Режими движения жидкости

-В природе существуют два режима движения жидкости: ламинарный, при котором частицы жидкости в потоке движутся упорядочение в виде несмешивающихся струек или слоев, и турбулентный, при котором частицы жидкости в своем хаотическом движении вдоль потока описывают сложные неупорядоченные траектории, вследствие чего происходит интенсивное перемешивание и частое соударение частиц. Естественно, что затрата энергии на перемещение определенного количества жидкости вдоль потока будет различна при различных режимах движения. При ламинарном режиме энергия затрачивается только на продольное перемещение частиц жидкости вдоль потока; при турбулентном затрачивается дополнительная энергия на поперечные перемещения частиц жидкости,, связанные с неупорядоченным характером движения.

Число Рейнольдса- число, описывающее характер потока вязкой жидкости. Re = vLρ/η где ρ — плотность жидкости, v — скорость потока, а L — характерная длина элемента потока

- 1– верхней критической скоростью это скорость, при которой ламинарное движение переходит в турбулентное; 2– нижней критической скоростью при этой скорости происходит обратный переход от турбулентного к ламинарному. При течение происходит в ламинарном режиме, при возможно возникновение турбулентности.

16. При малых скоростях движения в трубе 2 окрашенная струйка не расплывается и имеет вид натянутой линии, т.е. течение имеет слоистый характер и отсутствует перемешивание жидкости. Такой режим течения получил название ламинарным.

При увеличении скорости течения в трубке 2 струйка краски начинает колебаться, затем размываться и перемешиваться, причем становится заметным вихреобразования и вращательное движение жидкости. Такой режим течения называется турбулентным. Движение отдельных частиц жидкости при таком режиме оказывается хаотичным, появляются нормальные к направлению течения составляющие скорости. Структура турбулентного потока. Отличительной особенностью турбулентногодвижения жидкости является хаотическое движение частиц в потоке.

17.График коэффициента гидравлического трения