Оценка целесообразности применения сверхурочных работ

Заказ сверхурочных работ производится только с одобрения судовладельца. Сверхурочные работы оплачивает та сторона договора, которая их заказывает, т.е. судовладелец, владелец груза или администрация порта. Целесообразность сверхурочных работ оценивается по интенсивности валютных поступлений за судо-сутки:

= - (10.2) ,

где - количество груза, перевезенного за рейс, т;

- ставка фрахта, денежных единиц/т;

_- портовые сборы и платы без заказа сверхурочных работ, денежных единиц;

- агентское вознаграждение и судовые расходы соответственно без заказа сверхурочных работ, денежных единиц;

- стивидорные расходы, денежных единиц;

- сборы и платы, агентское вознаграждение и судовые расходы соответственно с заказом сверхурочных работ, денежных единиц;

- расходы на сверхурочные работы, денежных единиц;

- продолжительность времени рейса без заказа сверхурочных работ, суток;

– сокращение времени рейса вследствие заказа сверхурочных работ, суток.

Объем обязанностей агента по организации грузовых работ и контроля за их выполнением зависит от варианта распределения расходов по грузовым роботам по чартеру между судовладельцем и фрахтовщиком:

Free in - судовладелец свободен от погрузки;

Free out - судовладелец свободен от выгрузки;

Free in and out (FIO) - судовладелец свободен от погрузки и выгрузки;

Free in and out stowed (FIOS) - судовладелец свободен от погрузки, выгрузки и укладки;

Free in out stowed and trimmed (FIOST) - судовладелец свободен от погрузки, выгрузки, укладки и штивки;

Gross terms - судовладелец выполняет грузовые работы (указаны нормы грузовых работ), этот вариант распределения обязанностей по выполнению грузовых работ используется в трамповом судоходстве;

Liner terms - судовладелец выполняет грузовые работы по погрузке и выгрузке, используется в линейном судоходстве.