Билет№5 Погрузочно-разгрузочные пункты. Требования, нормы времени, расстановка АТС, технические средства, расчёт пропускной способности.

Погрузочно-разгрузочные пункты (ПРП)-это объекты на которых производится погрузочно-разгрузочные работы (ПРР) и оформление документов на перевозку грузов. В состав ПРП входят: Подъездные пути и площадки для маневрирования, складские помещения, весовые устройства, служебные и бытовые помещения, средства механизации ПРР, средства оперативной связи. ПРП бывают постоянные и временные. Временные организуются для обслуживания объектов строительства, при уборке урожая и т.д. Постоянные различают по назначению: грузовые автостанции, грузовые дворы ж/д станций, порты морского и речного тр, склады. Наиболее распространены 3 способа расстановки АТС:

1) Боковая удобна для поточной схемы движения п/с , сокращает время маневрирования и повышает безопасность работ, при этом увеличивается длина фронта ПРР.

2) Торцевая позволяет сократить длину ПРР фронта , увеличивается время на маневрирование.

3) Ступенчатая является компромиссным решением.

Для рациональной организации ПРР необходимо: правильно рассчитать производительность погр-разгр машин или механизмов, определить необходимое число рабочих и механизмов, занятых на ПРР или складских работах, согласовать работу ПРМ с задействованными АТС.

Основные проблемы, вызывающие задержки и неоправданно большие затраты при выполнении ПРР, следующие:

• низкий удельный вес пакетных и контейнерных перевозок, несмотря на то, что около 80 % перевозимых AT грузов пригодны для перевозки в контейнерах;

• наличие большого числа ПРП с незначительными объемами работ, при которых нецелесообразно устанавливать ПРМ;

• низкий уровень механизации ведомственных ПРП, для которых транспортный процесс играет второстепенную роль (магазины, сельхозорганизации и т.п.). На таких перевозках время ПРР

• составляет до половины всего времени работы ПС, а себестоимость ПРР — около 40 % себестоимости перевозок;

• недостаточное количество специализированных АТС.

Одними из наиболее эффективных путей повышения уровня

выполнения ПРР являются механизация и автоматизация вы­полнения этих работ, которые позволяют сократить их длитель­ность и сделать реальными графики их выполнения. За счет этого можно получить преимущества при выполнении транспортного процесса:

ускорение доставки груза;

сокращение количества подвижного состава и снижение себе­стоимости перевозок;

высвобождение рабочих, занятых тяжелым физическим трудом;

улучшение сохранности груза.