Студопедия

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника



ЕКЗАМЕНАЦІЙНИЙ БІЛЕТ № 14




Читайте также:
  1. Lt;variant> сыртқы ортаның зиянды әсерлеріне ағзаның қарсы тұру қабілетінің төмендеуіне
  2. Білет 11
  3. Білет 12
  4. Білет №11
  5. Білет. Охарактеризувати господарство Австралії
  6. Білет. Охарактеризувати господарство Африки
  7. Білет. Охарактеризувати господарство Канади
  8. ЕКЗАМЕНАЦІЙНИЙ БІЛЕТ № 1
  9. ЕКЗАМЕНАЦІЙНИЙ БІЛЕТ № 10
  10. ЕКЗАМЕНАЦІЙНИЙ БІЛЕТ № 11
  1. Відповідальність за порушення законодавства про охорону праці.

Согласно Закону Украины «Об охране труда» за нарушение законодательных и других нормативных актов по охране труда, создание препятствий для деятельности должностных лиц органов государственного надзора за охраной труда и представителей профессиональных союзов виновные работники привлекаются к дисциплинарной, административной, материальной, уголовной ответственности согласно законодательству.

Дисциплинарная ответственность заключается в наложении дисциплинарных взысканий, предусмотренных действующим законодательством. Согласно ст. 147 КЗоТ установлено следующие дисциплинарные взыскания: выговор, увольнение с работы.Право налагать дисциплинарные взыскания на работников должен орган, который пользуется правом принятия на работу этого работника. Дисциплинарное взыскание может быть наложено по инициативе органов, осуществляющих государственный и общественный контроль по охране труда. За каждое нарушение может быть применено только одно дисциплинарное взыскание. При выборе дисциплинарного взыскания необходимо учитывать степень тяжести совершенного проступка и причиненный им вред, обстоятельства, при которых совершен проступок, предшествующую работу работника.

Административная ответственность налагается на должностных лиц, виновных в нарушениях законодательства об охране труда в виде денежного штрафа. Право налагать административные взыскания по причинам, указанным в Законе Украины «Об охране труда» имеют должностные лица Госнадзорохрантруда. Максимальные размеры и виды штрафов, которые могут быть наложены должностными лицами Госнадзорохрантруда определяющиеся действующим законодательством. Административной ответственности подлежат лица, достигшие на момент совершения административных правонарушений шестнадцатилетнего возраста.

Материальная ответственность включает ответственность, как работника, так и владельца (предприятия). В ст. 130 КЗоТ указывается, что работники несут материальную ответственности за ущерб, причиненный предприятию (учреждению) из-за нарушений возложенных на них обязанностей, в том числе, и в результате нарушения правил охраны труда. Материальная ответственность устанавливается за прямой действительный ущерб и при условии, когда такой вред причинен предприятию (учреждению) противоправными действиями (бездеятельностью) работника. Эта ответственность, как правило, ограничивается определенной частью заработка работника и не должна превышать полного размера причиненного ущерба. Материальная ответственность может быть наложена независимо от привлечения работника к дисциплинарной, административной или уголовной ответственности. Владелец предприятия (учреждения) или уполномоченное им лицо (орган) несет материальную ответственность за причиненный вред работнику независимо от наличия вины, если не докажет, что вред причинен вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.



Уголовная ответственность наступает, если нарушение требований законодательства и других нормативных актов об охране труда создало опасность для жизни или здоровья граждан. Субъектом уголовной ответственности по вопросам охраны труда может быть любое должностное лицо предприятия, учреждения, организации независимо от форм собственности, а также гражданин - собственник предприятия или уполномоченное им лицо. Уголовная ответственность определяется в судебном порядке.



 

  1. Нормування та вимірювання шуму.

Учитывая значительные технические трудности по снижению уровня шума при выполнении производственных процессов, приходится ориентироваться не на уровне шума, вызывающего раздражение или усталости, а на такие допустимые уровни шума, при которых исключается вероятность приобретения работником профессиональных заболеваний. При нормировании шума учитываются различные его виды. Согласно ГОСТ 12.1.003-83 и ДСН 3.3.6.037-99 шумы классифицируются по характеру спектра и временным характеристикам. По первому признаку шумы делятся на широкополосные, с непрерывным спектром шириной более одной октавы, и узкополосные или тональные, в спектре которых имеются выраженные дискретные тона. По временным характеристикам шумы могут быть постоянными, если их уровень шума в течение рабочей смены (8 часов) меняется не более чем на 5 дБА и непостоянными.

Последние делится на:

- меняющиеся, уровень шума которых непрерывно меняется (колеблется) во времени более чем на 5 дБА;

- прерывистые, уровень звука которых изменяется ступенчато 5 дБА и более, при этом длительность интервалов, во время которых уровень остается постоянным, составляет 1 с и более;

- импульсные, состоящие из одного или нескольких звуковых сигналов, при этом уровни шума отличаются не менее чем на 7 дБА.

Нормирование шума производится двумя методами: нормирование по предельному спектру шума и нормировании уровня звука в дБА. Первый метод нормирования является основным для постоянных шумов. Уровни звукового давления (дБ) нормируются в октавных полосах частот. Октавная полоса частот (октава) - диапазон частот, в котором верхняя граничная частота вдвое больше нижней граничной частоты. Октава характеризуется среднегеометрическим значением частоты fcpH - f0. Частотный диапазон слышимости органа слуха человека разделен на девять октав с среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; ...; 8000 Гц. Совокупность предельно допустимых уровней звукового давления в девяти октавных полосах частот и является предельным спектром (ГС) шума. С ростом частоты (более неприятный шум) допустимые уровни уменьшаются. Каждый из предельных спектров имеет свой индекс, например ГС-80, где 80 - допустимый уровень звукового давления в октавной полосе с среднегеометрическим значением базовой частоты 1000Гц. Нормирование шума по уровню звука в дБА основано на измеряемые по шкале А шумомера, имитирующего чувствительность органа слуха к шуму различной громкости. Уровень звука в дБА используется для ориентировочной оценки постоянного и непостоянного шума, поскольку в этом случае неизвестен спектр шума. Параметрами непостоянного шума, которые нормируются является эквивалентный уровень шума (уровень постоянного шума, действие которого соответствует действию фактического шума со сменными уровнями за то же время) в дБАекв и максимальный уровень шума - в дБА. Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни шума и эквивалентные уровни шума на рабочих местах, в производственных помещениях и на территории предприятия регламентируются санитарными нормами ГСН 3.3.6.037-99. Для тонального и импульсного шума допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни шума и эквивалентные уровни шума на рабочих местах принимаются на 5 дБ меньше значений, указанных в табл. 2.10, а для шума, создаваемого в помещениях установками кондиционирования воздуха, вентиляции и воздушного отопления - на 5 дБ меньше чем фактические уровни шума в помещении, если последние не превышают значений, приведенных в табл. 2.10. Максимальный уровень шума, колеблется во времени и прерывается, не должен превышать 110 дБА. Максимальный уровень для импульсного шума не должен превышать 125 дБА. Для определения соответствия уровней шума и уровней звукового давления нормированным значением, а также для сравнительной оценки различных мер, направленных на снижение шума проводят измерения шума на рабочих местах и ​​в производственном помещении. Для этого используется: шумомер ШМ-1, измеритель шума и вибрации ВШВ-003, акустическая изметельныая аппаратура фирмы RFT (Германия) и «Брюль и Кьер» (Дания). Принцип измерения шума заключается в следующем: микрофон для акустических измерений воспринимает шум и превращает механические колебания в электрические, усиливаются и, пройдя корректирующие фильтры и выпрямитель, регистрируются индикаторным прибором или осциллографом.



 

  1. Безпека внутрішньозаводського транспорту.

Внутризаводской транспорт предназначен для перевозки в пределах предприятия (цехов и складов или от них) сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства. Выбор средств внутризаводского транспорта (железнодорожного, автомобильного, авто-и электропогрузчиков и др.) определяется, главным образом, масштабом и видом производства

На территории предприятия, на видных местах, устанавливаются схемы движения транспортных средств и работников. С целью обеспечения безопасности, въезды и выезды для транспорта, входы и выходы для людей устраивают отдельно. Количество транспортных путей и их ширина зависят от количества и насыщенности грузопотоков конкретного производства. При этом учитываются удобство и безопасность движения. В тупиковых частях дорог необходимо предусмотреть площадки для разворота автомобилей. Дороги должны содержаться в исправном состоянии, их необходимо очищать от снега и льда.

Скорость движения транспорта на территории предприятия зависит от вида и состояния дорог, интенсивности транспортных и людских потоков, вида транспортного средства, особенностей и габаритов грузов. Так скорость железнодорожного транспорта на территории предприятия не должна превышать 10 км / час. Для автомобильного внутризаводского транспорта такая же скорость допускается лишь тогда, когда обеспечивается безопасность движения: дорога в хорошем состоянии, путь свободен и его хорошо видно. Скорость движения автомобильного транспорта не должна превышать 5 км / ч при въезде и выезде из цеха, при поворотах, при движении на перекрестках, в густом тумане, при движении назад и т. п. Для облегчения проведения погрузочно-разгрузочных работ устанавливают специальные эстакады и платформы, высотой на уровне пола кузова автомобиля. На транспортных средствах груз располагают так, чтобы во время транспортировки он не мог самовольно перемещаться, нарушать устойчивость машины, выпадать, ограничивать обзорность водителя, закрывать световые и сигнальные приборы, номерные знаки.

Освещенность проездов на территории предприятий должна быть не менее 0,5 лк, а у ворот и площадок открытого парковки транспортных средств - не менее 5 лк.

Погрузчики (авто и электро), электрокары достаточно часто применяются как внутризаводской транспорт, поскольку дают возможность быстро захватить груз, переместить его на необходимое расстояние, поднять на необходимую высоту (в пределах возможного) и уложить груз в штабель, не применяя при этом ручной труда. Иx использование позволяет значительно сократить трудоемкость и время, которые тратятся на погрузочно-разгрузочные работы, а также обеспечить безопасность труда при выполнении таких работ.

Безопасная эксплуатация автопогрузчиков и электрокаров обеспечивается обязательным выполнением всех установленных требований безопасности. Вилковыми захватами погрузчика допускается поднимать груз только при наличии просвета между ними и землей (полом). Поэтому грузы, предназначенные для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью погрузчиков должны иметь специальную упаковку, или укладываться на поддоны (контейнеры). Вилками погрузчика разрешается поднимать груз длиной не более 4 м. При подъеме грузов длиной 6-7 м на вилки погрузчика необходимо надеть деревянные щиты длиной 2-2,5 м, на которые и заключается груз. Перед подъемом и транспортировании груза необходимо проверить вес груза, соответствие грузоподъемности погрузчика, а его ширина - ширине проезда. Груз необходимо равномерно распределить на оба захвата, при этом он не должен выступать за габариты вилок больше, чем на треть их длины. Высота подъема груза от земли во время его перевозки не должна превышать 0,5 м.

Рычаги управления погрузчиками и электрокарами, а также места водителей необходимо ограждать для того, чтобы предотвратить ранение или травмирования ног или рук водителя. Погрузчики, предназначенные для подъема грузов на высоту более 2,0 м необходимо оборудовать защитным ограждением над головой водителя или кабиной.

Скорость движения транспорта внутри помещения (склада) по основным проходам не должна превышать 6 км / ч, а при въезде и выезде из дверных проемов - не более 3 км / час.

Электропогрузчики и электрокары в отличие от автопогрузчиков характеризуются простотой обслуживания и управления, безопасны в пожарном отношении, не выделяют вредных газов и паров и не создают шума. Поэтому, при возможности, преимущество в использовании необходимо предоставлять именно им.

 

  1. Евакуація людей із будівель та приміщень.

При возникновении пожара на начальной стадии ее развития выделяется тепло, токсичные продукты горения, возможные разрушения конструкций. Поэтому необходимо как можно быстрее организовать эвакуацию людей из зданий, горят. Показателем эффективности эвакуации есть время, в течение которого люди могут при необходимости оставить отдельные помещения и здание или сооружение в целом. Безопасность эвакуации достигается тогда, когда время эвакуации не превышает времени наступления критической фазы развития пожара, т.е. время от начала пожара до достижения предельных для человека значений факторов пожара (критических температур, концентраций кислорода и т.д.).

Выходы считаются эвакуационными, если они ведут:

- Из помещений первого этажа наружу непосредственно или через коридор, вестибюль, лестничную клетку;

- Из помещений любого этажа, кроме первого, в коридоры, ведущие на лестничную клетку (в том числе через холл), при этом лестничные клетки должны иметь выход наружу непосредственно или через вестибюль, отделенный от примыкающих коридоров перегородками с дверями;

- Из помещений в соседнее помещение на том же этаже, обеспеченное выходами, указанными выше.

Эвакуационные выходы должны располагаться рассредоточено.

Максимальное расстояние L между наиболее удаленными друг от друга эвакуационными выходами из помещения определяется по формуле

L = 1,5 (4.1) где Р - периметр помещения, м.

Число эвакуационных выходов должно быть не менее двух. Двери на путях эвакуации должны открываться в направлении выхода из зданий (помещений). Допускается устройство дверей с закрытием внутрь помещения в случае одновременного пребывания в нем не более 15 человек. При наличии людей в помещении двери эвакуационных выходов могут запираться лишь на внутренние запоры, которые легко открываются. Минимальная ширина путей эвакуации - не менее 1 м, дверей - не менее 0,8 м. Расстояние от наиболее удаленной точки цеха или помещения до эвакуационного выхода определяется согласно СНиП 2.09.02-85 в зависимости от степени огнестойкости здания и количества эвакуируемых . Не допускается устраивать эвакуационные выходы через помещения категорий А и Б, а также через производственные помещения в зданиях ФИО, IV, IVa, V степеней огнестойкости.

На видных местах здания и помещений (как правило, в коридорах и проходах, у выходов из помещений), вывешиваются планы эвакуации. Основные условные графические обозначения, которые могут использоваться в планах эвакуации приведены в табл. 4.11.

Основні умовні графічні пожежні позначення

 


Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 7; Нарушение авторских прав







lektsii.com - Лекции.Ком - 2014-2021 год. (0.019 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав
Главная страница Случайная страница Контакты