Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника


Методика определения коэффициента использования сцепной массы тепловоза 2ТЭ116.




Ответ - 1. Определение основных параметров тепловоза 2 ТЭ116

Исходные данные:

Мощность Ne, Квт: 2200;

Число секций: 2;

Нагрузка (2П), кН : 230;

Тип передачи: электрическая (переменно-постоянного тока)

Минимальный радиус проходимой кривой: 125 м.

1.3 Определение длинны секции проектируемого тепловоза LT

Длинна секции проектируемого тепловоза по осям автосцепок LT (рис.1) пропорциональна эффективной мощности силовой установки Ne.

Предварительно величина LT может быть определена с помощью следующих эмпирических зависимостей, мм

LT=Ne*(10-0,0012*Ne)

При проектировании локомотива должно выполняться следующее условие: LTmin≤ LT≤ LTmax,

где: LTmin – минимальная длинна секции тепловоза;

LTmax – максимальная длинна секции тепловоза.

Минимальная длинна секции тепловоза может быть определенна из следующего выражения:

1.6 Выбор ширины и высоты проектируемого тепловоза

 

Максимальная ширина строительного очертания локомотива Вл ограничена габаритом подвижного состава 1-Т (ГОСТ 9238-83) и может быть принята равной Вл=3400 мм. Высота строительного очертания локомотива Нл определяется от уровня верха головки рельса. В соответствии с габаритом подвижного состава 1-Т максимальное значение величины Нл составляет 5300 мм.

 

 


Поделиться:

Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 106; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав





lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты