Примеры. а. Разлив 4600 тонн. Разлив регионального значения

а. Разлив 4600 тонн. Разлив регионального значения. 12 часов с момен­та разлива.

Площадь нефтяного пятна через 12 ч. составит 3,2 км², периметр неф­тяного пятна - 6,14 км. При разливах такого уровня, как показывает практика, необходимо, в первую очередь оградить и собрать толстые плен­ки нефти. Они, как правило, составляют примерно 10% пятна и в них находится 60% разлитой нефти.

В зависимости от места разлива для ограждения разлива могут быть использованы портовые и/или морские боновые заграждения. Боковые ограждения ставятся по полупериметру нефтяного пятна. Так как тол­щина пленки нефти составляет более 1 мм, производительность сбора нефти скиммером будет равна производительности насоса скиммера. Например, производительность порогового скиммера типа Десми 250 в благоприятных погодных условиях и отсутствии волнении при толщине пленки более 1 мм равна 100м³/ч. В реальных условиях эффективность механического сбора не превышает 10-15%,поэтому один скиммер типа «Десми 250» за один час соберет только около 10 тонн разлитой нефти.

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Фактически, исходя из реальных условий, в районе разлива организо­вать одновременную работу большого количества ордеров специализи­рованных судов со скиммерами из-за ограниченности пространства для маневра невозможно. При захвате одним ордером полосы разлива в 150 м в районе разлива одновременно могут работать не более 10 ордеров спе­циализированных судов с нефтесборными устройствами.

Для ликвидации разлива в 4600 тонн, при начале работ через 6 часов после разлива потребуется:

- боновых заграждений - 3 км (ограничить разлив по полуперимет­
ру) + 2 км для работы в ордерах;

- скиммеров порогового типа производительностью 100 м³/ч, вводи­
мых в действие по мере ведения ЛРН:

- 2 часа с момента начала работ - в составе ордера ведет сбор 1 скиммер;

- 4 часа с момента работ - ведут сбор 2 скиммера;

- 8 часов с момента работ - ведут сбор 10 скиммеров.

Исходя из изложенных выше условий, сбор разлива в 4600 тонн бу­дет произведен за 53 часа.

В случае работы ордера с бонами развернутыми U-образно, необходи­мо в каждом ордере использовать два судна для буксировки двух боко­вых веток и одно судно с нефтесборным устройством (для 10 ордеров -20 судов-буксировщиков бонов и 10 судов с нефтесборными устройства­ми). При J-образном построении ордера в каждом ордере используется одно судно буксировщик бонов и одно судно с нефтесборным устройством.

Собираемая нефтеводяная смесь, содержит примерно 10% нефти и 90% воды. Исходя из этого, определяется общая емкость сборных танков и плавемкостей. При разливе нефти в 4600 тонн необходимо преду­смотреть наличие у места разлива нефти танкера, плавемкости и т.п. с общей емкостью танков в 46 000 тонн.

б. Разлив 22 000 тонн. Разлив федерального значения. 12 часов с мо­мента разлива.

су

Площадь нефтяного пятна через 12 ч. составит 7,9 км , периметр не­фтяного пятна - 10,40 км. Для такого объема разлива ограждение разли­ва бонами не проводится. Боны используются в составе ордеров и для отклонения нефтяного пятна и защиты районов приоритетной защиты.

При захвате одним ордером полосы разлива в 150 м в районе разлива одновременно могут работать не более 14 ордеров специализированных судов с нефтесборными устройствами.

Для ликвидации разлива в 22 000 тонн, при начале работ через 12 часов после разлива потребуется:

- боновых заграждений - 2,8 км для работы в составе ордеров; и
дополнительно все оставшиеся в регионе боны, а также боны, при­
бывающие с других регионов и зарубежных стран, прибытие кото-

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

рых в район разлива не позднее, чем через 48 часов, для отклоне­ния нефтяного пятна и защиты районов приоритетной защиты; - скиммеров порогового типа производительностью 100 м /ч, вводи­мых вдействие по мере ведения ЛРН:

2 часа с момента начала работ - в составе ордера ведет сбор 1 скиммер;

4 часа с момента работ - ведут сбор 2 скиммера; 8 часов с момента работы - ведут сбор 10 скиммеров; 12 часов с момента работ - ведут сбор 14 скиммеров. 48 часов с момента разлива вступают в действия дополнитель­ные силы и средства, пребывающие с других регионов. В случае работы ордера с бонами развернутыми U-образно, необходи­мо в каждом ордере использовать два судна для буксировки двух боно-вых веток и одно судно с нефтесборным устройством (для 14 ордеров -28 судов-буксировщиков бонов и 14 судов с нефтесборными устройства­ми). При J-образном построении ордера в каждом ордере используется одно судно буксировщик бонов и одно судно с нефтесборным устройством. Исходя из естественного разложения нефти при воздействии окружа­ющей среды, образования тонких нефтяных пленок, жестких погодных условий, при которых обычно происходят катастрофические разливы нефти, связанные с разрушением корпуса танкеров, а также дрейфа не­фтяного пятна на эффективный сбор нефти отводится не более 72 часов. В большинстве случаев в течение этого времени нефтяное пятно достиг­нет берега и нефть загрязняет береговую полосу (для условий закрытых акваторий, например Балтийского моря и Финского залива, время до­стижения и выброса нефти на берег значительно меньше и может со­ставлять от суток до 6-8 часов).

Расчетное количество нефти, которую можно собрать за 72 часа при работе 14 ордеров, составляет около 7500 тонн. Для временного хране­ния собранной нефте-водяной смеси потребуются танкеры и плавемкос-ти общим объемом 75 000 тонн, либо должна быть организована в ходе ведения работ ЛРН сдача собранной нефте-водяной смеси на береговые сооружения и возврат освободившихся емкостей к месту сбора.

Дальнейшие работы ЛРН связаны с очисткой береговой полосы и ликвидации, отдельных сравнительно небольших пятен нефти на воде. Для очистки береговой полосы, особенно в 8 труднодоступных местах, потребуется привлечение строительной техники (грейферов, бульдозе­ров, погрузчиков) и ручных средств очистки. Их количество может быть оценено следующим образом: на 1000 м побережья потребуется 2 единицы техники на и 10 человек с ручными средствами сбора. На практике все эти расчетные значения следует умножить на коэффици­ент 2,5 (коэффициент запаса), т.е. на 1 км берега потребуется 5 единиц строительной техники и 25 человек с ручными средствами. Исходя из

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

диаметра разлившейся нефти, через 72 часа с момента разлива нефть может загрязнить 3,5 км берега. Таким образом, для очистки берега необходимо 18 единиц строительной техники и 88 человек с ручными средствами.

Расчеты показывают, что при разливах федерального значения (более 22 000 тонн) в регионах необходимо введение в действие всех имеющихся средств ЛРН БАСУ или АСПТР с обязательным привлечением сил и средств организаций, находящихся в регионе. Кроме того, необходима до­ставка оборудования к месту разлива со всех других регионов, а также, при разливах трансграничного характера, и из других стран.

4.3.3. Рекомендации международной ассоциации представителей нефтяной промышленности по охране окружающей среды

Международная ассоциация представителей нефтяной промышленно­сти по охране окружающей среды (IPIECA) выпустило Руководство по планированию действий в чрезвычайных ситуациях при разливах нефти [81], в котором отражены также вопросы разработки ПЛРН.

Всякий план действий в чрезвычайных ситуациях в связи с разлива­ми нефти должен включать в себя три части:

- раздел стратегии, в котором должны быть охарактеризованы рамки
плана, в том числе его географический охват, воспринимаемые рис­
ки и роли/ответственности тех, на кого возложена задача осуще­
ствления плана и стратегии предлагаемых мер по ликвидации раз­
ливов;

- раздел, включающий мероприятий и работы, в котором должны быть
указаны чрезвычайные процедуры, которые должны дать возмож­
ность произвести оперативную оценку разлива и мобилизовать со­
ответствующие ресурсы для его ликвидации;

- каталог данных, в который должны войти все необходимые карты,
перечни ресурсов и таблицы данных, необходимые для обеспече­
ния мер по ликвидации разлива нефти и проведения самой ликви­
дации в соответствии с согласованной стратегией.

В числе потенциальных преимуществ, которые дает планирование дей­ствий в кризисных ситуациях, следующие:

- более действенное и эффективное реагирование на аварийные си­
туации, связанные с разливами, посредством использования и
разработки соответствующей стратегии ликвидации, направленной
на снижение экологического, экономического и социально-бытово­
го ущерба и ослабление последующих требований о возмещении
убытков;

- четкое подтверждение приоритетов деловых кругов/правительства
в области охраны окружающей среды;

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

- улучшение понимания общественностью и средствами массовой
информации усилий нефтяной промышленности, направленных на
ее становление в качестве позитивной силы в деле охраны окружа­
ющей среды.

Предпочтительная позиция промышленности в отношении планиро­вания действий в чрезвычайных ситуациях в связи с разливами нефти строится на трех основных моментах:

1) чтобы сделать возможной эффективную эскалацию мероприятий
по ликвидации разливов, компании должны закладывать в свои планы
многоуровневый подход к их ликвидации;

2) следует определить максимально достоверные и наиболее вероят­
ные конкретные сценарии, разработанные на основе анализа рисков, при­
сутствующих в географической зоне, для которой составлен план;

3) гарантией эффективных мер по ликвидации разлива должен стать
согласованный подход всех сторон. При разработке планов компании
должны стремиться к сотрудничеству с теми, кто делит с ними риск, и
теми, кто будет принимать участие в ликвидационных мероприятиях,
объединив свои планы с планами местных органов власти и своими парт­
нерами по отрасли.

Стороны, с которыми надлежит консультироваться при разработке планов действий в чрезвычайных ситуациях:

- национальные правительственные структуры;

- местные власти;

- портовые власти;

- власти прибрежного района;

- аварийно-спасательные службы;

- другие нефтяные компании;

- подрядчики;

- природоохранные организации;

- представители местного населения.

Масштабы, место и время разлива нефти не поддаются прогнозу. Раз­ливы могут произойти во время погрузки, разгрузки или перекачки по трубопроводу, или же в результате столкновения или посадки на мель морского танкера с нефтью или нефтепродуктами в районе порта или у побережья. Они также могут произойти в ходе перевозки нефтепродук­тов на танкерах или баржах во внутренних водах, или же в процессе геологоразведки или добычи нефти, или во время транспортировки тан­керами в международных водах.

В плане действий в чрезвычайных ситуациях должно быть отведено место каждому уровню, и он должен быть жестко привязан к сценари­ям потенциальных разливов, разработанных в компании. Количество оборудования и подготовленного персонала, выделяемых для каждого уровня, будет меняться в зависимости от производственной ситуации

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

и от ряда факторов, таких, как риск, место, тип нефти и экологические и социально-экономические аспекты, оказавшиеся под угрозой.

1-й уровень. Небольшие местные разливы. Это относится к действи­ям в районе объектов, принадлежащих компании, которые она эксплуа­тирует самостоятельно или совместно с кем-то еще, т.е. там, где обста­новка в значительной степени контролируется инструкциями по эксплу­атации, действующими в компании, и где есть возможность незамедлительно привлечь персонал и оборудование для ликвидации ава­рии на территории объекта.

Такой аварийный случай обычно связан с перевалкой грузов с судна или работами по заправке на причале, пирсе или при швартовке и вокруг береговых нефтехранилищ. В плане действий в чрезвычайных ситуациях должен делаться упор на необходимость для местных операторов контро­лировать события и создать возможности оперативного реагирования, на­правленного на быструю локализацию и, при возможности, сбора и ути­лизации разлива. При достижении этого отпадет необходимость в привле­чении других сторон, не считая выполнения требований, связанных с юридическими моментами, отчетностью и предупреждения об опасности.

2-й уровень. Средние разливы, которые могут происходить в местном масштабе или же на каком-то удалении от производственных центров.

Это относится к производственным работам компании на ее собствен­ных объектах или же на государственных объектах или объектах совмест­ного пользования, там, где компания может лишь в ограниченной степе­ни контролировать события и собственно площадь разлива будет боль­ше, чем в случае с 1-м уровнем. В данном случае, риски обычно связаны с перевозкой судами грузов в портах или гаванях, в устьях рек или при­брежных водах. Но они также могут быть связаны с эксплуатацией тру­бопроводов, авариями на резервуарах или же работами по геологораз­ведке или добычи в прибрежной зоне.

В случае появления угрозы для общественно-бытовых учреждений, местные государственные службы и организации могут выступить в ка­честве главного центра координации и контроля. План действий в чрез­вычайных ситуациях должен четко определить концепцию возможнос­тей проведения мер по ликвидации разлива, роли и ответственности раз­личных сторон, рамки плана и процедуры по эскалации ликвидационных мер до 3-го уровня.

3-й уровень. Крупные разливы, которые могут выходить за пределы национальных границ.

Этот уровень относится к серьезным происшествиям, масштабы и рамки которых выходят за пределы возможностей мер по ликвидации 2-го уровня.

Обычно планы по 3-му уровню составляются для более крупных раз­ливов нефти на море, когда у операционной компании может не быть

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

возможностей для немедленного развертывания ресурсов и когда руко­водящую роль берет на себя правительство.

Разлитая нефть может оказать воздействие на собственность или про­изводственную деятельность компании, или разлив происходит рядом с объектами компании, и он слишком велик, чтобы компания могла спра­виться с ним в одиночку.

Аналогично, место разлива может быть находиться на значительном удалении от всех мест сосредоточения ресурсов, принадлежащих компа­нии или эксплуатируемых ею. Вероятность таких разливов может быть невелика, однако ущерб от загрязнения может стать значительным, и линия побережья на обширной площади может оказаться потенциально под угрозой загрязнения.

Задача плана действий в чрезвычайных ситуациях состоит в том, что­бы обеспечить быстрый и эффективный доступ и мобилизацию местных, национальных и международных ресурсов (из местных запасов и других мест).

В связи с тем, что подобные инциденты привлекают общественное внимание и становятся политически чувствительными, план 3-го уров­ня, вероятнее всего, войдет составной частью в Национальный план по чрезвычайным ситуациям, главную ответственность за который будет нести соответствующее национальное ведомство или правительственный департамент. В плане действий в чрезвычайных ситуациях должна быть четко определена согласованная роль, которую предстоит играть каждо­му участнику в рамках выполнения этого Национального плана по чрез­вычайным ситуациям.

В реальности разливы не всегда подпадают под удобные категории, и границы между уровнями неизбежно будут нечеткими. Поэтому важно быть готовым к тому, чтобы на самом раннем этапе успеть перейти к следующе­му более высокому уровню. Гораздо легче действовать в рамках системы постоянной готовности, чем попытаться нарастить меры по ликвидации разлива, привлекая неподготовленные резервы на поздней стадии.

Международные ресурсы. Международные или региональные воз­можности, созданные промышленностью или правительством.

Главная доктрина Международной конвенции по готовности, ликвида­ции и сотрудничеству в вопросах нефтяного загрязнения (Конвенция OPRC) -это оказание взаимопомощи при авариях 3-го уровня, способствуя усиле­нию национальных возможностей через политические границы.

На этом фоне силами нефтяной промышленности была организована и финансируется сеть «Центров 3-го уровня». Использование таких цент­ров разъясняется в совместном инструктирующем документе, подготов­ленном IPIECA и Международной Федерацией владельцев танкеров и вопросов загрязнения (ITOPF). Важно, чтобы местная промышленность знала о существовании таких центров и включала их в свои планы там,

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

где это возможно. Аналогично, правительства должны осознавать необ­ходимость в облегченном таможенном и иммиграционном режимах, необходимых для более эффективной мобилизации международных ре­сурсов [79].

Международные центры 3-го уровня располагают процедурами опера­тивной мобилизации своих ресурсов. Однако организация, использую­щая эти ресурсы, должна располагать не только средствами их ускорен­ной доставки в соответствующие страны, но и иметь возможность их подключения к общим усилиям по ликвидации разлива. Эти центры не располагают ни потенциалом, ни властью взять на себя управление дей­ствиями по тому или иному аварийному случаю - их роль ограничива­ется поддержкой.

Правительства стран поощряются в стремлении ратифицировать Кон­венцию OPRC, принятую Международной морской организацией (IMO) в 1990 году, и работать над созданием собственных законов и процедур по подготовке и борьбе с нефтяными разливами. Эти законы и процеду­ры должны стать составной частью Национального плана действий в чрез­вычайных ситуациях в связи с разливами нефти при координирующей роли согласованного национального органа.

Если руководство берут на себя правительственные организации, то это серьезным образом будет содействовать мобилизации национальных ресурсов и поможет разрешать возможные столкновения интересов.

В случае разливов в районе порта или гавани именно портовые влас­ти наилучшим образом смогут руководить мерами по борьбе и ликвида­ции разлива. Если разлив принял большие масштабы, то именно власти страны могли бы наилучшим образом осуществлять руководство, исполь­зуя свои существующие организационные структуры и обеспечение. В данном случае прослеживается четкая связь с концепцией многоуровне­вого реагирования, так как и управление, и контроль могут меняться по мере эскалации происшествия.

Должна быть абсолютная ясность, как в рядах правительственных структур, так и в промышленности, в отношении того, кто является от­ветственным за те или иные действия при всех ситуациях. Наилучшим способом проверки ролей и ожиданий от всех участвующих сторон бу­дут совместные учения.

Необходимо проводить консультации с правительственными органи­зациями еще на ранних стадиях, и следует приветствовать их участие в разработке планов действий в чрезвычайных ситуациях, например, привлекая их для работы в консультативных комиссиях и наделяя их представителей конкретными обязанностями по управлению действия­ми при аварийных ситуациях. Эти возникшие понимание и взаимоот­ношения окупятся сторицей во время кризиса. При возможности, сле­дует приветствовать стремление правительственных и деловых струк-

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

тур закупать техническое оборудование для ликвидации нефтяных раз­ливов в целях стратегического развертывания, например, для защиты определенных уязвимых участков, таких, как экологически значимые места обитания представителей животного мира или места отдыха, а также водозаборы гидроэлектростанций, обессоливающие установки, нефтеперегонные заводы и другие важные объекты.

Сбор информации и оценка риска. Последствия разлива в опреде­ленном районе нетрудно представить себе, если рассмотреть докумен­тально подтвержденный опыт других инцидентов подобного рода. Если нефть остается и не испаряется быстро или не рассеивается и попадает на берег, то последствия с точки зрения ликвидации загрязнения, а так­же экологические и экономические последствия, да и экономические по­тери и потеря репутации могут стать значительными.

Нерестилища рыб и гнездовья птиц, а также уязвимые территории, такие, как солончаки, дельты рек, коралловые рифы, мангровые заросли и др. представляют собой экологические зоны, охрану которых необхо­димо решать в первую очередь. К коммерческим ресурсам, требующим приоритетных мер охраны, принадлежат объекты промышленного значе­ния с водозаборами морской воды, порты и гавани, места рыбных про­мыслов, морские хозяйства и объекты туризма.

Данные за предыдущие периоды, свойства нефти, климат, местные метеоусловия и экологическая чувствительность - все это важные факторы, необходимые при оценке риска, поведения, результата преоб­разования и потенциальных последствий, связанных с разлитой нефтью. Организации, разрабатывающие планы для кризисных ситуаций, должны сортировать информацию об этих факторах, используя ее для разработки соответствующей стратегии борьбы с разливом, чтобы мак­симально ослабить ту угрозу, которую представляет собой нефтяное за­грязнение.

Данные прошлого периода. Задача каждой компании состоит в том, чтобы вести свою работу без разливов нефти, но, невзирая на самые энергичные усилия, они будут происходить, и компаниям нужно быть готовыми к этому. Анализ сценариев разливов нефти, с которыми может столкнуться та или иная компания, показывает, что происходит с раз­лившейся нефтью, какие ресурсы подвергаются риску и какой ущерб может быть причинен этим ресурсам.

Накопленный опыт свидетельствует, что большие разливы, связанные с геологоразведкой или добычей нефти, гораздо менее распространены, чем разливы, связанные с нефтеналивными судами.

Необходимо постоянно помнить о необходимости помочь обществен­ности, политикам, средствам массовой информации и другим понять про­блемы борьбы с нефтяными разливами на море. В процессе информиро­вания необходимо также указывать на то, что денежные средства, вло-

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

женные в создание крупных запасов материалов, необязательно приве­дут к заметному снижению воздействия нефтепродуктов на побере­жье, что является наиболее важным аспектом аварий, связанных с за­грязнением нефтепродуктами.

Это особенно справедливо при крупных одномоментных разливах не­фти из танкеров. Статистика свидетельствует, что крупные аварии, свя­занные с разливами нефти, являются исключением, и невозможно пред­сказать, где и когда произойдет следующий, или какие проблемы он соз­даст. Нереально полагать, что в результате уроков, усвоенных после прежних разливов, станет возможным ликвидировать последствия любо­го будущего разлива в течение нескольких часов и, тем самым, предот­вратить любое экологическое воздействие. Однако есть географические зоны, где присутствует повышенный риск - и это можно определить, и этим зонам необходимо уделить особое внимание при составлении плана на случай чрезвычайных ситуаций.

Те, кто несет ответственность за планирование на случай чрезвычай­ных ситуаций, будут пользоваться информацией, полученной на основе оценки риска, а также информацией относительно технических ресур­сов и общественно-экономических и политических факторов. Ими так­же будут рассматриваться варианты контроля и мер по ликвидации с тем, чтобы определить, какие действия будут нужны, если решено взять на себя риск, или что нужно сделать, чтобы снизить его до минимума.

Свойства нефти. Основные свойства нефти помогают определить те физико-химические изменения нефти, которые произойдут при ее раз­ливе на воду и которые дадут объяснение ее персистентности и токсичности. Рекомендуется, чтобы организации подготовили список свойств нефти, торговля которой проходит повсеместно в данном рай­оне или которая добывается в ходе разведочных или добычных работ. Необходимо иметь представление о вероятном поведении нефтепродук­тов при их попадании на воду и моментов, связанных с эффективно­стью устройств для сбора нефти с воды («скиммер») и диспергирую­щих агентов.

Для многих из типов нефтей характерна тенденция смешиваться с водой, образуя водонефтяную эмульсию, которая может увеличиваться в три, а то и в четыре раза в объеме, и вязкость которой возрастает на несколько порядков. Нефти с асфальтеновым содержанием свыше 0,5% склонны образовывать устойчивые эмульсии, именуемые «шоколадным муссом», бороться с которым особенно трудно.

Данные по течению и ветру. Наряду с распространением нефти по площади воды, что приводит к тому, что нефть покрывает все увели­чивающуюся площадь, пленка нефти перемещается примерно со скоро­стью поверхностных течений, и примерно при 3%-ной скорости ветра результирующее движение является векторной суммой двух величин.

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

Разлив, вероятно, будет распространяться до тех пор, пока средняя толщина пленки не достигнет 0,1 мм (колеблясь от 100 миллимикрона до 10 мм). На этой стадии пленка нефти разрывается на нити разной толщины, так называемые валки, которые ориентируются по направле­нию ветра и становятся неоднородными. В выработке стратегии лик­видации разлива и составлению прогноза движения нефтяной пленки помогают данные по местным течениям и метеосводки погоды.

Информацию о приливах, водных течениях и ветре можно получить как от официальных служб, так и коммерческих организаций. На прак­тике прогнозируемую траекторию движения нефтяной пленки можно ис­пользовать, чтобы понять, сколько осталось времени, чтобы обеспечить защиту уязвимых ресурсов и помочь определить целесообразные сроки мобилизации персонала и оборудования.

Факторы, влияющие на организацию борьбы с конкретным разливом нефти: тип нефтепродукта; географическое положение; погода; обста­новка на море; побережье; бдительность; интенсивность судоходства; время суток; навигационные опасности; военные действия; конструкция терминала; состояние объектов; законодательство; качество морского транспорта/тип судна; характер производства; отгруженные количества нефти; частота погрузки; программы обучения.

Характеристика различных типов нефтепродуктов дана в таблице 29.

Обстановка на море влияет по поведение разлитой нефти и опреде­ляет эффективность используемых методов ликвидации разлива. На-

Таблица 29 Характеристика различных типов нефтепродуктов

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

пример, сильное волнение моря способствует рассредоточению нефти, под влиянием естественных или химических факторов, но одновремен­но это затрудняет локализацию разлива механическими способами и сбор нефти.

Данные о господствующих ветрах, морской обстановке и темпера­туры (влияет на вязкость нефти) должны быть планировщиков меро­приятий.

Компьютерное моделирование траектории. Силами различных орга­низаций и компаний разработаны различные компьютерные модели не­фтяных разливов. Они могут оказать неоценимую помощь как состави­телям планов для чрезвычайных ситуаций, так и группам ликвидации загрязнения.

Следует сказать, что хотя использование моделей может быть же­лательным, такие модели не оказывают существенного влияния на эффективность планирования и мер по ликвидации разлива. Модели дают возможность прогнозировать траекторию и конечную трансфор­мацию разлитой нефти. На стадии планирования можно предприни­мать неоднократное моделирование ситуации на основе предшествую­щих погодных данных («стохастическое моделирование») для получе­ния правдоподобия уязвимых ресурсов, находящихся под угрозой, и соответствующих временных рамок. Это может повлиять на решения по выработке стратегии и определения средств, необходимых для лик­видации разлива.

Работа со всеми компьютерными моделями требует определенной под­готовки персонала. Важно, чтобы пользователи этих моделей понимали воздействие различных ограничений, таких, как качество данных по мор­ским течениям, заложенных в программу, и неизбежные трудности при прогнозировании некоторых процессов конечного превращения разлито­го нефтепродукта (например, эмульгирование). Построение моделей сле­дует рассматривать исключительно как инструмент прогноза, который не может легко заменить необходимость в физическом мониторинге раз­лива в случае фактического разлива. Для эффективного мониторинга по­надобятся авиация и специалисты, владеющие искусством обработки ви­зуальной информации, полученной о разливе нефти.

Составление карт уязвимых зон. Составление и обновление карт уязвимых зон является ключевым моментом процесса планирования. Эти карты дадут важную информацию ликвидаторам разлива, показав, где находятся различные прибрежные ресурсы и обозначив экологически чувствительные зоны.

Работа по составлению карты включает в себя сбор информации о хозяйственных и культурно-бытовых ресурсах и принятие решений относительно использования возможных рекомендаций по ликвидации разлива. Карты могут изготавливаться либо на бумажной основе, или

Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

же они могут быть включены в систему географической информации (GIS), став комплексным инструментом получения консультации и поддержки лицами, принимающими решения. В систему GIS может быть включен широкий круг информации по кризисному планирова­нию (например, запасы технических средств, сведения об экологически уязвимых зонах, порядок мероприятий по ликвидации, моделирование траектории и т.д.).

Классифицировать пляжи лучше всего по типу берега: например, кру­той берег, скалы, галька, булыжник, щебень, валуны, песок, тинистый берег, болото, топь и дельта. На картах можно показать согласованную тактику мер по борьбе с разливом для каждой зоны. Приоритеты в ме­рах по защите необходимо согласовывать с соответствующими админис­трациями и ведомствами. Затем карты можно снабдить примечаниями, чтобы показать уровень приоритета для каждой зоны. На картах можно также указать санкционированные места доступа и возможные места вре­менного хранения.

Разделы и подразделы стандартного ПЛАРН, что может быть исполь­зовано либо в качестве шаблона при составлении нового плана либо кон­трольного перечня при пересмотре существующего плана.