Метеорологічне і орнітологічне забезпечення перельотів

Метеорологічне і орнітологічне забезпечення перельотів організовується начальником штабу авіаційної частини і здійснюється начальником метеослужби і черговим розрахунком метеоподразделения відповідно до рішення командира авіаційної частини на перельоти.

Метеорологічне забезпечення перельоту здійснюється як на аеродромі вильоту, так і на аеродромі посадки.

На аеродромі вильоту.

Напередодні перельоту начальник метеослужби частини (черговий інженер) вивчає план перельотів і з'ясовує:

· маршрут, тривалість і профіль майбутнього перельоту;

· мінімуми перелітаючих екіпажів і умови погода, при якій переліт може бути виконаний;

· перелік запасних аеродромів, а також встановлені для них мінімуми погоди;

· рубежі повернення повітряних судів з маршрутів і рубежі ухвалення рішення для посадки на запасних аеродромах у разі погіршення погодних умов на аеродромі посадки.

Після цього начальник метеослужби (черговий інженер) проводить наступні заходи:

· визначає необхідність і організовує отримання додаткових, не передбачених встановленим об'ємом роботи, аеросиноптичних матеріалів;

· аналізує метеорологічну обстановку, розробляє, погоджує з метеорологічним підрозділом вищестоящого штабу попередні прогнози погоди по району аеродрому і маршруту перельоту;

· у встановлені терміни докладає командирові частини, старшому перелітаючої групи (командирові екіпажа) метеорологічну обстановку і прогноз погоди на переліт;

· просить в метеоподразделениях відповідних аеродромів і вищестоящого штабу встановленим порядком по телефону, ВТС або лініям зв'язку МС щогодинну фактичну погоду, штормову інформацію і прогнози погоди по запасних аеродромах і аеродромі посадки.

В день перельоту начальник метеослужби (черговий інженер) діє наступним:

· уточнює час вильоту, профіль перельоту і з'ясовує відповідність очікуваної погоди метеоумовам, встановленим для виконання цього перельоту;

· аналізує аеросиноптичну обстановку і розробляє прогноз погоди по маршруту перельоту. При перельотах усередині об'єднання (з'єднання) прогнози погоди по маршрутах і в пунктах посадки можуть розроблятися метеоподразделениями об'єднання (з'єднання) з наступним доведенням їх до метеоподразделений частин;

· при забезпеченні перельотів вертольотів особлива увага приділяється прогнозу висоти нижньої межі хмарності і видимості по маршруту;

· при перельоті в пункт, де немає метеоподразделения або прогнозу погоди з аеродрому посадки не поступив, розробляє прогноз по цьому пункту, погоджує його з черговим інженером-синоптиком вищестоящого штабу. Відповідальність за прогнози несуть особи, які їх розробили і з якими вони узгоджені;

· у встановлені терміни докладає командирові частини, керівникові польотів (черговому по прийому і випуску літаків), старшому групи перелітаючих екіпажів (командирові екіпажа) метеорологічну обстановку і прогнози погоди по аеродромах зльоту і посадки запасних аеродромів, маршруті перельоту. За наявності на маршруті перельоту складних метеорологічних умов і Про Я П докладає пропозиції по організації розвідки радіолокації і повітряної погоди на аеродромі зльоту і по маршруту перельоту і заходам по забезпеченню безпеки польотів;

· складає і вручає керівникові польотів і старшому перелітаючої групи (командирові поодинокого екіпажа) бюлетень погоди.

Розвідка погоди в інтересах перелітаючої групи організовується і проводиться на аеродромі вильоту рішенням командира частини з обов'язковим виміром висоти нижньої і верхньої меж хмар в районі аеродрому і на маршруті перельоту розвідки погоди проводиться обов'язково.

При підготовці до прийому перелітаючої групи начальник метеослужби (черговий інженер) метеоподразделения аеродрому посадки вивчає план перельотів і з'ясовує мінімуми перелітаючих екіпажів. Розробляє, погоджує з метеоподразделением вищестоящого штабу прогноз погоди по району базування. Докладає його командирові частини і передає по запитах.

В день перельоту начальник метеослужби (черговий інженер) метеоподразделения аеродрому посадки виконує наступну роботу:

· уточнює розрахунковий час посадки перелітаючих груп (екіпажів);

· розробляє, погоджує з метеоподразделением вищестоящого штабу прогноз погоди по аеродрому на період посадки. Докладає його командирові частини;

· контролює своєчасність передачі метеорологічної інформації по запитах;

· при нестійкому характері погоди докладає командирові частини (Р. П.) пропозиції по вибору маршруту і профілю польоту на ВРП і заходи безпеки при її проведенні.

ВРП проводиться з таким розрахунком, щоб за 30 хвилин до посадки першого літака дані про погоду були отримані.

В період виконання перельоту начальник метеослужби (черговий інженер) аеродрому посадки контролює фактичний стан погоди, уточнює при необхідності прогноз погоди. У разі очікуваного погіршення погоди, наявності ОЯП. розробляє і вручає штормове попередження, докладає його в метеоподразделение вищестоящого штабу і відправляє по запитах.

Метеорологічне забезпечення міжнародних перельотів здійснюється на підставі "Положення про організацію метеорологічного забезпечення міжнародних польотів (перельотів) авіації Збройних Сил Російської Федерації", введене ДГШ ВС РФ № 325/1/98 від 01.04.99 р.

Таким чином, метеорологічне забезпечення перельоту організовується на аеродромі вильоту і на аеродромі посадки. У складних метеоумовах на цих аеродромах проводиться ВРП в цілях уточнення ЛМУ.