Виды материальных потоков

Материальные потоки определены как грузы, рассматри­ваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций. Большое разнообразие грузов и логистических опе­раций осложняет изучение и управление материальными пото­ками. Решая конкретную задачу, необходимо четко обозначить, какие именно потоки исследуются. При решении одних задач объектом исследования может быть груз, рассматриваемый в процессе приложения большой группы операций. Например, при проектировании распределительной торговой сети и опре­делении количества и мест размещения складов. При решении других задач (например, при организации внутрискладского логистического процесса) детально изучается каждая операция.

Материальные потоки подразделяют по следующим основ­ным признакам:

• отношение к логистической системе;
• натурально-вещественный состав потока;
• количество образующих поток грузов;
• удельный вес образующего поток груза;
• степень совместимости грузов;
• консистенция грузов.

По отношению к логистической системе материальный поток может быть: внешним, внутренним, входным и выходным.

Внешний материальный поток протекает во внешней для предприятия среде. Эту категорию составляют не любые грузы, движущиеся вне предприятия, а лишь те, к организации кото­рых предприятие имеет отношение.

Внутренний материальный поток образуется в резуль­тате осуществления логистических операций с грузом внутри логистической системы.

Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды.

Выходной материальный поток^[15] поступает из логисти­ческой системы во внешнюю среду. Для предприятия оптовой торговли его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различ­ных видов транспортных средств.

При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному.

По натурально-вещественному составу материальные по­токи подразделяют на одноассортиментные и многоассортимент­ные. Такое разделение необходимо, так как ассортиментный со­став потока существенно отражается на работе с ним. Например, логистический процесс на оптовом продовольственном рынке, торгующем мясом, рыбой, овощами, фруктами и бакалеей, будет существенно отличаться от логистического процесса в картофе­лехранилище, которое работает с одним наименованием груза.

По количественному признаку материальные потоки бывают массовые, крупные, средние и мелкие.

Массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин, караван судов и т. д.

Крупные потоки — несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющих полностью использовать грузоподъемность транспортно­го средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами.

Средние потоки занимают промежуток между крупными и мелкими. К ним относят потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

По удельному весу образующих поток грузов материаль­ные потоки классифицируют на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют группы у которых масса одного места превышает 1 т (при перевозках водным транспортом) и 0,5 т (при перевозках железнодорожным транспортом). Примером тяжеловесного потока могут служить рассматриваемые в процессе транспортировки металлы. (легковес)

Легковесные потоки представлены грузами, не позво­ляющими полностью использовать грузоподъемность транспортных средств. Одна тонна груза легковесного потока занимает объем более м³ (например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные потоки).

По степени совместимости образующих поток грузов выделяют совместимые и несовместимые материальные потоки.

Этот признак учитывается в основном при транспортировке, хра­нении и грузопереработке продовольственных товаров.

По консистенции грузов существуют материальные пото­ки насыпных, навалочных, тарно-штучных и наливных грузов.

Насыпные грузы (например, зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специали­зированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах.

Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок и т. п.), как правило, минерального происхождения. Перевозятся без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться. Так же, как и предыдущая группа, обладают сыпучестью.

Тарно-штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках, грузы без тары, длинномерные и негабаритные грузы.

Наливные грузы — грузы, перевозимые наливом в ци­стернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами (например перегрузка, хранение и др.) выполняются с помощью специальных технических средств.

Схематически классификация материальных потоков пред­ставлена на рис. 16.