Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Уровень управления транспортным потоком




Читайте также:
  1. A) переключает режим управления курсором/печати цифр
  2. B. уровень существенности.
  3. Cоциальная группа как объект управления
  4. D) органы местного самоуправления.
  5. Quot;Новая школа науки управления".
  6. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте.
  7. Адаптация персонала, ее направления. Технология управления адаптацией.
  8. Адаптивные (органические) структуры управления
  9. Административная или классическая школа управления
  10. Административная ответственность в системе межотраслевого управления экономикой

Осуществляется с помощью АСУ как для одиночных ТС так и для их совокупности. В АСУ центральным звеном контура управления является человек (диспетчер). Современные АСУ транспортом представляют собой совокупность большого числа разнообразных технических объектов: информационных и вычислительных машин, навигационной техники, средств связи и др. Объединение этих средств в единую систему осуществляется с помощью информационных потоков, они представлены входной и выходной информацией.

Система управления отдельными ТС

Управление движением - воздействие на ТС для перемещения его в пространстве или на поверхности по некоторой траектории из одного положения в другое.

Управление движением базируется на законах классической механики взаимодействия отдельных узлов и элементов средств транспорта, а также средств транспорта с окр. средой.

Способы управления ТС:

автоматический

полуавтоматический

ручной

 

Вопрос 60 Классификация и характеристики городского пассажирского транспорта

ГПТ в зависимости от вместимости ТС подразделяются на:

- массовый (вместимость более 5 чел)

- индивидуальный ( до 5 чел)

В зависимости от организации движения ГПТ может быть:

- маршрутизированный следующий по заданному маршруту с фиксированными остановками

- осуществляющий перевозки по принципу «от двери до двери»

По характеру путевых устройств:- рельсовый

- безрельсовый

В зависимости от размещения линий относительно городской территории:

- уличный

- внеуличный (движение под землей, на спец. выделенных территориях)

В зависимости от скорости передвижения пассажиров:

- сверхскоростной

- скоростной

- экспрессный

- обычный

Городской массовый пассажирский транспорт делится на 7 групп:

  1. обычные виды транспорта с малой провозной способностью:

- автобусы (пропускная способность примерно 60 ед. в час, провозная способность от 2500 до 5000 в час, средняя скорость около 18 км/ч )

- троллейбус (пропускная способность примерно 80 ед. в час, провозная способность до 10000 в час, средняя скорость около 18 км/ч )

- трамвай (пропускная способность примерно 70 ед. в час, провозная способность от 4 до 18 тыс. в час, средняя скорость около 20 - 22 км/ч )



Экспрессные виды транспорта

С малой провозной способностью

- автобус – экспресс движется по маршрутам большой протяженности (пропускная способность примерно 50 ед. в час, провозная способность 10 тыс. в час, средняя скорость около 30 км/ч )

- трамвай с ускоренным движением (провозная способность от 10 до 25 тыс. в час, средняя скорость около 30 км/ч )


Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 10; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.013 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты