Для обеспечения равномерного распределения нагрузки по всей рабочей поверхности изменена конструкция крейцкопфного подшипника. Ранее на дизелях Зульцер типа РД90, РД76, РД68, РД56 нижние вкладыши имели шесть продольных масляных канавок одного размера, выполненных со скосом 0,1 мм. Предполагалось, что пришабренные в секторе 60° подшипники обеспечат требуемый масляный клин, однако на практике это не оправдалось.

В результате экспериментальных исследований фирмой была создана новая конструкция подшипника, где канавки выполнены без скосов, что позволяет выдерживать более высокие нагрузки. Подшипники не шабрят, а растачивают по окружности (диаметр D) специальной бор штангой с очень высокой точностью обработки вкладышей в отношении параллельности и расстояния от базовой поверхности. Допускаемая не параллельность до 0,03 мм; разница в высотах двух нижних вкладышей одного цилиндра не должна превышать 0,03 мм. Монтаж головных подшипников должен производиться при отполированных шейках крейцкопфа с точностью до 4 мк. При данной технологии и сборке подшипники показали в эксплуатации хорошие результаты.

Фирма выполнила конструктивные изменения рамовых подшипников, модернизированы вкладыши и корпуса.

Схема головного подшипника, дизеля тала РД:

а — старый образец; б — новый образец.

Новые подшипники подгоняются по валу без шабровки, в отличие от старой модели, при которой подгонялась зона нагрузки 60°. Старые поперечные масляные холодильники заменены новыми



Рамовый подшипник:

а—старый; б—новый

расположенными на уровне центра шейки, выполненные в теле корпусов. Масло подводится через верхний; вкладыш и распределяется по подшипнику сферическими желобками. Взамен белого металла WdM 80 используется Хойт MR, что позволило уменьшить толщину заливки у двигателей РД90 на 35%, у дизелей других размерностей—на 25%.

Хотя новая конструкция рамовых подшипников оказалась, надежнее, но все недостатки полностью еще не устранены.


Дата добавления: 2015-09-15; просмотров: 15; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.012 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты