Билет№2 .Транспортный процесс перевозки грузов. Структура, технико-эксплуатационные показатели, маршруты.

Важную роль при выполнении ГАП занимает организация дви­жения ПС, так как от правильного выбора маршрута движения зависит доля порожнего пробега ПС в общем пробеге. Маршрутом движения называется путь следования ПС при выполнении пере­возок. На всех маршрутах транспортный процесс перевозки грузов складывается из последовательно повторяющихся элементов: по­дача ПС к месту погрузки; погрузка ПС; перемещение груза; раз­грузка ПС. Совокупность этих элементов, образующих закончен­ную операцию доставки грузов, называется циклом перевозки, или ездкой.

Для планирования, анализа и учёта работы п/с установлена система технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) позволяющих оценивать эффективность использования а/м и результаты их работы. К ТЭП относится: списочный парк автотранспортной организации (АТО) , коэф технической готовности, коэф выпуска, коэф использования, коэф использования пробега.

Маршрутом движения называют путь следования п/с при выполнении перевозок. Выбор того или иного маршрута определяется вариантом организации тр процесса. В соответствии с рассмотренными ранее вариантами можно представить классификацию различных типов маршрутов. Для маятниковых и кольцевых маршрутов в качестве критерия их эффективности можно использовать коэф использования пробега. Чем больше будет его значение, тем меньше будет расходоваться ресурсов на перемещение п/с без груза и ниже будет себестоимость перевозок.

Время выполнения ездки:

где t_дв - время движения; t_п - время погрузки; t_p - время разгрузки; t_пр - время простоя по организационным причинам (оформление документов и т.п.); t_е -длина ездки; Vт -- техни­ческая скорость; t_п._р - время погрузки и разгрузки.

Промежуточные заезды для частичной догрузки или разгрузки не прерывают цикла перевозки. Каждая новая ездка начинается только с момента подачи порожнего ПС.

Подача ПС от места стоянки и возврат после последнего пунк­та разгрузки относится не к отдельному циклу перевозок, а к ра­боте ПС за день в целом и называется нулевым пробегом.

Совокупность элементов одного или нескольких циклов пере­возки с момента подачи порожнего ПС в пункт погрузки до оче­редного возврата в этот же образует оборот автомобиля.