КАТЕГОРИИ:
АстрономияБиологияГеографияДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Ддя перевозки почты по воздушным маршрутам применяется транспорт гражданской авиации.
Порядок перевозки почты устанавливается Воздушным Кодексом, Федеральными законами «О связи» и «О почтовой связи», Правилами перевозки почты по воздушным линиям и заключаемыми ежегодно договорами. Типовой договор определяет права и ответственность обеих сторон, годовые объемы перевозки, гарантированную норму загрузки.
По договору о воздушной перевозке почты авиапредприятия обязаны своевременно и в полной сохранности доставить почту в пункта назначения и выдать объектам почтовой связи.
Объекты почтовой связи обязаны оплатить перевозку почты в установленном порядке и принять ее в пункте назначения, в соответствии с существующим прейскурантом.
К пересылке по авиатарифу принимаются посылки и бандероли с объявленной ценностью. Эш же почтовые отправления могут приниматься для отправки и комбинированным способом. В соответствии с требованиями авиапредприятий, авиаотправления и отправления, пересылаемые комбинированным способом, принимаются от граждан при предъявлении паспорта или другого документа, удостоверяющего личность.
На все почтовые отправления, оплаченные по авнатарифу, а также на сопроводительные бланки к посылкам, наклеиваются ярлыки с отметкой «авиа» или ставится оттиск штампа ярлыка
Воздушные линии делятся на международные н внутренние,авнутренниеподразделяются на магистральные и местные.На магистральных линияхприменяются турбовинтовые и реактивные самолеты, наместных- вертолеты инебольшие самолеты.
В аэропортах с большим объемом работы строят АОПП. Там, где объемы почты, пересылаемой воздушными линиями, небольшие, организуются обменные почтовые пункты. АОПП обрабатывает почту в соответствии с почтовыми правилами и по документам, под расписку сдает работникам воздушно-транспортных предприятий.
Принятую в аэропорту почту доставляют на летное поле и погружают в самолеты, силами и средствами воздушно-транспортных предприятий, так же происходит и сдача почты
В аэропортах, где отсутствуют АОПП или обменные почтовые пункты, почта грузится в воздушные суда и разгружается силами и средствами аэропортов, в присутствии одного из членов экипажа. От аэропортов до объектов почтовой связи (вне аэропортов) - силами и средствами объектов почтовой связи. При отсутствии АОПП почта почтовым работникам передается со склада аэропорта. Объект почтовой связи обеспечивает явку почтовых работников в аэропорт для приема почты в сроки, установленные в договорах.
На местных воздушных линиях, в пунктах, где имеется только посадочная площадка, почта доставляется к воздушным судам, а также на объекты почтовой связи с воздушных судов силами и средствами объектов почтовой связи.
Почта считается доставленной объекту почтовой связи с момента, когда работник объекта почтовой связи принял почту от работника авиапредприятия и выдал соответствующую расписку.
Почту перевозят на самолете в сопровождении летного персонала авиапредприятий, которые несут ответственность за сохранность и своевременность доставки почты самолетами гражданской авиации. Перевозка почты оплачивается по фактическому весу перевозимой почта, в зависимости от расстояния и тарифного пояса. Плата за воздушные перевозки устанавливаются перевозчиком.
34. Организация перевозки почты водным транспортом (морскими н речными судами)
Перевозка почты воднымтранспортом организуется в тех случаях и на тех направлениях, где нет железнодорожных и автомобильных магистралей (Снбирь, Дальний Восток, Север). Почта по водным линиям перевозится как наемным,так и ведомственнымморским и речным транспортом.
В системе перевозки почты по морям и рекам основное место занимает наемный транспорт.Порядок перевозки регламентируется Положениями о перевозке почты по морским и речным путям. В соответствии с этими положениями, органам почтовой связи предоставлено право перевозить почту на всех судах, совершающих регулярные пассажирские, грузопассажирские и грузовые рейсы по водным линиям.
Для организации перевозки почты по водным линиям органы почтовой связи заключают ежегодные договоры с транспортными организация- Ми (пароходством). В договорах определяется: перечень судов и пунктов обмена; частота движения судов; размеры помещений, отводимых для почты; весовые нормы перевозок; порядок н время погрузки и выгрузки почты; порядок расчетов за перевозку почты; ответственность сторон и др.
Почта наемным водным транспортом перевозится двумя способами: в сопровождении почтовых работников (по внутриобластным линиям со значительными расстояниями) и без сопровождения - сдачей в багаж под ответственность работников пароходств (на небольших водных линиях местного назначения). В тех же случаях, когда почту перевозят в сопровождении почтовых работников, на судах выделяют специальные помещения для обработки и хранения почты, для отдыха разъездных работников.
Для сопровождения, обработки и обмена почты в пути следования судов, формируются разъездные бригады, состоящие из двух человек. Работа разъездных бригад морских и речных судов строится по принципу организации работы бригад почтовых вагонов.
На небольших водных линиях местного значения почтовые отправления в пути следования не обрабатываются. На этих линиях установлен закрытый обмен почты. В этом случае сопровождение и обмен почты производит один почтовый работник.
В большинстве случаев на судах почту перевозят багажом в запломбированных (опечатанных) вещах, которая сдается под ответственность работников пароходства и хранится в месте, безопасном от хищений и порчи.
При большом объеме перевозок почты водным транспортом в крупных портах и на больших пристанях организуются ОПП по водным линиям. ОПП по водным линиям выполняют следующие функции:
- организуют перевозку почты на судах в сопровождении почтовых работников, а также багажом;
- обрабатывают и отправляют почту по водным линиям,
- производят обмен почты с городскими объектами почтовой связи в пунктах своего нахождения и с судами.
Ведомственный водный транспорт используется на отдельных участках внутриобластных водных линиях, а также по малым рекам на внутрирайонных маршрутах. Ведомственный водный транспорт состоит из небольших судов, катеров (морских, речных), глиссеров (для малых рек, где невозможно движение катеров), мотолодок.
На катерах, глиссерах, мотолодках почту перевозят в закрытых вещах, заделанных до пунктов обмена.
Тип судна выбирают с учетом его грузоподъемности, осадки, скорости движения, на основании характеристики водной линии и величины нагрузки.
Плата за перевозку багажом, а также за помещения, занимаемые на судах, устанавливается согласно тарифу Тариф зависит от расстояния и установлен за 1 кг веса. Проезд разъездных бригад оплачивается по общим пассажирским тарифам, в зависимости от класса отведенных помещений и количества места в них. Перевозку почты оплачивают ежемесячно по предъявлении счетов пароходсгв за фактически совершенные рейсы по каждой линии в течение месяца и за количество перевозимой почты.
35. Организация магистральной почтовой связи
Магистральная почтовая связь является важнейшим составным звеном общей системы почтовой связи. По каналам магистральной почтовой связи проходят значительные потоки внутренних и международных почтовых отправлений.
Дата добавления: 2015-04-18; просмотров: 1804269; Мы поможем в написании вашей работы!; Нарушение авторских прав |