Вопрос №25

25.1. При движении автомобиля можно выделить четыре вида колебаний:

1. Подпрыгивание – вертикальные колебания центра масс;

2. Галопирование – угловые колебания в продольной вертикальной плоскости;

3. Покачивание – угловые колебания в поперечной вертикальной плоскости;

4. Подергивание – колебания в продольной горизонтальной плоскости.

25.2В международном стандарте ИСО 2631-78 предусмотрено три критерия вибронагружености человека:

1. «Предел воздействия» – уровень вибраций, при котором еще обеспечивается сохранение здоровья человека. Соответствует примерно половине уровня болевого порога у человека на вибрирующем сидении.

2. «Граница снижения производительности труда от усталости» – уровень вибраций, превышение которого влечет значительное снижение производительности работы водителя.

3. «Порог снижения комфорта» – уровень вибраций, при котором еще можно есть, читать, писать.

Упрощенная схема автомобиля массой m.

25.4 Плавность движения – совокупность свойств автомобиля, обеспечивающих ограничение вибронагруженности водителя, пассажиров, грузов, элементов шасси кузова в диапазоне эксплуатационных скоростей на уровне, при котором не возникают неприятные ощущения и быстрая утомляемость у людей и повреждения грузов и элементов конструкции автомобиля.

От плавности движения зависит:

• Комфортность людей;

• Сохранность грузов;

• Надежность автомобиля;

• Средняя скорость движения;

• Производительность автомобиля;

• Себестоимость перевозок.