Автосцепное устройство.

Размеры ПТЭ

Расстояние между осями путей :

· на 2-х путных участках— не менее 4100 мм.

· на 3-х и 4-х путных участках между осями 2-го и 3-го путей— не менее 5000 мм.

· между осями смежных путей на станциях— не менее 4800 мм.

· на второстепенных путях и путях грузовых районов— не менее 4500 мм.

· при расположении главных станционных путей крайними— 4100 мм.

· при перегрузке из вагона в вагон— 3600 мм.

Грузы при высоте:

· до 1200 мм – не ближе 2,0 метра

· свыше – не ближе 2,5 метра

Номинальный размер ширины колеи на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 метров и более – 1520 мм.

При радиусе от 349 м до 300 м ………………………………. 1530 мм

При радиусе от 299 м и менее ………………………………... 1535 мм

Допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 метров – 1524 мм

При радиусе от 650 м до 450 м …………………………………1530 мм

При радиусе от 449 м до 350 м …………………………………1535 мм

При радиусе от 349 и менее …………………………………….1540 мм

Величины отклонения на кривых участках пути:

· по сужению – 4 мм

· по уширению + 8 мм

Величина отклонения, где установлена скорость движения 50 км/ч и менее:

· по сужению – 4 мм

· по уширению + 10 мм

Min размер ширины колеи 1512 мм

Max размер ширины колеи 1548 мм

Разрешается содержать одну рельсовую нить по отношению к другой.

· на прямых участках на 6 мм выше

· на кривых участках на 150 мм выше

Не допускается эксплуатировать стрелочные переводы со следующими неисправностями:

· разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами

· отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более

· выкрашивание остряка или подвижного сердечника

На главных путях ……………………….200 мм и более

На приемо–отправочных ……………....300 мм

На прочих станционных путях …………400 мм

· понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более

· расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочее гранью головки контррельса менее 1472 мм

· расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм

· излом остряка или рамного рельса

· излом крестовины ( сердечника, усовика или контррельса )

· разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше

Путевые и сигнальные знаки.

Сигнальные – с правой стороны по направлению движения.

Путевые – с правой стороны по счету километров.

устанавливаются:

На расстоянии – не менее 3100 мм от оси крайнего рельса.

В выемках и на выходах из них – не менее 5700 мм от оси крайнего пути.

предельные столбики устанавливаются:

· посередине междупутья, где расстояние между осями сходящихся путей…4100 мм

· где не обращается габарит «Т»…………………………………………………3810 мм

· на перегрузочных путях с суженым междупутьем …………………………3600 мм

Автосцепное устройство.

Высота оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов должна быть:

· у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов ……………1080 мм

· у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми…………………………980 мм

· у грузовых груженых вагонов ……………………………………………….950 мм

· у специального подвижного состава порожнего……………………………1080 мм