КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
|
Методика определения коэффициента использования сцепной массы тепловоза 2ТЭ116.Ответ - 1. Определение основных параметров тепловоза 2 ТЭ116 Исходные данные: Мощность Ne, Квт: 2200; Число секций: 2; Нагрузка (2П), кН : 230; Тип передачи: электрическая (переменно-постоянного тока) Минимальный радиус проходимой кривой: 125 м. 1.3 Определение длинны секции проектируемого тепловоза LT Длинна секции проектируемого тепловоза по осям автосцепок LT (рис.1) пропорциональна эффективной мощности силовой установки Ne. Предварительно величина LT может быть определена с помощью следующих эмпирических зависимостей, мм LT=Ne*(10-0,0012*Ne) При проектировании локомотива должно выполняться следующее условие: LTmin≤ LT≤ LTmax, где: LTmin – минимальная длинна секции тепловоза; LTmax – максимальная длинна секции тепловоза. Минимальная длинна секции тепловоза может быть определенна из следующего выражения: 1.6 Выбор ширины и высоты проектируемого тепловоза
Максимальная ширина строительного очертания локомотива Вл ограничена габаритом подвижного состава 1-Т (ГОСТ 9238-83) и может быть принята равной Вл=3400 мм. Высота строительного очертания локомотива Нл определяется от уровня верха головки рельса. В соответствии с габаритом подвижного состава 1-Т максимальное значение величины Нл составляет 5300 мм.
|