Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Перевірка і відновлення просвіту машини




Читайте также:
  1. Визначення порядку передачі крутного моменту до агрегатів трансмісії машини
  2. ГОЛКОПРОБИВНОЇ МАШИНИ
  3. ГОЛКОПРОБИВНОЇ МАШИНИ ЇХ ВПЛИВ НА ЯКІСТЬ ПРОДУКЦІЇ
  4. Если в пути следования произошло отключение ВА1, необходимо ру­коятку контроллера поставить в положение, выключить все кнопки на пульте машиниста и восстановить ВА1.
  5. Задача 2.1. Перевірка перерізу згинального елемента
  6. Задача 3.2. Перевірка стійкості центрально стиснутого стержня
  7. Задача 4.1. Перевірка міцності позацентрово навантаженого стержня
  8. Задача 4.3. Перевірка стійкості позацентрово стиснутого стержня з площини дії моменту
  9. Задача. 4.2. Перевірка стійкості позацентрово стиснутого стержня в площині дії моменту
  10. ІV. Перевірка додержання законів при проведенні оперативно-розшукової діяльності.

Нормальна величина просвіту під днищем корпусу машини, встановленої на рівному майданчику, при тиску в шинах 2,8 кгс/см2 повинна бути 475 мм. Допускається зменшення просвіту до 460 мм. Якщо із – за осідання пружних елементів підвіски просвіт став менше допустимого ( 460 мм ), то відновити його, змінивши установку торсіонів таким чином:

- поставити домкрат під нижній важіль підвіски і припідняти колісний редуктор. Закрити вентилі блоку шинних кранів, закрити краник колеса, що знімається, і колеса, що знаходиться з протилежної сторони того ж моста, відвернути два болти кріплення кутового штуцера повітропроводу до гальмівного барабана. Відвернути сім високих гайок кріплення колеса до колісного редуктора і зняти колесо з редуктора;

- зняти два гумові буфери віддачі, встановлені на кронштейнах по обидві сторони від важеля. В доповнення до прокладок, що є на кронштейнах, поставити по одному бруску завтовшки 6 мм;

- ослабити затяжку двох болтів і розтиснути викруткою з'єднання кронштейна регулювальної муфти торсіона в цілях звільнення муфти від затягування. Відвернути на 3 – 4 оберти стяжний болт регулювальної втулки;

- прибрати домкрат з – під нижнього важеля, встановити його між верхнім важелем і корпусом машини і віджати ним верхній важіль до положення, при якому упори ляжуть на бруски. При цьому відстань В від центра з'єднувальної осі нижнього важеля до торсіонної ніші повинно відповідати розрахунковому розміру 196 мм;

- вивернути регулювальну втулку до упору у важіль регулювальної муфти. При цьому розмір А повинен бути не більше 35мм. Затягнути болт, утримуючи втулку від провертання;

- затягнути болти з'єднання кронштейна регулювальної муфти;

- зняти домкрат з верхнього важеля;

Мал. 16. Регулювання закручування торсіона|:

1 — корпус редуктора; 2 — верхній важіль підвіски; 3 — буфер віддачі; 4 — упор верхнього важеля; 5 — брусок; 6 — регулювальні прокладки|прокладення|; 7 — кронштейн; 8 — регулювальна муфта; 9 — стяжний|поцуплений| болт; 10 — важіль регулювальної муфти; 11 — болт; 12 — регулювальна втулка; 13 — нижній важіль підвіски.

А — розмір між головкою|голівкою| втулки і п'ятою; В — відстань від центра з'єднувальної осі нижнього важеля до торсіонної ніші.



 

- поставити домкрат під нижній важіль і підняти колісний редуктор;

- поставити на місце обидва буфери віддачі, заздалегідь прибравши регулювальні бруски;

- поставити на місце колесо.

Якщо при вказаному вище регулюванні під час вивертання регулювальної втулки розмір А буде більше 35 мм, то треба:

- вивернути болт і завернути регулювальну втулку повністю;

- відвернути торцеві болти, вийняти з обох боків торсиона всі шайби, кільця і планки;

- випресувати торсіон з шліців за допомогою знімача із комплекту ЗІП машини;

- повернути важіль муфти вгору до упору в головку втулки;

- вставити торсіон в шліци важеля і муфти. Важіль останньої може при цьому відійти дещо вниз із – за посадки шліців муфти на шліци торсіона;

- вивернути регулювальну втулку до упору у важіль регулювальної муфти. При цьому розмір А повинен бути не більше 20мм;

- вкрутити болт і затягнути його, утримуючи втулку від провертання;

- затягнути болти з'єднання кронштейна регулювальної муфти;

- поставити на місце всі ущільнення торсіона;

- зняти домкрат з верхнього важеля;

- поставити домкрат під нижній важіль і підняти редуктор;



- поставити на місце обидва буфери віддачі, заздалегідь прибравши регулювальні бруски;

- поставити на місце колесо.


Дата добавления: 2015-09-14; просмотров: 9; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты