Рабочий тормоз на лебедках типа БЛустанавливаются на первом приводном валу редуктора и по своейконструкцииявляется колодочным.

Он состоит из –тормозного шкива,

тормозных рычагов с колодками,

основного соединительного рычага.

На конце рычага подвешена тяга с грузом.

Колодки зажимают обод шкива под действием груза, а при подъеме груза шкив растормаживается. Подъем и опускание груза осуществляет машинист рукояткой управления сведенной рычажной системой с тягой.

Тормозные колодкиизготовляются из легких пород дерева – тополя, вербы, березы и обшиваются тормозной лентой.

Предохранительный тормоздействует на обод тормозного шкива, находящегося на закрепленном барабане лебедки.

По конструкции –колодочный тормоз с вращательно – поступательным движением колодок, приводится в действие от веса падающего груза. Подъем и удержание груза в поднятом положении производится тормозной колонкой, регулировка скорости падения груза – при помощи масляного буфера.

Исполнительный орган состоит:

из деревянных колодок и тормозных балок. Нижние концы балок соединены шарнирно с фундаментом, верхние – тягой регулирующей зазор между шкивом и колодками. Балки через рычаги, тягу и тормозной рычаг соединены с грузом и шарнирно связаны со штоком масляного буфера и тягой тормозной колонки.

При поднятом грузе – лебедка расторможена.

Указатель глубиныконтролирует местонахождение вагонеток или других сосудов при работе. На нем установлен звонок для подачи сигнала при подходе вагонетки к приемной площадке.

Управление электродвигателем осуществляется кнопочным постом или командокон-троллером.

На площадке управления установлен механизм блокировка рабочего тормоза с электродвигателем. Блокировочное устройство не позволяет вклячать предохранительный тормоз при расторможенном состоянии лебедки.

ЛЕБЕДКИ СО ШКИВОМ ТРЕНИЯ.

Эти лебедки называются откаточнымии предназначены для откатки груза по горизонтальным и наклонным выработкам (бесконечным канатом).

Откаточная ОЛ – 1600 / 802 м.

состоит из:

Рамы, главного вала, промежуточного вала, приводного вала, тормозной колонки, рычаги управления, рабочего тормоза, редуктора, электродвигателя, ведущего шкива, предохранительного тормоза.

Ведущий шкив служит для передачи канату тягового усилия трением.

Величина передаваемого усилия F_тр зависит от натяжения каната F₁ угла обхвата канатом шкива «α» и коэффициента трения «ƒ» между ободом шкивом и канатом.

Лебедка имеет 2 тормоза:

Ленточный(аварийный) с деревянной футеровкой, воздействующей на тормозную шайбу ведущего шкива.

Рабочий –колодочный, воздействующий на тормозной шкив.

Ведущий шкивимеет ,,С“ – образное сечение, стальной, состоит из 6 сегментов посаженых и закрепленных на чугунном диске. Это позволяет быстро менять изношенные сегменты. Для увеличения угла обхвата «α» на ведущий шкив навивается 2,5-3 витка каната.

Набегающая грузовая ветвь каната навивается на большой диаметр «d» конусной части шкива, сбегающая ветвь будет свиваться с меньшого диаметра «d».