Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Расчет мощности двигателя при повторно-кратковременном режиме работы




Читайте также:
  1. FDDI. Кадр. Процедуры управления доступом к кольцу и инициализации работы кольца.
  2. I. Задачи настоящей работы
  3. II. Организация выполнения курсовой работы
  4. II.Более простым является метод удельной мощности.
  5. III. Защита курсовой работы
  6. III. КАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ НУЖНА РУКОВОДСТВУ ДЛЯ РАБОТЫ
  7. III. Подготовка к защите, защита работы
  8. IV-1. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ДОМАШНЕЙ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ №1.
  9. IV. Задачи для самостоятельной работы.
  10. IV. Задачи для самостоятельной работы.

Повторно-кратковременный режим является основным режимом приводов станков, работающих в автоматическом режиме с коротким циклов обработки. ЭД для такого режима выбирают по номинальной мощности и продолжительности включения ПВ. Если мощность и ПВ совпадают с нормированными значениями, то никаких затруднений с выбором двигателя не возникает, т.к. выпускаются специальные серии двигателей с повышенным пусковым и максимальным моментом. Для двигателей этой серии в паспортных данных, кроме основных величин, указывается мощность, которую он может развивать при каждом из нормируемых значений ПВ ( 15;25;40;60 и 100% ).

Ррасч £ Рe ном ,

где Рe ном - номинальная мощность двигателя при стандартной продолжительности включения ( ПВ ).

Если действительная продолжительность включения отличается от стандартной, то двигатель выбирается по ближайшему стандартному значению её. При этом пересчитывается соответственно мощность двигателя. Без учёта постоянных потерь в двигателе формула пересчета имеет вид:

, где

eрасч - рассчитанная продолжительность включения, рассчитанная по нагрузочной диаграмме;

eст - стандартная паспортная продолжительность включения.

Эта зависимость следует из следующих соображений.

Обозначим продолжительность включения в реальном цикле eрас и нормируемом цикле eном . Тогда равенство энергии выделяемой ЭД за время цикла:

расeрас=DРномeном .

 

Разделим потери в реальном и нормируемом цикле на постоянные и переменные:

;

;

выразив соотношение потерь через получим:

,

Отсюда:

.

Если в этом уравнении пренебречь постоянными потерями то уравнение примет вид:

.

 

Эта формула показывает какую мощность Ррас может развивать ЭД повторно-кратковременного режима, имеющий номинальную мощность Рe ном при продолжительности включения ( ПВ ) eном , если он работает при другой продолжительности включения. ( eрас¹eном ).

Для удобства расчетов реальные нагрузочные диаграммы повторно-кратковременного режима заменяют эквивалентными в отношении нагревания двигателя ступенчатыми диаграммами с двумя периодами.

S tp=tp1+tp2+...+tpn ;

S t0=t01+t02+...+t0n ;

Где tp1 , ... , tpn - время работы двигателя с нагрузками Р1 ... Рn



t01 , ... ,+t0n - время нагрузки.

Тогда действительная ( расчетная ) относительная продолжительность включения , или .

Эквивалентные значения тока, момента, и мощности определяются по формулам:

,

где не учитывается время пауз ( S t0 ),т.к. оно учтено в значении ПВном .

Если в том же производственном механизме установить двигатель, предназначенный для продолжительного режима работы, то для определения расчетной ( или эквивалентной ) статической мощности S t0 - нужно учитывать.

При этом в более точных расчётах для учёта изменяющихся условий охлаждения двигателя время разгона и торможения умножается на коэффициент bw =0.75, а время пауз å ti - на b0 =0.5 ( b - коэффициент ухудшения теплоотдачи на интервале угловой скорости, b0 - коэффициент ухудшения теплоотдачи при неподвижном якоре).

Тогда эквивалентные значения тока, момента и мощности будут соответственно определятся формулами

 

 

где å In , å Mn , å Pn , t pn - ток, момент, мощность и время работы п - го участка нагрузочной диаграммы.

å t разг - суммарное время переходных процессов при разгоне и торможении электропривода.



Выбрав двигатель по мощности, необходимо проверить его на перегрузочную способность, т.е. или по максимальному моменту, который должен быть не менее максимального момента статической нагрузки М стат. мах £ (0.85 - 0.9) М дв. Мах


Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 28; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2022 год. (0.012 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты