Толщина гребня более 33 мм или менее 25 мм

Локомотивы при измерении на расстоянии 20 мм при высоте гребня 30 мм

Подвижной состав на расстоянии 18 мм при высоте гребня 28 мм

в) вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм

г) ползун на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и специального подвижного состава более 1 мм

д) остроконечный наплыв, ощущаемый на ощупь

е) ослабление бандажного кольца, на площади более 20 %, а также ближе 100 мм. от замка кольца

ж) выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания глубиной более 3 мм. или длинной:

У моторных вагонов- более 10 мм

У прицепных- более 25 мм

з) выщербина или вмятина на вершине гребня длиной более 4 мм.

и) разница диаметров бандажей колесных пар в комплекте более 12 мм

к) разница прокатов у левой и правой стороны колесной пары более 2 мм.

л) ослабление бандажа на колесном центре, оси в ступице, зубчатого колеса на оси или ступице колесного центра

м) острые поперечные риски и задиры на шейках и предступичных частях осей

н) протертое место на средней части оси более 2,5 мм.

о) местное или общее увеличение ширины бандажа или обода цельнокатаного колеса более 6 мм

При обнаружении в пути следования ползуна:

- у вагона (кроме моторного м/ваг п.с) глубиной более 1 мм, но не более 2 мм (скорость пассажирский поезд – не свыше 100 км/ч, грузовой – не свыше 70 км/ч без отцепки от поезда до ближайшего пункта тех. обслуживания)

при величине ползуна от 2 до 6 мм (скорость 15 км/ч до ближайшей станции без отцепки от поезда)

при величине ползуна от 6 до 12 мм ( скорость 10 км/ч до ближайшей станции без отцепки от поезда)

при величине ползуна свыше 12 мм (скорость 10 км/ч до ближайшей станции с исключением вращения колесной пары)

- у локомотива и моторного вагона м/ваг п.с., а также специального п.с. от 1 до 2 мм (скорость 15 км/ч до ближайшей станции без отцепки от поезда)

при величине ползуна от 2 до 4 мм (скорость 10 км/ч до ближайшей станции без отцепки от поезда)

при величине ползуна свыше 4 мм (скорость 10 км/ч до ближайшей станции с исключением вращения колесной пары)

При техническом обслуживании проверяется:

· состояние и износ оборудования, узлов и деталей и их соответствие установленным размерам

· исправность действия устройств радиосвязи, тормозного оборудования и автосцепного устройства, контрольных, измерительных и сигнальных приборов, электрических цепей.

Не допускается выпускать в эксплуатацию подвижной состав у которого имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

Неисправность прибора для подачи звукового сигнала

Неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или компрессора