КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
ГрадостроительныхРабот План монументальной пропаганды был великолепной концепцией синтеза искусств. Его главной целью была пропаганда революционных идей посредством произведений искусства. По этому плану в первые послевоенные годы в Москве был открыт ряд памятников и монументов. Именно тогда, в 1920 г. было решено создать памятник К. Марке\, воздвигнутый в наши дни*. Особое значение в этот период получает план Новой Москвы5, работа над которым была завершена в 1922 г. при живейшем внимании к нему со стороны В. И. Ленина. В мастерской, руководимой опытными архитекторами А. В. Щусевым и И. В. Жолтовским, мы встречаемся с именами молодых, а позже широко известных архитекторов, таких как И. А. Голосов, П. А. Голосов, Н. А. Ладовский, К. С. Мельников. С. Е. Чернышев, Н. Я. Колли и др. В этой же мастерской в 1920 г. под руководством И. А. Голосова разрабатывается первый план реконструкции центра Москвы. Чтобы понять все величие этого плана, необходимо иметь в виду безотрадное состояние, в котором находился город в то время. Вспоминая о том, с каким интересом Ленин относился к строительству Москвы, В. Д. Бонч-Бруевич писал, что «Владимир Ильич не раз говорил о том, что «Наша Москва» должна украситься, зазеленеть, иметь как можно больше площадей и парков, где могли бы гулять и отдыхать огромные массы народа, уютно выстроенные помещения, где рабочие могли бы и напиться чаю, и закусить, и посидеть с товарищами, с семьей, Владимира Ильича привлекала радость жизни. Ему хотелось, чтобы привольная жизнь ключом забила во всех наших городах и селах»6. Знакомство с документами и отдельными проектами показывает, что уже в этом плане содержался ряд идей, положенных в основу последующего генерального плана Москвы, разработанного в 1935 г. По плану Новой Москвы предполагалось расширить город преимущественно в юго-западном направлении, построить спортивный комплекс в Лужниках и канал Москва — Волга. Тем же планом было намечено строительство Парка культуры им. Горького, на месте которого тогда размещалась первая сельскохозяйственная выставка. В тот же период разрабатывались первые варианты метро **, перестройки коммуникационной сети и одновременно проектировалась закладка зеленого пояса вокруг города. В 1919 г. был разработан проект системы садовых поселков-спутников вокруг Москвы, представляющий собой один из первых проектов этого рода в международном масштабе. Теория городов-садов нашла в то время в Советском Союзе большой отклик. Уже в 1917 г. был объявлен конкурс на разработку города-сада под Петроградом. 21 октября 1918 г. В. В. Воейков и В. Е. Дубовский в качестве одного из вариантов проектировавшихся тогда новых городов и поселков предлагают строительство города-сада Приволье на берегу реки Москвы, приблизительно в 15 км от города. В нем предполагалось разместить 100—150 тыс. жителей группами по 1500—1700 человек, создать сеть общественного обслуживания, 25% территории отвести под зеленые
,'40 * Уже в 1918 г. было решено воздвигнуть памятник К. Марксу. Памятник был установлен в Москве в 1920 г. Позже был сооружен памятник К. Марку и Ф. Энгельсу нл площади Революции. Таким образом существующий ныне в Москве памятник К. Марк су является третьим (Прим. ред.). ** Интересно отметить, что впервые проект устройства метрополитена («внеулич-пой железной дороги») в Москве возник еще в 1903 г., когда инж. Балипский внес соответствующее предложение в Городскую Думу. Характерно, что в условиях царскоГ: России проект этот не получил поддержки. Московский митрополит писал городском-^ голове кн. Галнцыну: «Так как тоннели метрополитена в некоторых местах пройдут под храмами на расстоянии всего трех аршин, то святые храмы умалятся в своем благолепии». Городская Дума постановила «Инженеру Балннскому в его домогательствах отказать». В советских условиях строительство Московского метрополитена началось в 1932 г., а 15 мая 1935 г. первая очередь метрополитена была открыта. (Прим. pea.i
|