International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974

Adoption: 1 November 1974

Entry into force: 25 May 1980

SOLAS (Safety of life at sea) Международная конвенция по охране человеческой жизни на море.

До создания ИМКО государства неоднократно пытались решать вопросы безопасности мореплавания на международной основе. В 1912г вслед за гибелью пассажирского судна «Титаник» была созвана конференция по охране человеческой жизни на море, на которой была одобрена соответствующая конвенция. В связи с началом мировой войны она не вступила в силу. В 1929г на международной конференции одобрена новая конвенция, которая была пересмотрена и дополнена в 1948г. Основные разделы последней конвенции СОЛАС, которая была принята в 1974 году, и вступила в силу в 1980 году:

Введение и история (Introduction and history). Процедура исправления (Amendment procedure).

Техническое обеспечение (Technical provisions).

Часть I – Общие положения (Chapter I - General Provisions)

Часть II-1 – Конструкция – Деление на отсеки и остойчивость, машинное и электрическое оборудование (Chapter II-1 - Construction - Subdivision and stability, machinery and electrical installations).

Часть II- 2 – Противопожарная защита, обнаружение и тушение пожаров (Chapter II-2 - Fire protection, fire detection and fire extinction).

Часть III – Спасательные устройства и оборудование (Chapter III - Life-saving appliances and arrangements).

Часть IV – Радиосвязь (Chapter IV - Radiocommunications).

Часть V – Безопасность мореплавания (Chapter V - Safety of navigation).

Часть VI – Перевозка грузов (Chapter VI - Carriage of Cargoes).

Часть VII – Перевозка опасных грузов (Chapter VII - Carriage of dangerous goods).

Часть VIII – Атомные суда (Chapter VIII - Nuclear ships).

Часть IX – Управление безопасной работой судов (Chapter IX - Management for the Safe Operation of Ships).

Часть X – Меры безопасности для высокоскоростных судов (Chapter X - Safety measures for high-speed craft).

Часть XI-1 – Специальные меры для усиления безопасности мореплавания (Chapter XI-1 - Special measures to enhance maritime safety).

Часть XI-2 – Специальные меры для усиления охраны мореплавания (Chapter XI-2 - Special measures to enhance maritime security).

Часть XII – Дополнительные меры безопасности балкеров (Chapter XII - Additional safety measures for bulk carriers).

Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972 (COLREGs)

Adoption: 20 October 1972

Entry into force: 15 July 1977

Столкновения судов являются одним из распространенных видов аварий мирового торгового флота. Например, в 1972г в результате столкновений погибли 19 судов, в 1973 – 20, в 1974 – 39.

Впервые международные правила по предупреждению столкновений судов были одобрены в 1948 году в качестве приложения к СОЛАС.

На Международной конференции, созванной ИМО в 1960г Правила были пересмотрены, дополнены и утверждены отдельным документом. Они содержали основные правила, которые регулировали поведение судов в море и устанавливали огни и знаки, звуковые сигналы и плавание судов при ограниченной видимости, порядок плавания и маневрирования, подачу звуковых сигналов судов, находящихся на виду друг у друга.

Международная конференция по пересмотру Правил по предупреждению столкновений 1960г состоялась в Лондоне в 1972г., где была одобрена Конвенция о Международных правилах по предупреждению столкновений судов 1972 года. 15 июля 1977 года Конвенция вступила в силу. Приложением к конвенции стали МППСС – 72, состоящие из:

Вступление (Introduction).

Процедура исправлений (Amendment procedure).

Техническое обеспечение (Technical provisions).

Часть А – Общие положения (Правила 1-3)(Part A - General (Rules 1-3))

Часть В – Правила плавания и маневрирования (Правила 4-19) (Part B - Steering and Sailing (Rules 4-19)

Раздел I – Плавание судов при любых условиях видимости (Section 1 - Conduct of vessels in any condition of visibility (Rules 4-10))

Правило 6 – Безопасная скорость (Rule 6 - safe speed).

Правило 10 – Плавание по системам разделения движения судов (Rule 10 - vessels in or near traffic separation schemes).

Раздел II – Плавание судов, находящихся на виду друг у друга (Правила 11-18) (Section II - Conduct of vessels in sight of one another -Rules 11-18).

Правило 13 – Обгон (Rule 13 - overtaking).

Правило 14 – Ситуация сближения судов, идущих прямо друг на друга (Rule 14 - head-on situations).

Раздел III - Плавание судов при ограниченной видимости (Правило 19) (Section III - conduct of vessels in restricted visibility (Rule 19).

Часть С – Огни и знаки (Правила 20-31)(Part C Lights and Shapes (Rules 20-31).

Часть D – Звуковые и световые сигналы (Правила 32-37) (Part D - Sound and Light Signals (Rules 32-37).

Часть Е – Изъятия (Правило 38) (Part E - Exemptions (Rule 38).