Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Нижние уровни аварийных разливов нефти и нефтепродуктов для отнесения к чрезвычайной ситуации 1 страница




 

 

 

 

 

 

 

 

 

Объект Нижний уровень разлива
  Масса, тонн
Азовское море 0,5
Черное море 1,0
Каспийское море: - Северный Каспий - устье Волги 0,5 0,1
Балтийское море 0,3
Моря Северного Ледовитого океана Устье Северной Двины 0,5 0,3
Моря Тихого океана 1,0
На поверхностных водных объектах (за исключением торфяных болот)
Категория водных объектов Нижний уровень разлива
  Масса, тонн
  Легкие нефтепродукты Нефть и тяжелые нефтепродукты
Рыбохозяйственные водоемы 0,5 0,1
Водоемы хозяйственно-питьевого водопользования 0,5 0,1
Водоемы культурно-бытового водопользования 1,0 1,5
На местности, в том числе на поверхности торфяных болот (в тоннах)
Источник загрязнения Вид загрязне­ния Вид территории
Промышленные площадки Территории насе­ленных пунктов Водо­охранные зоны водных объектов Прочие терри­тории
С твер­дым покры­тием Без покры­тия С твер­дым покры­тием Без покры­тия
Разведочные и эксплуата­ционные скважины Нефть 40*
Нефте- и продукто-проводы Нефть Любой факт разлива
Легкие нефте­продукты

* Учитывается масса нефти с пластовыми и подтоварными водами.


Глава 3. Правовые акты в области борьбы с разливами нефти

Продолжение табл. 27

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник загрязнения Вид загрязне­ния Вид территории
Промышленные площадки Территории насе­ленных пунктов Водо­охранные зоны водных объектов Прочие терри­тории
С твер­дым покры­тием Без покры­тия С твер­дым покры­тием Без покры­тия
Авто- и железнодо­рожные цистерны Нефть и тяжелые нефтепро­дукты Любой факт разлива
Легкие нефтепро-продукты
Крупнотон­нажные ста­ционарные хранилища Нефть
Тяжелые нефтепро­дукты
Легкие нефтепро­дукты
Мелкотон­нажные хранилища, объекты розничной реализации нефтепро­дуктов и иные источники Нефть Любой факт разлива
Тяжелые нефтепро­дукты
Легкие нефтепро­дукты 0,5 0,5

В качестве приложения к этим Указаниям дан Перечень обязатель­ных сведений для сообщения об аварийном разливе нефти и нефтепро­дуктов в территориальные органы и спецморинспекции МПР России.

В развитие постановление Правительства РФ от 21 августа 2000 года № 613 был издан приказ МЧС России № 621 от 28 декабря 2004 года «Об утверждении Правил разработки и согласования планов по предуп­реждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на терри­тории Российской Федерации», введенный в действие с 1 мая 2005 года.


Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Этим приказом определены основные задачи планирования меропри­ятий по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, обус­ловленных разливами нефти и нефтепродуктов, структура плана ликви­дации разлива нефти, порядок разработки, согласования, утверждения и экспертизы планов, а также введения их в действие.

Много лет ведутся разговоры о необходимости разработать и принять федеральный закон «О защите морей от загрязнения нефтью» и «О ма­гистральном трубопроводном транспорте», однако принятие этих закона в России явно «затянулось».

Безопасность все возрастающих перевозок нефти по морям Российс­кой Федерации вызывает повышенное внимание. Обращает на себя вни­мание и тот факт, что для перевозок нередко используются старые, од-нокорпусные суда, а это чревато серьезными последствиями. При отсут­ствии специального закона такие аварии могут причинить нашей стране невосполнимый экологический вред и огромный экономический ущерб. В этой связи специалистами высказывается рекомендация - последовать примеру США, где был принят Закон «О загрязнении моря нефтью», в котором самым тщательным образом прописаны все требования к тан­керным перевозкам нефти в территориальных водах США (технические требования к судам, размер страховки, юридическая ответственность вла­дельцев и т.д.).

В 2003 году были сделаны новые шаги на весьма долгом пути разра­ботки закона «О предотвращении загрязнения морей нефтью». Была орга­низована рабочая встреча представителей экологических организаций России, на которой была получена принципиальная поддержка идеи и обсуждена начальная схема такого закона. Идея получила поддержку Министерства транспорта и Министерства природных ресурсов Россий­ской Федерации. Причем представители Минприроды России сначала отвергали необходимость такого закона, но на III Всероссийском съезде по охране природы (Москва, 18-21 ноября 2003 года) согласились вклю­чить пункт о его разработке в резолюции двух секций, а затем и в резо­люцию Съезда в целом. Совет Федерации Российской Федерации также выразил поддержку идее о разработке подобного закона.

В действующей российской нормативно-правовой базе регулирование транспортировки нефти и нефтепродуктов производится в основном на подзаконном уровне.

Вариант законопроекта «О магистральном трубопроводном транспор­те» был разработан Министерством энергетики России еще в 1999 году.

Закон «О магистральном трубопроводном транспорте» призван обес­печить урегулирование правовых, экономических и организационных от­ношений в сфере создания, развития и функционирования систем тру­бопроводного транспорта, обеспечить безопасность функционирования


Глава 3. Правовые акты в области борьбы с разливами нефти

трубопроводного транспорта. В законе должны быть оговорены вопросы страхования объектов систем трубопроводного транспорта, определен порядок доступа грузоотправителей к системам трубопроводного транс­порта на законодательной основе. Обязательно должны содержаться нормы регулирования деятельности предприятий магистрального трубопровод­ного транспорта в части использования и определения статуса земель, которые предоставляются в постоянное или временное пользование для магистрального трубопроводного транспорта.

Законопроект «О магистральном трубопроводном транспорте» был принят в 2000 году в первом чтении Государственной Думой Российс­кой Федерации и до сих пор находится на доработке.

В декабре 2004 года состоялись парламентские слушания, посвящен­ные законодательному обеспечению деятельности магистрального трубо­проводного транспорта, участники которых, выступили за скорейшее при­нятие закона «О магистральном трубопроводном транспорте» (МТТ). Цель законопроекта - обеспечить правовое урегулирование отношений между организациями, эксплуатирующими МТТ, и предпринимателями, пользу­ющимися услугами трубопроводного транспорта. Документ должен ре­гулировать вопросы создания, функционирования и ликвидации магист­ральных трубопроводов, используемых для транспортировки нефти, при­родного газа, газового конденсата и других углеводородов. В законопроекте должны быть прописаны основные принципы государственного регули­рования вопросов создания и развития инфраструктуры МТТ, а также принципы регулирования тарифов и обеспечения недискриминационно­го доступа. Документ также регулирует вопросы собственности на тру­бопроводные объекты.

Правительству РФ было предписано подготовить предложения по уточнению или отмене действующих и принятию новых нормативных актов, обеспечивающих применение данного закона, а также уточнить перечень государственно значимых объектов в сфере МТТ, подлежащих закреплению в госсобственности. Кроме того, Правительство должно было разработать программу мероприятий, направленных на защиту магистральных трубопроводов от террористического и криминального вмешательства.

Следует отметить, что в «морском» законодательстве Российской Фе­дерации отсутствует ряд законов и иных нормативных правовых актов, которые позволяют существенно усилить безопасность деятельности неф­тегазовых компаний в море и, в первую очередь таких как:

- Федеральной закон «О загрязнении моря нефтью»;

- «Береговой кодекс Российской Федерации»;

- Федеральный закон «Об обеспечении устойчивого развития речных
и морских бассейнов Российской Федерации».


Глава 4. ОРГАНИЗАЦИЯ БОРЬБЫ С РАЗЛИВАМИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ

4.1. Мониторинг аварийных разливов нефти

Разливы нефти и нефтепродуктов на всех этапах добычи, переработ­ки, хранения и транспортировки представляют значительную угрозу ок­ружающей природной среде. Наличие такой угрозы, чреватой не только локальными и региональными экологическими катастрофами, но и ог­ромными экономическими потерями и человеческими жертвами, требу­ет, в первую очередь, организации действенного постоянного монито­ринга за состоянием как обеспечивающих технических систем на всех этапах добычи, переработки, хранения и транспортировки нефти и неф­тепродуктов, так и различных характеристик природной среды.

Мониторинг аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (МАРНП) призван обеспечить:

- выявление фактов аварийных разливов нефти;

- оценку экологических последствий разливов;

- информационное обслуживание работ по ликвидации разливов
нефти и нефтепродуктов.

При этом мониторингу подлежат также многочисленные факторы при­родного и антропогенного происхождения, прямо или косвенно влияю­щие на эти характеристики.

К таким факторам относятся:

- всевозможные гидрометеорологические параметры, определяющие
перенос и рассеяние вредных примесей в различных компонентах
природной среды;

- загрязненность этих компонентов другими примесями, усугубляю­
щими негативное воздействие загрязнения их углеводородами;

- отдельные динамические характеристики как водной, так и воздуш­
ной среды и литосферы, способные разрушающе воздействовать на
технические объекты, обеспечивающие транспортировку и хране­
ние нефти и нефтепродуктов;

- некоторые космо- и геофизические факторы, определяющие зако­
номерную циклодинамику гидрометеорологических и отдельных ди­
намических характеристик природной среды.

Часть подлежащих мониторингу характеристик окружающей среды и технических объектов, контролируется уже существующими специали­зированными службами - гидрометеорологической и сейсмической, служ­бой технического контроля оборудования нефтедобычи, трубопроводов, транспортных средств, хранилищ и др.


Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

МАРНП можно рассматривать как вид экологического мониторинга, но в перечне видов экологического мониторинга нет такого вида мони­торинга - мониторинга аварийных разливов нефти. В то же время все виды экологического мониторинга в той или иной степени имеют целью выявление негативных изменений состояния и качества окружающей среды (в т.ч. и изменений вызванных аварийными разливами нефти) [64, 91].

В 1993 году было принято решение о создании Единой государствен­ной системы экологического мониторинга (ЕГСЭМ), которая должна объединить возможности и усилия многочисленных служб для решения задач комплексного наблюдения, оценки и прогноза состояния среды в Российской Федерации.

Ее главная задача - обеспечение органов государственного управле­ния и природопользователей информацией об экологической обстановке в различных регионах страны, информационная поддержка процедур при­нятия решений в области природоохранной деятельности и экологичес­кой безопасности.

В соответствии с нормативными правовыми документами общее ру­ководство созданием и функционированием ЕГСЭМ и координация дея­тельности государственных органов исполнительной власти в области мониторинга окружающей природной среды возложены на Министер­ство природных ресурсов Российской Федерации.

ЕГСЭМ функционирует на четырех основных уровнях: федеральном, региональном (бассейновом), субъектов Российской Федерации (терри­ториальный уровень), локальном.

В соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 23.03.2000 года № 86-рп, в 2001 году было разработано и согласовано с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти (Минздравом, Минатомом, Минприроды, Минобороны, Минэнерго, Рос­гидрометом, Госгортехнадзором и Госстроем России) Положение о Сис­теме мониторинга, лабораторного контроля и прогнозирования чрезвы­чайных ситуаций природного и техногенного характера. Эта Система позволяет повысить оперативность и качество мониторинговой и про­гностической информации, необходимой для решения задач в области снижения рисков и последствий природных и техногенных катастроф.

Основными задачами Системы мониторинга, лабораторного контроля и прогнозирования чрезвычайных ситуаций (СМП ЧС) являются:

- оперативный сбор, обработка и анализ информации о потенциаль­
ных источниках чрезвычайных ситуаций природного и техноген­
ного характера;

- прогнозирование возможного возникновения чрезвычайных ситуа­
ций природного и техногенного характера и их последствий на ос­
нове оперативной фактической и практической информации, по-


Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

ступающей от ведомственных и других служб наблюдения за со­стоянием окружающей среды, за обстановкой на потенциально опас­ных объектах и прилегающих к ним территориях;

- лабораторный контроль, проводимый с целью обнаружения и ин­
дикации радиоактивного, химического, биологического (бактерио­
логического) заражения (загрязнения) объектов окружающей сре­
ды, продовольствия, питьевой воды, пищевого и фуражного сырья
(в соответствии с «Положением о СНЛК»);

- разработка и оценка эффективности реализации мер по предотвра­
щению или устранению чрезвычайных ситуаций;

- разработка сценариев развития чрезвычайных ситуаций;

- информационное обеспечение управления и контроля в области
предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций;

- создание специализированных геоинформационных систем, банка
данных по источникам чрезвычайных ситуаций и других информа­
ционных продуктов.

Функционирование системы мониторинга, лабораторного контроля и прогнозирования чрезвычайных ситуаций осуществляется на федераль­ном, региональном и территориальном уровнях.

Под государственным мониторингом окружающей среды (государствен­ным экологическим мониторингом) понимается комплексная система наблюдения за состоянием окружающей среды, оценки и прогноза изме­нений состояния окружающей среды под воздействием природных и ан­тропогенных факторов (далее именуется - экологический мониторинг).

Экологический мониторинг включает в себя мониторинг атмосферно­го воздуха, земель, лесов, водных объектов, объектов животного мира, уникальной экологической системы озера Байкал, континентального шель­фа Российской Федерации, состояния недр, исключительной экономи­ческой зоны Российской Федерации, внутренних морских вод и терри­ториального моря Российской Федерации.

Согласно п. 2 Положения об организации и осуществлении государ­ственного мониторинга окружающей среды, утвержденного Постановле­нием Правительства Российской Федерации от 31.03.2003 года № 177, на федеральном уровне мониторингом занимаются специально уполно­моченные органы исполнительной власти - Министерство природных ресурсов Российской Федерации, Федеральная служба России по гидро­метеорологии и мониторингу окружающей среды, Федеральная служба земельного кадастра России, Министерство сельского хозяйства Россий­ской Федерации, Комитет по рыболовству и иные органы исполнитель­ной власти.

Наряду с этими органами в рамках своей компетенции мониторингом занимаются и другие министерства и ведомства, их предмет ведения раз­личается в зависимости от того, какой объект подвергается мониторингу.


Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

В структуре центрального аппарата МПР России было образовано Управление организации государственного экологического мониторинга (в соответствии с приказом МПР России от 28.01.2004 года № 69).

На Управление возложены следующие основные функции:

- организация работ в области государственного экологического мо­
ниторинга на федеральном уровне и уровне субъектов Российской
Федерации:

- организация и координация деятельности сети лабораторного ана­
лиза и экологического мониторинга окружающей среды;

- нормативно-методическое обеспечение экологического мониторин­
га окружающей среды;

- ведение учета и реестра объектов и источников негативного воз­
действия и трансграничного загрязнения окружающей среды.

Экологический мониторинг осуществляется в целях:

- наблюдения за состоянием окружающей среды, в том числе за со­
стоянием окружающей среды в районах расположения источников
антропогенного воздействия и воздействием этих источников на ок­
ружающую среду;

- оценки и прогноза изменений состояния окружающей среды под
воздействием природных и антропогенных факторов;

- обеспечения потребностей государства, юридических и физических
лиц в достоверной информации о состоянии окружающей среды и
ее изменениях, необходимой для предотвращения и (или) умень­
шения неблагоприятных последствий таких изменений.

Но, кроме того, МАРНП можно рассматривать как один из видов мо­ниторинга чрезвычайных ситуаций, система которого в России развива­ется обособленно от системы экологического мониторинга.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 27 мая 2005 года № 335 «О внесении изменений в постановление Правитель­ства РФ от 30 декабря 2003 года № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» утвер­жден и перечень создаваемых федеральными органами исполнительной власти функциональных подсистем единой государственной системы пре­дупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

В частности, МЧС России создает функциональную подсистему мо­ниторинга, лабораторного контроля и прогнозирования чрезвычайных ситуаций.

Мониторинг и контроль за чрезвычайными природными ситуациями осуществляется специалистами Всероссийского центра мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера МЧС России (Центр «Антистихия»). В этот Центр входит и Служба наблюдений и лабораторного контроля (СНЛК), которая осу­ществляет мониторинг опасных природных и техногенных ситуаций на


Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

основе анализа наблюдений более чем 7 тысяч станций различных ми­нистерств и ведомств.

В МЧС России созданы региональные и территориальные системы мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций, создан инфор­мационный банк нормативных и методических документов, что обеспе­чивает эффективный межведомственный информационный обмен и вза­имодействие всех служб, осуществляющих мониторинг опасных природ­ных и техногенных ситуаций.

Минтранс России создает две функциональные подсистемы именно для предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов:

- организации работ по предупреждению и ликвидации разливов не­
фти и нефтепродуктов в море с судов и объектов независимо от их
ведомственной и национальной принадлежности;

- организации работ по предупреждению и ликвидации разливов не­
фти и нефтепродуктов на внутренних водных путях с судов и объек­
тов морского и речного транспорта.

Таким образом, к мониторингу аварийных разливов нефти и нефте­продуктов имеют отношение органы государственного экологического контроля, ведомственные органы в рамках РСЧС и органы производ­ственного мониторинга предприятий, осуществляющих добычу, перера­ботку, транспортировку и хранение нефти и нефтепродуктов.

Как уже отмечалось, на трубопроводах широко используются различ­ные технические и иные средства, обеспечивающие оперативное обнару­жение утечек нефти и нефтепродуктов, а также средства диагностики трубопроводов для выявления их технического состояния и предупреж­дения аварийных ситуаций с разливом нефти и нефтепродуктов.

Мониторинг окружающей среды при возникновении разлива нефти и нефтепродуктов, включающий визуальный контроль и количественные измерения, должен предусматривать:

- установление места выхода нефти на поверхность земли или воды;

- установление места утечки нефти (места разгерметизации оборудо­
вания, аппарата, трубопровода и т.п.);

- оценка параметров разлива нефти (объема, линейных размеров,
формы, а также динамики их изменений);

- определение и контроль направления и скорости распространения
нефтяного пятна;

- определение и контроль параметров окружающей среды.

Для МАРНП широко используются специально оборудованные на­земные и водные транспортные средства, с помощью которых осуществ­ляется визуальный и инструментальный контроль.

С 2003 года проводится регулярный мониторинг состояния окружаю­щей среды на Балтийском море, в районе Кравцовского месторождения (платформа Д-6), с помощью научно-исследовательского судна «Профес-


Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

сор Штокман» и судов АтлантНИРО. Согласно рекомендациям ХЕЛКОМ сама платформа окружена сетью океанографических станций, расположенных на удалении 100, 500 и 1000 м от платформы. Данные, полученные до начала эксплуатации месторождения, позволили оценить фоновые характеристики состояния морской среды. В настоящее время измерения проводятся для контроля гидрологических, гидрохимических и гидробиологических параметров от поверхности моря до его дна.

В то же время выясняется, что система наземных и морских наблюде­ний за загрязнением окружающей среды не обладает необходимым пространственно-временным разрешением для оперативного выявления всех аварийных разливов нефти. Требуется значительное увеличение ча­стоты наблюдений в пространстве и времени, а это слишком дорогое удовольствие.

Поэтому на первый план вышли дистанционные методы наблюдения, к которым относятся авиационные и космические методы. Средства и мето­ды дистанционного зондирования помогают осуществлять мониторинг тех­ногенного воздействия на природу в районах разведки и эксплуатации нефтегазовых месторождений, оценивать экологические последствия раз­работки месторождений и транспортировки нефти.

Авиационные наблюдения для проведения МАРНП используются дав­но для контроля состояни нефтепроводов, мест добычи нефти, контроля водных пространств.

Авиационные средства наблюдений малочисленны и достаточно доро­гостоящи, кроме того, они обычно ограничены световым днем и требуют хороших погодных условий.

Потребовалось привлечение надежных и эффективных средств нави­гации и связи, компьютерных технологий сбора и обработки информа­ции, а также искусственных спутников Земли. Последние необходимы для решения задач навигации и связи, своевременного выявления гото­вящихся или осуществляемых террористических актов относительно неф­тепроводов или резервуарных парков для непрерывного одновременного контроля методами дистанционного зондирования за загрязнением при­родной среды на больших площадях.

Спутниковые наблюдения дают возможность оперативно выявлять и точно определять координаты крупных аварий на нефтепроводах, зоны опасного проявления стихийных природных процессов, которые могут привести к таким авариям, а также отслеживать и прогнозировать чрева­тые разрывами магистральных трубопроводов медленные деформации земной поверхности.

Особенное развитие спутниковые средства МАРНП получили при организации наблюдений за разливами нефти и нефтепродуктов на морских акваториях. Например, радиолокационные спутниковые изоб­ражения водной поверхности могут существенно помочь в обнаруже-


Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

нии нефтяных пятен на большой акватории, поскольку они не зависят от облачности, освещенности и почти не зависят от погодных условий на море. Они могут нацелить воздушные или морские средства на конкретные районы для более детальных исследований. В настоящее время такие возможности имеются на борту спутников ENVISAT и ERS-2 Европейского космического агентства (ESA) и RADARS AT Ка­надского космического агентства.

В июне 2004 года ОАО «Лукойл» был организован оперативный спут­никовый мониторинг юго-восточной Балтики в качестве важной компо­ненты контроля экологического состояния окружающей среды. Он бази­руется на ежедневном приеме, обработке и анализе различных спутнико­вых данных (ASAR ENVISAT, AVHRR NOAA, MODIS, QuikSCAT, JASON-1) [107]. В результате принимается комплексная информация о нефтяном загрязнении морской поверхности, температуре воды, распре­делении взвешенного вещества, содержании хлорофилла, морских тече­ниях и метеорологических параметрах.

Основными задачами спутникового мониторинга нефтяного загрязне­ния акватории юго-восточной части Балтийского моря являются:

- обнаружение нефтяных пятен в районе платформы Д-6 месторож­
дения Кравцовское и во всей юго-восточной части Балтийского моря;

- обнаружение источников загрязнения;

- прогноз направления и скорости переноса пятен;

- систематизация и хранение информации;

- взаимодействие с заинтересованными сторонами.

Непосредственными работами по этому проекту занимаются российс­кие ученые из Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН, Гео­физического центра РАН, Всероссийского научно-исследовательского и проектно-конструкторского института экономики, информации и авто­матизированных систем управления рыбного хозяйства Госкомрыболов-ства и Морского гидрофизического института Национальной Академии наук Украины.

Вся информация, полученная в результате космического мониторин­га, о случаях загрязнения нефтепродуктами в контролируемом районе Балтики передается ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть» в россий­ские государственные органы, ответственные за контроль окружающей среды в этой части Балтийского моря: Государственную морскую инс­пекцию, Управление природных ресурсов по Калининградской области и ГУ МЧС России по Калининградской области.

В ряде регионов России организован спутниковый мониторинг состо­яния территорий, который также решает задачи оперативного обнаруже­ния и мониторинга нефтяных загрязнений на суше, на внутренних водо­емах и на шельфе в районах добычи и транспортировки нефти и нефте­продуктов (например, ЯНАО, ХМАО).


Глава 4. Организация борьбы с разливами нефти и нефтепродуктов

Экологические проблемы, связанные с разработкой нефтяных место­рождений в условиях лесных и лесоболотных ландшафтов, в зоне прояв­ления криогенных процессов, были выявлены на космических снимках одного из важнейших районов нефтедобычи в Западной Сибири - ши­ротного участка долины р. Оби у Нижневартовска. При дешифрирова­нии космических снимков выявлены различные нарушения, связанные с нефтеразработками. Например, в местах добычи в результате изъятия нефти и подземных растворов происходит проседание поверхности, при­водящее к заболачиванию местности, и на месте исходных торфяников образуются низинные болота. Преграждение путей естественного стока линейными сооружениями может вызывать подтопление выше сооруже­ния или переосушение территории ниже его. Такие нарушения четко фиксируются на снимках.


Поделиться:

Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 117; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.005 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты