Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



Осн. трансп. документы: коносамент; накладные (морская, автодорожная, авиационная, ж/д); декларации (экспортная и транзитная); поручение на погрузку.




Читайте также:
  1. Договор комиссии. Отграничение договора комиссии от смежных договоров (агентирование, поручение).
  2. Инкассовое поручение
  3. Может ли налоговый орган отказать налогоплательщику в принятии налоговой декларации?
  4. Может ли налоговый орган отказать налогоплательщику в принятии налоговой декларации?
  5. Накладные расходы
  6. Накладные расходы, их структура. Методики определения накладных расходов.
  7. Одновременно с составлением Декларации Учредительное собрание приступило к выработкеконституции.
  8. Организационные документы: понятие и виды
  9. Основные и накладные затраты.

Коносамент, (Bill of Lading) – товаросопроводительный документ (и одновременно товарораспорядительный!), выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта (перевозка грузов, обычно морская или воздушная) принятия груза к перевозке и обязательства передать его грузополучателю (законному владельцу B/L); содержит условия транспортировки товара, оговоренные перевозчиком и грузоотправителем; удостоверяет право собственности на товар. Коносамент —ценная бумага, которая выражает право собственности на конкретный указанный в ней товар. Коносамент бывает линейным(излагается воля отправителя, направленная на заключение договора перевозки груза), чартерным(выдается в подтверждение приема груза, перевозимого на основании чартера.

Чартер представляет собой договор фрахтования, т.е. соглашение о найме судна для выполнения рейса или на определенное время), береговым(выдается в подтверждения приема груза от отправителя на берегу, как правило, на складе перевозчика), бортовым(выдается когда товар погружен на судно). Грузополучатель определяется тремя способами. В зависимости от этого различают коносаменты: именные(наименование опред. получателя), ордерные(груз выдается либо по приказу отправителя или получателя, либо по приказу банка), на предъявителя.

Морская накладная –при морских и перевозках с исп-ем морского транспорта.

Автодорожная накладная (CMR) – трансп. док-т, подтверждающий наличие договора между перевозчиком и отправителем об автодорожной перевозке грузов. Для м/н перевозок содержатся сведения, предписываемые Конвенцией о договоре м/н дорожной перевозки грузов (КДПГ): дату отгрузки, наименование груза, подлежащего перевозке, имя и адрес перевозчика, наименование получателя, срок доставки, стоимость перевозки.

Авиагрузовая накладная (Airwaybill) – док-т, к-рый выписывается грузоотправителем или от его имени и подтверждает наличие договора между грузоотправителем и перевозчиком о перевозке грузов по авиалиниям перевозчика. Содержание накладной: наименование авиапортов отправления и прибытия, прилагаемые к накладной документы, объявленная ценность, сумма платежа за перевозку, дата составления накладной и т. д.

В течение длительного времени наиболее важными соглашениями в области железнодорожного транспорта были Бернские конвенции о железнодорожных перевозках грузов и пассажиров (сокращенно — МГК (или СИМ) и МПК (или СИВ). В 1966 г. было заключено До­полнительное соглашение к МПК об ответственности железных дорог при перевозках пассажиров. В 1980 г. на конференции по пересмотру Бернских конвенций было принято новое Соглашение о международ­ных железнодорожных перевозках (КОТИФ). В нем участвуют боль­шинство стран Европы, в том числе Украина, а также ряд стран Азии и Северной Африки.



Ж/д накладная м/н сообщения и ее дубликат являются транспортными документами при м/н ж/д грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. Содержание накладной: название станции назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза. Транзитная декларация (T-1) – должна сопровождать (по территории ЕЭС) все грузы неевроп. происхождения и грузы, приходящие с евр. там. складов. На авиагрузы/грузы идущие морем, из стран, не входящих в ЕЭС, Т-1 делается прямо в аэропорту/порту прибытия уполномоченным агентом. Если груз отправлен самолётом из страны ЕС и требует Т-1, данная декларация должна быть предоставлена отправителем/поставщиком, либо груз должен сопровождаться авианакладной со спец. пометкой. Экспортная декларация (EX-1) – для грузов, произведённых и проданных из стран (ЕЭС) - это общепринятый м/н док-т, к-ый подтверждает экспорт товара. С погашением евр. декларации на таможне отправления из стран ЕЭС (при отправке груза с транзитного склада) поставщику подтверждается факт вывоза товара с территории ЕЭС. Данный факт позволяет покупателю товара избежать уплаты внутри-европейского НДС (VAT).



Роль России в м/н транспортных перевозках. Геополитическое положение России между двумя динамично развивающими мировыми центрами деловой активности - Европой и Азией - предопределяет ее особую, ключевую роль в обеспечении евроазиатских связей. Однако мощный транзитный потенциал России используется пока слабо. Причинами этого являются: увеличение транспортных издержек; снижение стандартов качества предлагаемых услуг, многие рос. перевозчики и экспедиторы не предлагают комплексных услуг на основе единой договорной базе; отсутствует практика страхования отв-ти деят-ти трансп. фирм. Однако в борьбе за конкуренцию на рынке международных транспортных услуг Россия имеет хорошие стартовые позиции и преимущества географического положения на Евроазиатском континенте. Кроме этого Россия располагает развитой сетью железнодорожных и водных путей, развивающейся сетью автомобильных дорог. Участие гос-ва в поддержке транспортного обеспечения ВЭД и экспорта транспортных услуг ни в коей мере не должно означать преференции и льготы для отдельных «избранных» транспортных компаний. Задачами государства являются:1)определение решающий направлений развитие транспортного обеспечения ВЭД и экспорта транспортных услуг;2)определение форм и методов проникновения российских транспортных фирм на мировой рынок;3)создание системы гос. поддержки, конкурентной сферы и форм гос. участия и контроля за трансп.обесп-ем ВЭД и экспорта транспортных услуг.




Организация деловых контактов с заруб. партнерами. Дипломатический протокол. Технология дел. общения: содержательная и организационная подготовка переговоров. Подходы и типы поведения на переговорах. Общ. правила оформления офиц. м/н корреспонденции. Нота, памятная записка, меморандум.

Каждому человеку приходится сталкиваться с тем, что принято называть деловым общением. Особое значение деловое общение имеет для людей, занятых бизнесом. Во многом от того, насколько они владеют наукой и искусством общения, зависит успех их деятельности. Многовековой опыт развития м/н отношений позволил выработать важнейшие основные правила общения м/у представителями различных стран. Эти правила в наиболее концентрированном виде представлены и дипломатическом протоколе и этикете.

Дипломатический протокол - совокупность общепринятых правил, традиций и условностей, соблюдаемых правительствами, ведомствами иностранных дел, дипломатическими представительствами и другими официальными организациями и лицами в международных отношениях. Целью визита представителей ин. фирмы может быть: выяснение возможностей установления контактов; проведение переговоров; подписание документов; организация выставок, ярмарок.

Дипломатический протокол включает в себя этикет и церемониал:

1) Этикет-совокупность правил, поведение дипломатов и других официальных лиц в ходе различных дипломатических мероприятий (переговоры, визиты, приемы). Включает в себя нормы и обычаи, связанные с культурой поведения, культурой быта, общения и.т.д.

2) Церемониал-установленный порядок проведения торжественного официального акта (встречи глав государств и т. п.).


Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 7; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.008 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты