КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
International Convention on Load Lines, 1966Adoption: 5 April 1966 Entry into force: 21 July 1968 Конвенция IСLL – Международная Конвенция о грузовой марке судов. В документах Ассамблеи ИМКО 1963г признается, что установление международного соглашения о минимальной высоте борта морских судов представляет собой один из важнейших вкладов в дело повышения безопасности на море. В течение продолжительного времени было установлено, что ограничения осадки при погрузке судна отвечает безопасности. Эти ограничения регламентируются Конвенцией и определяются высотой надводного борта, которая устанавливается в зависимости от условий водонепроницаемости и герметичности корпуса, а также от сезона и района плавания судна. Предельная ватерлиния совпадает с верхней кромкой горизонтальной линии, пересекающей круг Плимсоля. А высота борта определяется расстоянием от этой линии до верхней кромки палубной линии. Из истории: Впервые в 1890г. Британский парламент издал закон, по International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto (MARPOL) Вступление (Introduction). MARPOL 73/78 – главное международное соглашение, охватывающее предотвращение загрязнения окружающей среды судами от эксплуатационных или случайных причин. Документ представляет собой комбинацию двух соглашений, принятых в 1973 и 1978 гг. соответственно и обновляется по мере необходимости поправками и дополнениями. Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов (MARPOL) была принята 2 ноября 1973г. в IMO. Она охватывала проблемы загрязнения моря нефтью, химикатами, вредными веществами, льяльными водами с судов и мусором. Протокол 1978г., дополняющий MARPOL (1978 MARPOL Protocol) был принят на Конференции по безопасности танкеров и предотвращению загрязнения (Conference on Tanker Safety and Pollution Prevention) в феврале 1978, организованной вследствие большого числа инцидентов с танкерами в 1976-1977. (Требования к конструкции танкеров и их эксплуатации были включены в Протокол 1978). Поскольку Конвенция 1973г. в то время еще не вступила в силу, Протокол 1978г. воплотил в себе родительский документ. Объединенный инструмент – Международная Конвенция по Предотвращению Загрязнения Моря с Судов, 1973г., измененная в соответствии с Протоколом 1978 г., – MARPOL 73/78, вступил в действие 2 октября 1983 г. (Приложения I и II). Конвенция содержит инструкции, нацеленные на предотвращение и уменьшение загрязнения моря с судов, как вследствие инцидентов, так и вследствие эксплуатации, и в настоящее время включает шесть Приложений: Приложение I – Инструкции по предотвращения загрязнения нефтью(Annex 1 - Regulations for the Prevention of Pollution by Oil). Вступило в силу 01 января 2007г. Приложение II – Инструкции по контролю загрязнения ядовитыми жидкими веществами (Annex II Regulations for the Control of Pollution by Noxious Liquid Substances in Bulk). Вступило в силу 01 января 2007г. Приложение III – Предотвращение загрязнения вредными веществами, перевозимыми в упакованном виде (Annex III Prevention of Pollution by Harmful Substances Carried by Sea in Packaged Form). Еще не вступило в силу. Приложение IV - Предотвращение загрязнения сточными водами с судов (Annex IV Prevention of Pollution by Sewage from Ships). Вступило в силу 27 сентября 2003г. Приложение V – Предотвращение загрязнения мусором с судов (Annex V Prevention of Pollution by Garbage from Ships). Вступило в силу 31 декабря 1988г. Приложение VI - Предотвращение загрязнения атмосферы с судов (Annex VI Prevention of Air Pollution from Ships.) Вступило в силу 19 мая 2005г.
|