КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Глава четвертая. УДАР С ВОЗДУХА
В понедельник 5 июня в 7.45 утра израильская авиация нанесла свойпервый удар. Он был направлен на десять аэродромов, из которых девять былиатакованы точно в 7.45. Десятый, Фаид, был подвергнут бомбардировкенесколько минут спустя, когда он был еще наполовину скрыт утренним туманом,стелившимся над каналом. Для одновременного выхода на объект, с цельюмаксимального использования фактора внезапности, израильские пилоты точноследовали графику. Каждый налет совершался звеном самолетов из двух пар.Каждый самолет достигал своей цели и выполнял свое задание точно по графику.Все бомбы взрывались. Во время этого налета были атакованы следующиеаэродромы: Эль-Ариш, Джебель Либни, Бир Гифгафа, Бир Тамада, Абу Суэйр,Кабрит, Инкас, Каир Западный, Бени Суэйф и Фаид. Основная масса египетских самолетов была застигнута на земле. Единичныеегипетские самолеты, находившиеся в воздухе в момент начала израильскоговоздушного наступления, совершали тренировочные полеты. Это были четыретренировочных самолета, которые пилотировались инструктором и тремякурсантами. Существовали четыре причины, по которым израильтяне избрали время 7.45(по израильскому времени) для нанесения удара: 1. Положение боевой готовности египтян, достигнув своей кульминации,стало спадать. Можно было с уверенностью предположить, что египтяне,приступив за три недели до начала войны к концентрации войск в Синае вагрессивных целях, держали каждый день на рассвете несколько звеньев МИГ-21на взлетно-посадочной полосе в состоянии 5-минутной готовности к старту.Возможно, что они высылали один или два МИГа для несения патрульной службы ввоздухе в такое время дня, когда нападение противника наиболее вероятно. Новполне логично было предположить, что такое состояние готовности не можетдлиться очень долго. Если через два-три часа после рассвета не было налета,то египтяне, бесспорно, должны были ослабить бдительность и выключитьнесколько своих радиолокационных станций. Израильтяне решили, что в 7.30утра (8.30 по каирскому времени) египтяне должны снизить мерыпредосторожности. 2. Очень часто налеты совершаются на заре. Пилоты должны быть на бортупо меньшей мере за три часа до вылета, а это означает, что они должнывставать в полночь или вообще бодрствовать всю ночь. К вечеру первого днявойны они провели бы без сна 36 часов, включая всю ночь, с перспективой неспать следующий день боев. Если же назначить время нанесения первого удара в7.45 утра, пилоты могли спать до 4.00. 3. В это время года над большей частью Нила, над его дельтой и Суэцкимканалом утром стелется туман. В 7.30 туман редеет. В 8.00 метеорологическиеусловия оптимальны. Кроме того, солнце имеет угол наклона, обеспечивающийлучшую видимость, а полное отсутствие ветра способствует точному попаданиюбомб во взлетно-посадочные полосы. 4. 7.45 израильского времени соответствует 8.45 египетского времени. Нопочему израильтяне избрали для атаки 7.45, а не 8.00 или 8.15? - Рабочийдень в египетских учреждениях начинается в 9 часов утра. Атаковать за 15минут до этого срока - значит захватить генералов и командиров египетскихВВС на пути к штабам, пилотов - к тренировочным пунктам, обслуживающийперсонал - к рабочим местам. Генерал Ход был в главном штабе, когда последний египетский патрульныйсамолет взмыл в воздух и появился на экранах израильских радаров. Генералнажал на свой секундомер. Он знал очень хорошо, как долго МИГ-21 можетпродержаться в воздухе: в 7.45 в самолете кончится запас горючего, и онпойдет на посадку. Главной задачей первого удара было разрушение взлетно-посадочных полоси уничтожение максимального количества вражеских самолетов МИГ-21. Это былиединственные египетские самолеты, которые могли эффективно препятствоватьизраильским ВВС в осуществлении их цели - уничтожить египетскуюбомбардировочную авиацию дальнего радиуса действия, представлявшую большуюугрозу для гражданского населения Израиля. Восемь звеньев МИГ-21 былиуничтожены, когда они выруливали к краю взлетно-посадочных полос. Ранееизраильтянам удалось побудить египтян переместить 20 самолетов первой линии(12 МИГ-21 и 8 МИГ-19) из района Каира и канала, где были сосредоточеныглавные военно-воздушные базы Египта, на юг, в Хургаду, где самолетыфактически оказались вне битвы. Этот результат был достигнут за несколькодней до начала войны с помощью демонстративных разведывательных полетовизраильской авиации на юге над Акабским заливом. Эти полеты убедили египтян,что израильское командование планирует заход левым флангом на южнуюоконечность Синайского полуострова, тогда как в действительностипредполагалось нанесение удара правым флангом вдоль средиземноморскогопобережья. В Хургаде египетские самолеты фактически оказались вне районабоев. Когда на Египет обрушился израильский молот, эти 20 МИГов не взяликурс на Луксор и другие базы Верхнего Египта, которые они могли бы вкакой-то мере прикрыть с воздуха, а вылетели на север к базам в районеканала, где уже не было посадочных полос для приземления, и они сталидобычей израильской авиации. Кроме этих самолетов, в воздух поднялись только два звена по четыреМИГа, которым до их гибели удалось сбить два израильских самолета,участвовавших в атаке на египетские военно-воздушные базы. Звенья израильских самолетов из 4-х машин каждое следовали разнымикурсами: одни, описав небольшой полукруг над морем, появлялись надегипетскими базами в районе Каира, канала и Синая. Другие летели прямымпутем, чтобы атаковать базы в Верхнем Египте. "Мы вовремя оказались заштурвалом", - говорил потом начальник оперативного управления израильскогогенерального штаба бригадный генерал Эзер Вейцман. Все израильские самолетылетели на чрезвычайно малой высоте, вероятно, не более 30 футов над землейили уровнем моря, и поэтому египетские радары не могли их засечь.По-видимому, израильтяне больше опасались русских и американских радаров,чем египетских. В это время активность радаров в войне на Ближнем Востоке была в самомразгаре. Кроме египтян, располагавших шестнадцатью радиолокационнымистанциями только на Синайском полуострове, имелись другие любопытные,которые хотели пронюхать, что происходит. Русские морские суда в районе зорко следили за ходом событий.Американский VI флот, который, помимо использования судовых радаров иразведывательного судна "Либерти", оснащенного электронным оборудованием,проводил регулярную авиаразведку с помощью самолетов, базирующихся наавианосце, не отставал от русских. Даже англичане наблюдали за районом изсвоей обсерватории на вершине горы Трудос на Кипре. Система радарного противодействия претерпела огромные изменения современи Второй мировой войны, когда она была впервые применена англичанамидля выведения из строя радаров врага, нарушения их работы или подачи ложныхсигналов. Израильтяне не были новичками в этом искусстве дезинформации. Вовремя Второй мировой войны, когда англичане использовали мощныерадиопередатчики для трансляции на немецком языке ложных приказов пилотамгерманских истребителей и бомбардировщиков в диапазоне частот их приема,операторы, обслуживающие эти передатчики, вербовались из евреев, бежавших изГермании перед войной. Можно с уверенностью предположить, что Израильзанимал не последнее место среди стран, владевших методами веденияэлектронной войны. 23 египетские радиолокационные станции (включая 16 в Синае) быливыведены из строя израильской военной авиацией только в понедельникпополудни. Противорадарные действия, вероятно, стали применять после 7.45утра в понедельник, чтобы не вызвать подозрений противника. Но несомненно,что после этого израильтяне устроили "игры" с египетской - и не толькоегипетской - радарной системой: возможно, что они завели "игры" и с другимилюбопытными, развесившими свои длинные уши в этом районе мира. Когда первая волна израильской авиации поражала свои цели, вторая волнабыла уже в пути, а третья поднималась в воздух. Эти волны были разделеныинтервалами в 10 минут. Каждому звену из четырех самолетов предоставлялосьсемь минут на пребывание над целью - время, достаточное, чтобы сделать триили четыре захода: один бомбовой налет и два или три захода для обстреланаземных целей на бреющем полете. Дополнительные три минуты отводились врасчете на погрешность навигационных приборов и для дополнительного выходана цель. Израильтяне действовали с невероятной стремительностью. Самолетам,бомбардирующим главные египетские базы вблизи канала, соблюдался следующийграфик полета: Время на полет к цели 22.5 мин. Пребывание над целью 7.5 мин. Возвращение на базу 20 мин. Заправка, техосмотр 7.5 мин. Итого: 57.5 минут
Это означает, что израильские самолеты могли во второй раз появитьсянад целью через час после первого налета. В тылу для защиты воздушного пространства и баз самого Израилякомандование израильских ВВС оставило только 12 самолетов: 8 для несенияпатрульной службы в воздухе и четыре на взлетно-посадочных полосах всостоянии готовности к старту. Израиль вел крупную игру. Он мог все выиграть или все проиграть, но онрассчитал очень тщательно риск и метал свои карты с уверенностью ирешительностью. Говоря о результатах бомбардировки египетских аэродромов, генералВейцман привел американскую поговорку: "После первого захода над целью,пилот уносит ноги". Но тут же добавил: "У наших ребят это не так".Израильские пилоты делали несколько заходов над своими целями для большейточности бомбометания и нанесения максимального ущерба военно-воздушнымсилам противника. Они прибегли к крупномасштабным и высокоэффективнымбомбардировкам с пикирования. "Мы оказались правы, - заметил Вейцман, -когда не увлекались стратегическими бомбардировками. Мы не былизаинтересованы в бомбардировке мирного населения, а для выведения из строявзлетно-посадочных полос и самолетов истребители более эффективны". Почти полное уничтожение египетской авиации на земле было достигнуто нетолько благодаря внезапности нападения, но и благодаря применению бомбыоригинальной конструкции, изобретенной и усовершенствованной израильтянамидля разрушения взлетно-посадочных полос. Когда эта бомба сбрасывается, еепадение замедляется ракетой обратного действия. Затем вспомогательная ракетавклинивает бомбу в бетон взлетной полосы, где срабатывает часовойвзрыватель. Этот взрыватель может сработать мгновенно или через определенноевремя. Обычно считается, что ремонт взлетно-посадочных полос не связан струдностями, но положение меняется, если бомбы будут взрываться через разныепромежутки времени. Эта бомба оригинальной конструкции дает возможность самолету, которыйлетит на малой высоте и с большой скоростью, поражать взлетно-посадочныеполосы. Обычная авиабомба, сброшенная с этой целью, рикошетирует и наноситтолько поверхностный ущерб. Новая бомба избавила израильские самолеты отнеобходимости пролетать при бомбардировке с пикирования над египетскимизенитками. Однако далеко не все израильские машины были оснащены новымибомбами, и многие взлетно-посадочные полосы были разрушены с пикирующегополета обычными 500- и 1000-фунтовыми бомбами.* Самолеты противника на землеи в воздухе были уничтожены почти исключительно огнем бортовых пушек. * Английский фунт - 0.454 кг Зенитный огонь над египетскими базами оказался менее интенсивным, чеможидали израильтяне, и с низкой точностью попадания. Ни один израильскийсамолет не был сбит теми несколькими ракетами класса земля-воздух советскогопроизводства СА-2, которые были выпущены египтянами. Для тех высот, накоторых израильтяне летали, ракеты оказались совершенно неэффективными. Ониочень медленно набирали скорость, и поэтому не могли поразить самолеты,летевшие на высоте ниже 4000 футов над уровнем моря. Один израильский пилотувидел мельком предмет показавшийся ему самолетом, который медленно летел,словно стремясь образовать с ним боевой порядок. Взглянув вторично, пилотпонял, что это была ракета. Она летела в том же направлении, что и самолет,приближаясь к нему сбоку. Ловко направив самолет на ракету, пилот дал ейпройти под собой. Вскоре она исчезла из виду. Этот вид ракет остается и посей день главным средством русской противовоздушной обороны.* По-видимому,советские военные эксперты весьма обеспокоены неэффективностью ракеты и тем,что некоторые ее образцы попали на Запад. * Сказанное относится к 1967 году. Среди гражданского населения Израиля сильные опасения вызывалиразрекламированные Насером ракеты земля-земля, которые, по словамегипетского президента, могли нанести удар по Тель-Авиву. В течение ряда летбыло известно, что группа немецких и восточно-европейских ученых работала висследовательском центре, созданном Насером в предместьях Каира, и что"ракеты" служили украшением парадов, которые проводились в Каире в честь Дняреволюции. Но дальше парадов дело не пошло и, по-видимому, в обозримомбудущем ракеты не станут чем-то реальным. Израильская авиация невоспользовалась случаем, бесспорно, представившимся ей, и не разрушила этотисследовательский центр, где, вероятно, осуществлялись опыты по производствуотравляющего газа, применявшегося египетскими войсками в Йемене. Старшийофицер израильских ВВС с досадой сказал: "Это решение, о котором мы ещепожалеем". В течение 80 минут израильские самолеты беспрерывно бомбили египетскиеаэродромы. Затем, после десятиминутной передышки, последовали новые 80 минутбомбардировки. За эти 2 часа 50 минут израильтянам удалось уничтожитьнаступательный потенциал египетской авиации и покончить с ней как сбоеспособной силой. Всего в первый день войны были подвергнуты бомбардировке девятнадцатьегипетских аэродромов. Помимо десяти упомянутых выше баз, в это утро былиатакованы также аэродромы в Мансуре, Хелуане, Эль-Минье, Альмазе, Луксоре,Деверсуаре, Хургаде, Рас Банасе и международный аэропорт в Каире.Израильтяне считают, что за эти 170 минут было уничтожено свыше 300 из всех340 боевых египетских самолетов, в том числе все 30 бомбардировщиковдальнего радиуса действия ТУ-16. Единственным аэродромом, взлетно-посадочные полосы которого непострадали, был главный синайский аэродром в Эль-Арише. Израильтяненамеревались использовать его в качестве передовой базы для снабжения войски эвакуации раненых. Уже во вторник аэродром стал выполнять эти функции. На многих египетских базах израильская авиация уничтожила все самолеты,оставив нетронутыми все макеты под маскировочным покрытием. Отвечая навопрос, поступили ли они так, потому что у египтян были такие плохие макеты,или потому, что у израильтян такая хорошая разведка, один израильский офицерответил, что по обеим причинам, добавив, что в Абу Суэйре, неподалеку отИсмаилии, было подорвано несколько макетов и одновременно уничтожены всесамолеты. Он сказал, что если речь идет об аэродромах на Синайскомполуострове, о которых израильтяне располагали более полной информацией, чемо главных египетских базах, то ошибок допущено не было. Израильтяне должны были учитывать присутствие в Средиземном моресоветских военных судов, которые поддерживали прямую связь с египетскимкомандованием и могли передать информацию египтянам через десять минут послеее получения советскими радарами. Поэтому генерал Ход рассчитал, что онрасполагает только несколькими часами для нанесения удара по египетскойавиации, прежде чем начнется война с Иорданией и Сирией. Говоря точнее, унего было 4 часа. До полудня Иордания и Сирия не участвовали в действиях. Кэтому времени израильтяне уничтожили большую часть египетской авиации имогли обратить всю свою мощь против новых противников, которые с запозданиемвключились в войну. "Мне удалось покончить и с сирийской, и с иорданскойавиацией за 25 минут", - сухо заметил Ход. В понедельник, незадолго до полудня, сирийцы сбросили несколько бомб врайоне нефтеочистительного завода у Хайфской бухты и атаковали военныйаэродром в Мегиддо, где им удалось уничтожить несколько самолетных макетов.Израильтяне в отместку атаковали сирийскую военно-воздушную базу околоДамаска. Вслед за атакой, предпринятой в полдень иорданской авиацией навторостепенную военно-воздушную базу в Кфар-Сыркине, в результате которойбыл уничтожен на земле транспортный самолет "Нордатлас", израильскиесамолеты подвергли бомбардировке иорданские аэродромы в Мафраке и Аммане ивывели их из строя, а также взорвали радарную станцию в Аджлуне. До наступления сумерек в понедельник израильтяне снова навестилибольшинство из тех двадцати трех аэродромов, которые они уже бомбили в тотдень. Помимо обычных бомб, израильтяне применили бомбы замедленногодействия, которые время от времени взрывались в течение всей ночи, парализуялюбую попытку отремонтировать взлетно-посадочные полосы. И словно этого былонедостаточно, израильтяне продолжали бомбить эти базы в продолжение большейчасти ночи. Сразу после налета, совершенного на другое утро иракскими самолетами наизраильский город Нетанию, израильтяне подвергли бомбардировке самуюзападную иракскую военно-воздушную базу Г-3, расположенную наирако-иорданской границе. До наступления ночи второго дня войны израильтяне уничтожили 416самолетов, из них 393 на земле. Участие в войне Ливана ограничилось демонстративной посылкой двух"Хокер-Хантеров" (один из них был сбит) в район, лежащий севернееТивериадского озера. Отдав этим дань своему представлению о чести, ливанцырыцарски удалились с поля боя. Анализ этих данных содержится в таблице: Потери военно-воздушных сил арабских стран к концу второго дня войны Египет Бомбардировщики Туполев-16 - 30 Илюшин-28 - 27 Сухой-7 - 10 Истребители МИГ-21 - 95 МИГ-19 - 20 МИГ-15/17 - 82 Транспортные самолеты АН-12 - 8 Илюшин-14 - 24 МИ-4 - 1 Вертолеты МИ-6 - 8 другие - 4 Итого: 309 Сирия Бомбардировщики Илюшин-28 - 2 Истребители МИГ-21 - 32 МИГ-15/17 - 23 Вертолеты МИ-4 - 3 Итого: 60 Иордания Истребители Хантер - 21 Транспортные самолеты* - 6 Вертолеты - 2 Итого: - 29 Ирак Бомбардировщики Туполев-16 - 1 Истребители МИГ-21 - 9 Хантер - 5 Транспортные самолеты - 2 Итого: 17 Ливан Истребители Хантер - 1
Дата добавления: 2015-09-13; просмотров: 60; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |