Важелі підвіски

Нижні і верхні важелі підвіски – ковані, зварні, закріплені осями в кронштейнах за допомогою гумових втулок. Кронштейни кріпляться болтами до корпусу машини. Гумові втулки закріплені на важелях пробками і гайками.

Запресовані в нижні важелі осі – передня і задня – порожнисті, На кінці передньої осі є внутрішні шліци для з'єднання з торсіонним валом.

На кожному верхньому важелі перших і других коліс є конусний отвір під хвостовик верхнього шкворня поворотного кулака. Шкворінь своєю конусною частиною за допомогою гайки і шплінта кріпиться до важеля, а шаровою головкою – до корпусу поворотного кулака.

У конусних отворах головок нижніх важелів перших і других коліс на гумових втулках закріплені спеціальними пробками осі, які з'єднують важелі з нижніми шкворнями корпусом поворотних кулаків.

Мал. 11. Підвіска перших і других коліс:

1 — палець; 2, 11 і 24 — гайки; 3 — амортизатор; 4 — буфер стиснення|стискування|; 5 — упор; 6 — верхній важіль; 7 — буфер віддачі; 8 і 10 — шайби; 9 — гумова втулка; 12 — кронштейн буфера віддачі; 13—кронштейн кріплення нижнього важеля підвіски; 14 — стяжний болт; 15 — муфта регулювальна; 16 — опорна шайба; 17 — болт стяжний|поцуплений|; 18 — регулювальна втулка; 19 — п'ята; 20 — нижній важіль; 21 — нижній шкворінь поворотного кулака; 22 — поворотний кулак; 23 — верхній шкворінь поворотного кулака.

Мал. 12. Підвіска третіх і четвертих коліс:

1 — з'єднувальна вісь; 2 — стяжні|поцуплені| болти; 3 — амортизатор; 4 — буфер стиснення|стискування|; 5 — упор; 6 — буфер віддачі; 7 — верхній важіль; 8 — кронштейн буфера віддачі; 9 — кронштейн кріплення нижнього важеля; 10 — стяжний|поцуплений| болт; 11 — регулювальна муфта; 12 — опорна шайба; 13 — стяжний|поцуплений| болт; 14 — регулювальна втулка; 15 — п'ята; 16 — важіль нижній; 17 — корпус редуктора.

Мал. 13. Кріплення верхніх важелів підвіски:

а — кріплення верхніх важелів перших і других коліс; б — кріплення верхніх важелів третіх і четвертих коліс; 1 — кожух; 2 і 24 — пробки|корки|; 3 і 23 — щоки; 4 — регулювальна прокладка|прокладення|; 5 — кронштейн; 6, 13 і 22 — гумові втулки; 7 — важіль; 8 — передня вісь важеля; 9 — задня вісь важеля; 10 — упор перших і других коліс; 11 і 18 — гайки: 12 і 14—шайби; 15 і 19 — пальці амортизатора; 16 — стопорна шайба; 17 і 28 — упори буферів стиснення|стискування|; 20 — з'єднувальна вісь; 21 — важіль третіх і четвертих коліс; 25 — болт; 26 — упор третіх і четвертих коліс; 27 — упорна шайба.

У конусних отворах головок верхніх і нижніх важелів третіх і четвертих коліс аналогічним способом закріплені осі, які з'єднують важелі з корпусами колісних редукторів.

На всіх верхніх важелях закріплені упори буферів вддачі і упори буферів стиснення.

У спеціальних приливах верхніх важелів виконані різьбові і конусні отвори під пальці кріплення амортизаторів. По конструкції всі нижні важелі взаємозамінні.

Верхні важелі перших і других коліс взаємозамінні між собою, а третіх і четвертих коліс – між собою.